Tyomks писал(а):
Так же, без объявления войны, перестал работать мотор отопителя на климате японки. Чуть не отморозил ноги. Начитался форума, взял транзистор про запас, полез под бардачёк, увидел зеленые разъемы, давай их разнимать - один не идет. выдрал, снял блок управления скоросью обдува: фишка оплавилась, контактная ламель ушла вглубь, ответная ламель на блоке оплавила разъем, оловянную пайку и ушла вглубь. Закорорил тонкий провод из оплавленой фишки на ближайшую железяку - ожил мотор печки. ковырял фишку - контакт не восстановить. Взял провод со своим разъемом, припаял к плате блока с тыльной стороны от разъема, вывел через прсвеленное отверстие в корпусе блока. Отрезал от оплавленной фишки провод, посадил на него ответную часть своего разъема. Подключил все провода - работает, регулирует. Так у блока регулировки появился третий разъем и вторая жизнь.
-------------------

ниссан ноут, климат, сделал так-же. Работает. Решается только пайкой и выводом трех силовых проводов на внешний разъем с широкими клеммами от отечественных авто. Провода брать желательно сечением 2,5 мм. Массу желательно дополнить дополнительной точкой справа от водителя под торпедой.

здравствуйте а резистор от французов к нам подходит?внешне они один в один?

зачем вам менять резистор? дело в контактах. Читайте комментарий от Tyomks. в родной резистор нужно впаять на плату провода для мощного разъема.

да уже менял резистор. у меня опаленых контактов нет, вентилятор снимал, кидал напрямую с акк он работает .

Поиск этого дефекта творческая задача. У меня год ушел на это. В конечном итоге поменял вентилятор на новый не оригинал, дефект не ушел. Припаял три силовых провода на резистор и дефект ушел. На ютубе можно посмотреть три моих материала, вбить "от Бориса не крутит вентилятор" в поиск. Материалы по отзывам затянуты по времени, но если печка не дует, можно потратить время. Это ссылка на первый, https://www.youtube.com/watch?v=WMwYQTnGJDc Вообще по схеме с аккумулятора питание на мотор вентилятора идет через 2 предохранителя, стоят в блоке в салоне справа от водителя. Посмотрите и прозвоните цепь. От вентилятора красный провод идет на блок резисторов. Еще 2 силовых провода желтый и черный (масса) идут на блок. Тонкий коричневый идет от блока управления кондиционером. Было решение, что с черного провода нужно бросить дополнительную массу на корпус в районе правой ноги водителя. Я пока не сделал, но планирую. В общем дерзайте. Если по деньгам, то при наличии рук и опыта пайки и врезки в проводку, тратится только время, затраты копеечные. Если не поможет, будете дальше искать. А по поводу НЕ ОПАЛЕННЫХ КОНТАКТОВ У ВАС, это вопрос. Разъемы не разборные и вы не можете увидеть, что внутри. Удачи, дерзайте.


Добавлено: 22-02-2017 09:18

идет через 2 предохранителя, стоят в блоке в салоне справа от водителя.

ОПЕЧАТКА, блок предохранителей стоит слева от водителя


Добавлено: 22-02-2017 09:35

Разъемы не разборные и вы не можете увидеть, что внутри. Удачи, дерзайте.

ДОПОЛНЕНИЕ,
не совсем так, если разъем не оплавлен, то наконечники проводов можно вынуть из корпуса разъема, далее протереть их спиртом и обжать. то же самое сделать на разъеме на блоке резисторов протереть спиртом и убрать нагар. собрать и должно заработать. Но, фишка изначально не расчитана на рабочие токи. Потом начнется то же самое. Нужен разъем с большими наконечниками.

-----------

а если наконечники из разъема не вынимаются, то и прочистить вы их не сможете.

спасибо за подробный ответ.

Не подскажите может аналог вентилятора кто ставил, с то доставка аж месяц... И кто нибудь с разбора ставил? Сколько у него вообще срок службы?

я поставил с разбора. свой родной сломал когда ставил через педали.


Добавлено: 06-03-2017 16:49

возвращаясь к моей проблеме то это был блок упр, скоростями вентилятора. перепайка транзистора не помогла, замена блока на новый помогла

Заказал вот это резистор: https://ru.aliexpress.com/item/Air-Conditioning-Blower-Resistor-for-Nissan-Tiida-Livina-Citroen-Renault-Megane-Scenic-Clio-PEUGEOT-207-607/32781602465.html?spm=2114.13010608.0.0.vAIPHb поставил - все работает и стоит то всего 700 рублей. Конечно помучился с педальным блоком и когда впихивал резистор чуть не входил там где пластик начинается - ну напильничком чуть снял - и все стало - правда месяц катался без вентилятора ждал пока дайдет девайс.

У меня Nissan Tiida Latio 2005 г.в., японец, правый руль, блок отопителя находится слева за бардачком, снимается за пару минут. Но проблема в другом - месяц назад перестал работать климат-контроль, моторчик в порядке, перепаял транзистор(поставил такой IRFP064N) и все заработало, но через месяц опять тишина. Поставил новый резистор отопителя, проработал неделю и сдох. В чем может быть причина, где искать проблему?

russhound писал(а):
месяц назад перестал работать климат-контроль, моторчик в порядке, перепаял транзистор(поставил такой IRFP064N) и все заработало, но через месяц опять тишина. Поставил новый резистор отопителя, проработал неделю и сдох. В чем может быть причина, где искать проблему?
транзистор через тонкий слой пасты ставил или "на сухую"? Так-то транзистор от перегрева из строя выходит, когда паста высохнет...

VictorNT писал(а):
russhound писал(а):
месяц назад перестал работать климат-контроль, моторчик в порядке, перепаял транзистор(поставил такой IRFP064N) и все заработало, но через месяц опять тишина. Поставил новый резистор отопителя, проработал неделю и сдох. В чем может быть причина, где искать проблему?
транзистор через тонкий слой пасты ставил или "на сухую"? Так-то транзистор от перегрева из строя выходит, когда паста высохнет...
ставил на толстый слой кремнийорганической пасты КПТ-8

решение тут.http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=3&func=view&catid=30&id=405568#404992

russhound писал(а):
ставил на толстый слой кремнийорганической пасты КПТ-8
Посмотрите характеристики КПТ-8, MX-2, MX-4.
Разница чуть не на порядок!!!

КПТ-8 при Союзе использовали, т.к. ничего другого не было.
И намазывать ее надо тонким-тонким слоем, чтобы только неровности в металле закрыть, транзистор к радиатору прижать и потереть, чтобы возможные излишки наружу выдавать.
КПТ-8 в напряженном температурном режиме успешно высыхает через 2-3 года.
Импортные пасты стабильно работают до 6 лет.

VictorNT писал(а):
russhound писал(а):
ставил на толстый слой кремнийорганической пасты КПТ-8
Посмотрите характеристики КПТ-8, MX-2, MX-4.
Разница чуть не на порядок!!!

КПТ-8 при Союзе использовали, т.к. ничего другого не было.
И намазывать ее надо тонким-тонким слоем, чтобы только неровности в металле закрыть, транзистор к радиатору прижать и потереть, чтобы возможные излишки наружу выдавать.
КПТ-8 в напряженном температурном режиме успешно высыхает через 2-3 года.
Импортные пасты стабильно работают до 6 лет.

Спасибо за разъяснение, попробую сделать как Вы сказали

djdimonnissan писал(а):
Заказал вот это резистор: https://ru.aliexpress.com/item/Air-Conditioning-Blower-Resistor-for-Nissan-Tiida-Livina-Citroen-Renault-Megane-Scenic-Clio-PEUGEOT-207-607/32781602465.html?spm=2114.13010608.0.0.vAIPHb поставил - все работает и стоит то всего 700 рублей. Конечно помучился с педальным блоком и когда впихивал резистор чуть не входил там где пластик начинается - ну напильничком чуть снял - и все стало - правда месяц катался без вентилятора ждал пока дайдет девайс.

Ёшкин кот, китайцы - наше всё!!!
https://ru.aliexpress.com/item/Air-Conditioning-blower-Resistor-Connector-Wire-for-Renault-Megane-Scenic-Clio-Citroen-PEUGEOT-207-607-6441/32722239920.html?spm=2114.10010208.1000023.7.NLkNd5

Они единственные додумались продавть блок управления вместе с разъёмами. Вот отдельно разъёмы у них не сильно дешевле набора стоят.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно-ли купить сам вентилятор печки (без мотора). Есть предчуствие, что он развалился (вентилятор). А случилось следующее - при работающем вентиляторе (2я или 3я скорость) включил забор воздуха из салона, в это момент под торпедой что-то бахнуло и затрещало. После этого при включении вентилятора из-под торпеды идет гул и вибрация, а печка не дует.

Прямой путь на разбор. Обычно крыльчатка на печке балансируется в сборе с мотором. Снятие крыльчатки и последующая ее установка типа "в то же самое положение" сбивает балансировку. Про это даже в инструкции на ВАЗ-08 было написано. Неотбалансированная крыльчатка - это вибрация и снижение ресурса мотора печки.

Благодарствую.

Здравствуйте. Тиида 2009, хэтч, правый руль. Подскажите - на фишке двигателя отопителя красный и желтый провода. Какой +/-? (не догнал, как тут фото закинуть...)


Добавлено: 26-07-2017 12:58

Или не важно как к АКБ подключить?