Привет некогда сидеть у кп , а по ручнику я что думаю:тот защитный клапан , язычок не знаю как назвать, который закрывает регулировочную гайку вот его я хотел бы ножовочным полотном пропилить чуть побольше и в теплом помещении (он же мягкий пластик)раздвинуть пропил, вставить тонкий торцовый ключ и отрегулировать. у нас -25 все заморожено жду тепла и займусь или вообще высверлю отверстие на опущеном рычаге его не будет видно , чтобы лишний раз не ломать панельки сразу говорю я этого не делал , но сделаю .это актуально для тех , у кого задние барабанные тормоза, если большой зазор , то тормоза просто не работают как надо

Что то как то слишком радикально... Вместо того, что бы разобрать и сделать как положено пилить или сверлить машину. Конечно Ваше дело, но я бы так делать не стал

Просмотрел тему и не нашел моего подробного отчета по полной проверке и регулировке стояночного тормоза
Почему- то здесь не выложил. Постараюсь, в ближайшее время переместить отчет с того форума на этот.


Добавлено: 26-07-2013 23:45

Сказал сделал

И так, выдался у меня свободный денек, и я решил провести небольшое ТО стояночной системы.
Не просто подтянуть гайку в салоне, а настроить зазоры в колодках и т.д.
Начал я, с того что разобрал консоль м/у сиденьями, и ослабил регулировочную гайку "ручника", так чтоб трос был полностью свободен. (фото 1)
Далее, поднял зад машины, и снял колеса. Снял резиновые заглушки с дисков. (фото 2) И тут я понял, что не могу найти в это отверстие, регулировочный механизм колодок. Ну я не огорчился, т.к. времени у меня много, да и интересно как там, внутри.
Чтобы снять тормозной диск, пришлось снять суппорт. Он держится на двух болтах. Открутились они без проблем! Далее снимаем суппорт, после и сам тормозной диск. Я даже не ожидал, что оба диска снимутся руками! (обычно нужно под колотить, чтоб снять его с ржавчины)
И вот что я у увидел. (рис.3)
Вот сам регулировочный механизм. (рис.4) Он стоит не ровно в низу, а немного сдвинут вперед по ходу машины.
После того как я нашел его, я поставил диск на место, притянул на две гайки. Вот в таком положении отверстия можно подобраться к регулировочному механизму. (фото 5) Вот так это выглядит ч/з отверстие. (фото 6)
Ну и дальше, собственно, сама регулировка.
Закручиваем регулятор до того момента, пока колодки не застопорят диск "на мертво", и отпускаем на 5- 6 щелчков. Сразу могу сказать, щелчков я не услышал. Я отпустил на 5 -ть зубцов. Покрутил диск, проверил не трут- ли колодки. Я был приятно удивлен, что на обоих колесах попал с первого раза.
Далее поставил суппорта; колеса на место, и начал регулировать натяжение троса.
По мере подтягивания, постоянно ВКЛ ручной тормоз, потом ВЫКЛ и шел крутить задние колеса. Теперь стояночный тормоз, держит машину на 4 -ом щелчке, пятый будет держать ее на любом пригорке.
Ахтунг!!! При включенном стояночном тормозе, колеса могут иметь небольшой свободный ход (люфт), это нормально, т.к. колодки крепятся к опорному диску не жестко, и центрируются диском.
Все, настройка закончена! Поставил машину на 4 -е колеса и собрал все в салоне на место. Как разбирал/собирал салон, и поднимал/опускал машину фотографировать не стал, тут ничего сложного нет. Ну а если кому- то в первой, спросит.
ПС Кто- то может сказать, что в книге написано, что ручной тормоз должен "держать" на 6- 8 щелчках. Но я не вижу ничего опасного в том, что у меня теперь меньше. Т.к. колодки не задевают диск, значит зазор в норме.

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Добрый день.У меня ручник совсем разболтан: машина (Tiida хетчбек, 2007г.в.,Мексика) не ставится на стояночный тормоз ни на какой щелчок.
Пытался найти колодки стояночного тормоза (например колодки торм.ручн. Qashqai/Juke/X-Trail(T31)/RAV4: BOSCH 0986487734)
Но в existe мне говорят, что нет отдельных колодок: они совмещены с задним тормозным диском.
Подскажите пожалуйста: правда ли это?
Также м.б. кто-то продает троса ручника и капота, либо знает от каких еще авто подходят? (оригиналы по 5000 за трос )

а подтянуть как описано в теме не пробовали?

разобрали машину, тросы закисли, колодки руника ржавые и сточенные

Доброго всем дня коллеги!
Моему а/м исполнилось 3 года, закончился талон ГТО и я решил пройти платный осмотр за 880 руб. у аккредитованной станции. Стенд показал 2 проблемы: (я стоял рядом и смотрел на показания, а контролёр в машине жал педали) низкий свет фар и разница усилий в 40% на колёсах при включении Ручника. Со слов контро-лёра «такая ситуация недопустима». Взяв 200 руб. за регулировку фар и обещание всё исправить по стояночнику мне была выдана диагностическая карта.
В связи с этим возникает вопрос. Каким образом контролировать усилие на бара-банах при самостоятельной регулировке колодок? Насколько я понимаю в кол-басных обрезках, за это отвечают именно они, а не тросик из салона?
Пы. Сы. Проходил 3 плановых ТО у 2-х. разных дилеров и ни один из них ни чего не проверил (исправил), хотя предусмотрены работы по регламенту и я жаловался на низкий ближний свет. Оба дилера говорили что всё в норме, а мне приходилось мучиться на трассе ночью.

aryav писал(а):
А что если на левом колесе еле держит, а на правом нормально?
Я в таком случае подтягивал так: снимаем оба задних колеса, снимаем барабан, берем плоскую отвертку и поджимаем трещетку на автоматическом регулеровщике зазора. Много крутить не надо. Собрал барабан. После этого понажимал педаль тормоза, проверил все. Если устраивает - одел колеса, спустил машину с подьемника и поехал дальше.

Огромное спасибо 59RUS за подробный отчет.Я подводил трещетки пока колодки не начнут цеплять за барабан, а потом отпускал на два щелчка. Держит мертво на 6-ом щелчке и ничего не греется.

59 RUS писал(а):
bourbaki писал(а):
В связи с этим возникает вопрос. Каким образом контролировать усилие на бара-банах при самостоятельной регулировке колодок?
Читайте отчет выше в теме, там все описано (стр 10).
Естественно я прочитал всю ветку, только вы не поняли вопроса. При включении ручника на поднятой машине колёса руками и даже баллонным ключем провернуть не получается, значит колодки зажимают барабаны. Согласны? А стенд показал разницу усилий в 40% не от нормы там какой то, а именно между двумя колёсами левым и правым. ручник включается на 8 щелчке если это конечно необходимая информация. Поэтому вкину вопросик ещё раз.
Каким образом контролировать усилие на барабанах при самостоятельной регулировке колодок?
Допускаю второй вариант - меня пропарили Но цифра в 39% красным цветом на фоне зелёных остальных показателей на схеме задней подвески вроде выглядела правдоподобно.

bourbaki писал(а):
Каким образом контролировать усилие на барабанах при самостоятельной регулировке колодок?
Еще раз. Внимательно смотрите мой отчет по регулировке и регулируете ОТДЕЛЬНО каждое колесо, тем самым приводя их (колеса) к общему знаменателю.
Если вы внимательно посмотрите/почитаете, то поймете, что зазоры между барабаном и колодками можно регулировать на каждом колесе.

А как быть если ручник педальный, правый руль 2005 год хетчбэк.

72км писал(а):
А как быть если ручник педальный, правый руль 2005 год хетчбэк.

На педали есть гайка для подтяжки

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Ура! Нашёл! Спасибо за описание!!!

Всем добрый вечер ) Подскажите, если есть такая информация...
Может, пока не совсем разобрался в форуме, не могу никак понять, номера тормозных колодок ручника правильно нашел? Или это все-таки колодки задних барабанных тормозов, а не "ручника"?
44060AX625
D4060AX600
TEXSTAR 91062600

все гениальное просто !спасибо !

У меня проблема с задним левым колесом. Когда проезжаю по неровностям или по грунтовке, доносится дребезжащий звук из колеса.Так же если ударить кулаком по верхней части колеса(без разницы, нагружено или вывешено)доноситься тот же дребезг.В сервисе смотрели, всё продували, смотрели кожух диска, дёргали за пальцы суппорта.Дребезг всё равно остался. Может ли этот дребезг доноситься из за неисправности тормозного механизма ручника? Может там что то отвалилось? Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Ручником пользуюсь постоянно, вроде работает.

Во общем в силу не предвиденных обстоятельств,пришлось проточить задние диски,до проточки ручник был 8-9 щелчков,9-ый с натяжкой,после проточки и установки стал 12-13 щелчков,сегодня решил подтянуть,поддомкратил оба колеса стал крутить регулировочную гайку под рычагом ручного тормоза,сделал 8 щелчков 8-ый с натяжкой держит машина в принципе уже на 5-ом,,колеса от руки вращались легко,проехал 15 км попробовал ступицу,слева горячая,но руку в принципе можно держать,справа теплая,это нормально? До проточки ни разу не щупал может тоже горячие были,они вообще какие должны быть по температуре?Рабочая/тормозная поверхность диска то понятно,что горячая,а вот та часть,под которой колодки ручника?Машина разгоняется хорошо,за зад никто не держит,да еще колодки задние новые....


Добавлено: 18-08-2015 12:13

4В ообщем снял сегодня колеса, вывесил зад,вытащил заглушки, ослабил гайку под рычагом ручного тормоза,закрутил регулировочную гайку(звездочку) отверткой до конца диски неикрутятся, ослабил на 6-7 зубцов закрутились диски ручник стал держать на 8 щелчке,всего 10-11, после ослабления зубчатой гайки диски от руки крутятся, но задевают за колодки ручника, и все равно диски крутяться туговато? Может это из-за того что они сейчас проточенные и колодки новые, пока не притрутся теперь? Сейчас проехал опять 10 км потрогал ступицу слева и справа, слева горячая хотя ручник сейчас расслаблен, справа тоже горячая ,но слева горячей, но руку можно держать, должны они греться или нет кто-нибудь может ответить?

Спасибо за пост получилось подтянуть ручник

warmred писал(а):
У меня проблема с задним левым колесом. Когда проезжаю по неровностям или по грунтовке, доносится дребезжащий звук из колеса.Так же если ударить кулаком по верхней части колеса(без разницы, нагружено или вывешено)доноситься тот же дребезг.В сервисе смотрели, всё продували, смотрели кожух диска, дёргали за пальцы суппорта.Дребезг всё равно остался. Может ли этот дребезг доноситься из за неисправности тормозного механизма ручника? Может там что то отвалилось? Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Ручником пользуюсь постоянно, вроде работает.


Это колодки в супорте гремят/оригинальные не гремят/