Здравствуйте! у меня Тиида 1,6 Мексика 2010 г.в. при пробеге в 60000км. появился цокот (при обороте 2000 и выше) как бы можно было поймать момент когда она входила в резонанс. А когда едешь по трассе на крейсерской скорости цокот постоянный. ОД, сервисы.... все в один голос говорили пробег 60000 цепь исключено. В итоге цокот становился все отчетливее и громче. Я купил оригинал цепь, натяжитель, башмаки. Открыли все как будто новое... натяжитель "вышел" на 5 щелчков (из 12 вроде) Но есть место на крышке куда цепь задевала и есть выработка. Получается цепь провисает между впускным и выпускным шестернями.(что бы понятнее было в момент когда цепь наверху расположен параллельно земле...во как)) Короче раз открыли все поменяли... Собрали все хорошо цокот пропал. Но прошло где то 8 мес. проехал 15000 км. и тот же цокот опять появился(( Сейчас с цокотом проездил тыс. 5 наверное цокот все сильнее и не только после 2000оборотов. Я понимаю что именно такого случая ни у кого нет но прошу помощи из за чего может провисать цепь между шестернями? Из за давления? но чем выше обороты вроде давление должно подниматься... И что посоветуете что мне делать что смотреть что заменить?
Заранее спасибо Всем кто поделиться своим мнением.

фотки прикреплю позже...

В первый раз хоть одну шестерню поменяли?

нет шестерни не менял ... думаете надо поменять? 1 то можно поменять "что бы поэкспериментировать" но вторая где муфта дорогая зараза (если я правильно понял она отдельно от муфты не меняется)

Нужно смотреть их состояние. Изношенные шестерни изнашивают цепь.

 
 
это место куда цепь цокочет
 
 
 

А я бы обратил внимание на натяжитель. Может он дальше пятой позиции (Вы так писали) и не пойдёт вовсе...
Гипотетически старые звёздочки новую цепь изнашивают, но тогда регулировка должна встать на 12-ю позицию, и её должно уже не хватать - тогда цепь провиснет.Никак не раньше!
И если уже звёздочки менять - так все, плюс цепь. Иначе это напрасная трата денег. Но делать это по надобности, т. е. при достижении натяжителем конечных значений.

Чудес не бывает. я тоже согласен по поводу натяжителя. в практике такое было VW и шниве. вроде натяжители рабочие но обои пропускали маслице на шниве поменяли на механический все пришло в норму, а на VW новый пришлось брать. старый мучили всем коллективом заряжали перезаряжали так и не поняли в чем прикол, чудок поработает а потом стрекот. так же сталкивались на механических натяжителях шаг штока натяжителя не совпадал с износом цепи т.е приходилось в ручную натягивать за натяжитель. сам же он не дотягивал.

Спасибо за участие в решении моей проблемы. Я попробую давление масла померить... и при след. разборке тщательно проверю маслоподводящий канал может там что-нибудь застряло и не хватает давления для натяжителя цепи

Цепь отдельно можно купить? На европейку и японку одинаковая?

Сложно ли самому натянуть цепь, или без приблуд необойтись?

nikonoff писал(а):
Сложно ли самому натянуть цепь, или без приблуд необойтись?
Звенит? по идеи цепь натягивается от давления масла, возможно натяжители помирают ещ

может эта темка чем поможет. http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=3&func=view&id=243794&catid=27&limit=10&limitstart=0

Да это скорее всего не цепь "цокотит", а заслонки во впускном коллекторе. Отключал питание от привода этих заслонок, цокот прекращается. На тииде 2005 года япония стук стоит, что в соседнем дворе слышно.

неужели столько Тиид и ни у кого нет и не было проблем с цепью?

Понятное дело, что хочется новьё, но если уже денег впритык, то уж лучше купить добротную БУшку, чем ездить с полуаварийными деталями на борту https://motorland.by/auto-parts/

Пробег 127тыс.км. Поменяли натяжитель цепи ну и цепь за одно раз открыли) цепь не растянулась и на вид как новая несмотря на то что с цокотом цепи нет не так "С ЦОКОТОМ ЦЕПИ" я ездил 15-20тыс.км. На клапанной крышке есть значительная бороздка-выработка. цепь прыгала между двумя шестернями. Натяжитель сломанный (срезало рычажок храповика). Башмаки как новые не стали менять. Моторист искал причину поломки так как за этот пробег я меняю уже второй раз натяжитель и цепь. Насос, каналы все визуально в норме. Натяжитель имеет отверстие вход масла и выход моторист сузил отверстие выхода в надежде что поможет поднять давление на поршень натяжителя. Собрали проехал пока 700-800 км тишина.