Ребята о чем вы спорите? За такие деньги вам никто не будет ставить хорошую музыку! Теперь поясню, чем руководствуется любой производитель при установке штатной акустики, начнем с нее. Любой производитель прежде всего руководствуется не громкостью звука или ее качеством, а вы не поверите весом акустики встраиваемой в двери. Передние или здание без разницы. Потому, что основным критерием является ваша безопасность, а провисшие двери с на грани петлями это влияет не лучшим образом на вашу безопасность. Кроме прочего, как не странно, но и по громкости имеются стандарты, что бы опять же сделать безопасным вождение. Далее все идет по ценам. Чем выше цена, тем выше качество. А берется оно не от имени, а от используемых материалов при изготовлении акустики, но опять же шикануть не получится. Качество будет хорошим, но что касается громкости увы. Разве украсят звучание каким-нибудь хиленьким сабвуфером в запасном колесе или в стэлс багажного отделения. Естественно и при цене начинаются такие плюшки, как увеличение числа полос(количество динамиков различных полос расположенных по салону), использования для этого штатных усилителей, но они как правило все плюшевые. То есть качать вам на них ничего не светит. Да будет качественный звук, да будут отыгрыши полос, но не более того. Головные устройства, как правило подразделяются на дешевые, не дорогие функциональные и премиум с навигацией. Вот такой не богатый выбор. Каждый производитель считает более, чем достаточным то, что у вас есть Hends Free(безопасность) и навигация(безопасность + помощь в движении), это все! Теперь конкретно о Tiida акустика во всех трех комплектациях(Comfort, Elegance, Tekna) одинаковая, за исключением в самой младшей Comfort, две последующие комплектации более богатые комплектуются пищалками(твитерами) в передних стойках. Так же считаю должным упомянуть о том, что Elegance и Tekna оборудуются микрофоном для громкой связи, находится в районе плафона передней подсветки. И чуть не забыл о кнопках управления на руле. В Elegance одна колодка на руле слева, у Tekna две колодки рулевого колеса, на правой управление навигацией и круиз контролем. Теперь подробней о динамиках Tiida. Они собраны на пластиковом корпусе, с бумажными диффузорами на ферритовых магнитах. Пиковая мощность их 40Watt, фактическая делите на два, то есть 20Watt. Пищалки не помню на память, но они вообще не стоят внимания, да и расположение их курам на смех. Их размещали не по принципу донести высокие частоты до ушей, а что бы было удобно прикрутить и не потратиться на оформление. Музыка стоит откровенно говоря говенная, хотя и от именитых производителей, как правило Clarion. Исходя из этого решите сами стоит оно того, что бы о ней рассуждать, по моему нет. Я бы с удовольствием при покупке автомобиля, если бы было это возможно вообще отказался от этой аппаратуры, это позволило бы мне сэкономить кругленькую сумму при покупке машины. Потому, как это откровенное дерьмо, чем комплектуется Tiida на самом деле стоит по их меркам не мало денег, а по моим личных не стоит ничего. Деньги на ветер.
