Не завелась в -28 градусов.Двигатель крутит,а не заводится.Сказали стоит датчик на -25 и он блокирует бензонасос.Скажите где он стоит и можно его как- то обмануть

Японец, Мексика? Год выпуска и т.д.? Что б точно понимать.
З. Ы. Ни у кого из клубней такого рода проблемы не видел. Мб сигналка стоит?

Японец,2005. Сигналка стоит.Дело в том,что когда загнали в тепло.30 минут и без проблем завилась.


Добавлено: 25-11-2015 09:15

zhenya89502629399 писал(а):
Японец,2005г,хэтчбэк,1.5. Сигналка стоит.Дело в том,что когда загнали в тепло.30 минут и без проблем завилась.

zhenya89502629399 писал(а):
Сказали стоит датчик на -25У нас нет ни какого датчика блокирующего бензонасос.Это у Хонд датчик температуры блокирует мозги.У Вас скорее всего конденсат в бензобаке замерзает.Полторашку чистого спирта в бак,он воду разбавит до горючего состояния.У меня японец,с пульта в -35 завожу без проблем.

Просто машина начала делать всякую ерунду.напишу подробнее.Сначало пропало питание на бензонасос,сам бензаносос проверили напрямую от акку мулятора,потом питание на насос появилось,не крутит стартер,закрутил стартер,пропало питание на насос,закрутил стартер и стал включаться вентилятор на охлаждение радиатора.Я так и не понял что с ней случилось,вы не поверите но все так и было,а в тепле через 40 минут завелась с полоборота и чек не горит.Машина у меня вторую зиму,в том году заводил в-35 с автозапуска,но была включена печка на малых оборотах,а в этот раз печку отключил,поэтому я и решил может этот датчик в салоне стоит.Двигатель грелся а салон нет вот и сработал он.

У меня такая же проблема. О ней писал уже не раз здесь на форумах.
В автосервисе сказали знают в чем проблема.
Сегодня отогнал, завтра-послезавтра вернут.
Результат сообщу.
P.S. Вопрос - когда в холода заводите, вентилятор на радиаторе случаем не начинает работать?

В том году вообще проблем не было,а в этом году и вентилятор сам включался при заводке,я говорю пока в теплый бокс не загнал,там завелась без глюков с полоборота.

В общем забрал я сегодня машину из сервиса.
Сказали что решили мою проблему навсегда.
Итак что было сделано:
1. в процессе поиска причины была обнаружена дополнительная проблема - во время эксплуатации авто в зимний период, была просадка напряжения. вольтметр показывал напругу то в 14.2-14.4 (что есть нормально), но потом напряжение падало до 12.8-13.0 (что не есть гуд) и так можно было ездить целый день. Сказали что это тоже косвенно могло влиять на запуск в холода. Решили проблему просто - пустили дополнительный кабель с минуса на акб на коробку и кабель от массы авто опять же на коробку. Если я правильно понял электрика. Проблема исчезла.
2.ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА НАХОДИЛАСЬ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (черная коробочка справа от АКБ) - в нем находятся две релюшки (РЕЛЕ ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ и РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ), которые у Вас возможно тоже в холод работают неисправно, одна у меня оказалась бракованная (сказали что это частая проблема на ниссанах), во второй релюшке тоже были какие-то косяки, но уже появившиеся за время эксплуатации (какие забыл уточнить у электрика). Поменяли эти две релюшки - подошли от Калины, сказали что они надежнее. ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ. ЗАВОДИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Выкладываю изображения неисправных релюшек - надеюсь поможет.
 
 
 

Спасибо,будем тогда решать эту проблему.

Извиняюсь!
Пришли опять холода -20.
Проблема опять вернулась!
Так что, о чем я писал выше спасает только до -10.
Теперь я и сам уже не знаю, что делать!
Три года подряд искал причину...
В праздники в последний раз поеду отгоню в сервис.
Если не вылечат - буду продавать.
И можно будет навсегда забыть про NISSAN!

У меня она вторую зиму,первую зиму не было проблем в -31 заводилась,правда автозапуск ставил на -20.Всетаки мне кажется стоит датчик на -20 или -25 и он стоит в салоне как мне сказали когда я приехал отогревать ее,мы направили лампу галогеновую на двигатель,проходил мимо парень и сказал,что надо греть салон,там стоит этот датчик 30 минут и машинка завелась без проблем.В принципе можно чогласиться,я стал анализировать почему в том году заводилась на прогреве,а в этот раз не завелась.И вот мой вывод,в том году печка в салоне была включена на автозвпуске,а в этом году я отключил,чтоб аккумулятор при запуске не выкачивал,и получается двигатель на автозапуске нагревался,а салон нет,вот и сработал этот датчик,больше у меня вариантов нет.Уточните в сервисе когда поедите.Буду ждать результатов.

За три года, акб оказалась непригодной из-за постоянных просадок напряжения и около 5 раз полных разрядов.
Проблему описывал ранее, которую устранили.
Вчера купил новую акб.
На улице -25, припарковал машину часов 8 вечера, поставил автозапуск на -10. К часу ночи машина завелась по установленной температуре без проблем.
5-30 утра 6 попыток автозапуска не увенчались успехами, спустился, в ручную тоже не заводится.
Поднял Акб домой поставил на зарядку, час погонял на "цикле".
Спустился - установил, запустил. Все прекрасно.
Есть подозрения, что сигналка Аллигатор 350 глючит, либо что-то высасывает акб.
Хотя электрики сказали что потерь нет и потребление нормальное.
Не зная чего дальше делать!!!

Подключи сканер, посмотри , что показывают датчики температуры охл.жидкости и температуры воздуха во впускном коллекторе, в тот момент, когда авто еще не заводилось после длительной стоянки. Будет тебе ответ на вопрос, почему не заводится в мороз. Из опыта, на ниссане ноут, температура воздуха на сканере -29 а температура охл.жидкости в двс +34! За бортом -31, на термометре за моим окном. Датчик температ. охл.жидкости на помойку, новый 280р. и более проблемы нет. смесь была очень бедной.

Спасибо за совет, попробую поменять. Но есть пару вопросов:
1. Вы пишите 280 руб., посмотрел сейчас в интернете ДТОЖ стоит порядка 1500 руб.
2. Как я уже писал выше, снятие акб в -25, подзаряка 1-2 часа дома и машина заводится, какая здесь взаимосвязь с ДТОЖ?

мне кажется у вас аккумулятор умирает

енрене


Добавлено: 03-02-2016 21:37

тиида в морозы с автозапуска перестала заводиться, сигнал на стартер идет и зажигание включается но вместо врщения стартера, щелчёк и всё тухнет, как при слабом АКБ, поменял на новый не помогло, перебрал стартер почистил, смазал, тоже не помогло.а ключ только один и то из него чип снят и вставлен в брелок автозапуска, поэтому сажусь в авто, ставляю ключ а замок и включаю автозапуск, как только зажигание включилось приборная панель загорелась поворачиваю ключ и стартер вращает отменно,авто заводится, значит блокировка на сигналке портит всю малину. может кому пригодится!

Сегодня утром было градусов -25, стояла машина на парковке неделю наверное, тоже время и держались морозы, температура опускалась ниже 30, завелась без проблем, доехал до дома заглушил на 5 минут и ни в какую не заводится, стартер крутит бодро но не слышно работы бензонасоса, решил поменять предохранитель, отключил массу снял аккум, поменял все собрал и завелась, опять заглушил сходил до дома и опять не заводится, в итоге отключил массу секунд на 20 и завелась, поездил по городу машина прогрелась больше таких проблем небыло. Скорее всего чтото с мозгами, массу отключаешь и вроде заводится. Мексиканка 2011 года автозапуска нету.


Добавлено: 13-12-2023 18:53

Забыл еще добавить, пока крутил стартер пытался заводить были такие глюки как переставал стартер крутить или вообще отключалась панель приблров и вся электроника, такие дела, напишите кто смог решить такую неисправность, машине моей 12 лет но такое впервые.

Round Square писал(а):
переставал стартер крутить или вообще отключалась панель приблров и вся электроника, такие дела, напишите кто смог решить такую неисправность, машине моей 12 лет но такое впервые.
Так это говорит о том что аккум дохлый. Второй вариант масса отгнила.

Нет, не в аккумуляторе дело, там видимо чтото с мозгами было, потому что стартер крутил бодро, потом вообще все пропало ни стартер ни света, потом массу отключил секунд 20 подождал включил массу и завелась сразу.