krusell писал(а):
в баке. Погляди этот момент, может в натуре разводят.
Согласно спецификациям:
Топливный фильтр(встроенный в топливный бак) - НЕобслуживаемого типа.

Прочитал всю ветку. Хочу поделиться своим опытом эксплуатации.
И так. Мексиканка, г.в. 2010, 1,6 МКПП хеч, пробег 240000. бензин лью 92.
Топливный насос умер в апреле на 225000км. Подошел с Опеля по диаметру и длинне. Так же подходит с ваз 2110. Перепаивались только клеймы. Элемент фильтра остался старый т.к нового говорят отдельно не купить, ну если только китай и то какой код не знаю.
Неделю назад машина начала тупить если в баке бенза литров 7 и температура за бортом 35 и выше. Общение с мастером и вердикт. Насос греется и не может продовить загрязненый фильтр. Лечение до замена катриджа фильтра, держать в баке бенза не ниже половины. Ну и искать новый фильтр. Который продается в сборе. На сайтах emex и автодок цена оригинала от 6500р, срок до 30 дней. В апреле не этих сайтах были аналоги. Но коды не сохранил. Вот теперь они их не выдают. Может кто знает, есть немецкие аналоги они дешевле

Говорят топливный фильтр у нас вот такой
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Заменить не пытались?

А зачем? Оригинальный прекрасно промывается любыми средствами от бензина до карбклинера...

Вот появился в продаже такой аналог: pierburg 702701130. Кто что скажет?

Товарищи, приветствую.
не нашла полностью подходящей темы, поэтому решила вбросить инфу сюда. Недавно была приобретена машина 2010 гв. при осмотре в салоне выяснилось что не работает датчик уровня топлива, насос работал. При чём, при включении зажигания стрелка указывала на полностью заполненный бак. Думала что просто воткнули резистор в цепь датчика что бы не пугал покупателя пустым баком. Ездить с 5 литровой канистрой бензина некомфортно из-за запаха в салоне. Было принято решение вскрыть бак и разобраться в истиной причине неисправности. Когда пришёл момент извлечения блока насоса/фильтра/клапана/датчика была крайне удивлена тем что весь механизм держался на проводах и попросту лежал на дне бака на боку. После извлечения, была прочищена нижняя приёмная ёмкость и контактная группа датчика уровня топлива. Причиной того что устройство оказалось на дне бака было выпадение металлических разрезных втулок из пластмассовых направляющих крышки. Втулки были вставлены и закреплены, датчик оказался исправен. Всё работает в штатном режиме. Обратите внимание на этот узел в случае профилактики фильтра бензонасоса или ещё чего либо, связанного с извлечением блока насоса/фильтра/клапана/датчика из бака.

Купил десятошную сетку, нифига не подошло, валяется в багажнике.

очень легко хотел обойтись. сетка комплект к бензонасосу (ниссан к ниссану - а 10-я к 10ке), а вообще зимой старайся держать бак полным, а ближе к весне залей удалитель влаги из бензобака.

Я снимал насос на 100 тыщах. Там все чисто. Нефиг там делать. Прежде чем туда лезть купите шумку, чтоб не зря тяжеленный диван вытаскивать.

Ребята, а какая тогда разница, от какой машины и какой марки вы купите ФТО. Все равно будете приколхозивать его, ибо нет под оного штатного места. А насос придется переделывать в обход родного фильтра. Да и вообще, это устройство долгоиграющее, ФТО, чтобы засорился, нужно в бак очень мелкий абразив специально засыпать. Даже, я помню на Газ 31105 была рекомендация, менять не реже 80000 пробега.

Вчера приехал домой (машина стояла в гараже) через 1 час собрался ехать, на улице -18, а она не заводится, даже бензонасос не жужжит (такое уже было один раз притащил в теплый бокс и через час завелась). Притащил в свой гараж, снял сиденье и проверил питание на бензонасос идет, одел клемму обратно и машина сразу завелась. Затем разобрал бензонасос, честно скажу, столько грязи в этом месте я еще не видел (пробег 112 т.км.) на сетке висят лохмотья какие-то, в поддоне что-то типа песка. Все промыл бензином и сетку очистителем карбюраторов, продул, собрал работает нормально. Кто-нибудь напишет код сетки? Почему переставал работать бензонасос на улице так и не понял.

Сравнивал родную сетку с десятошной она выше чем родная и может не защелкнутся поддон. Так же родная сетка держит моторчик в корпусе чтобы не выпадывал.

esenialerik писал(а):
Сравнивал родную сетку с десятошной она выше чем родная и может не защелкнутся поддон. Так же родная сетка держит моторчик в корпусе чтобы не выпадывал.
Уже ставили. Не здесь правда. Обычная ракушка от 2110. Потому что от 2110 несколько модификаций сетки шло.

esenialerik писал(а):
Кто-нибудь пробовал чистить фильтр тонкой очистки, который в корпусе бензонасоса? И вообще можно это как-то сделать и чем?
Вы масляный фильтр чистить пробовали? Ну и тут примерно то же.
Вот примерно что у вас будет, если топливо плохое и проблема в нем. То что в верхнем правом углу после распилки корпуса. И корпус спаян, даже если вы потом захотите старый обратно поставить, он у вас будет поврежденным - слишком плотно к корпусу прижат. Можно разрезать, достать, соединить новым шлангом бензонасос напрямую с крышкой, а под капот врезать топливный фильтр для инжекторов типа j1331025. Все равно фильтр тонкой очистки идет после бензонасоса, а не перед, перед ним только сеточка.

 

Отчет по замене фильтра тонкой очистки:
Понадобились: бородатый друг на impreze wrx (что бы быстро до магазина съездить за фильтром), ключ на 14, отвертка и молоток, час времени, 2000р


1. Снимаем диван (ключ на 14)
2. Снимаем клемму с бензонасоса. Заводим машину, что бы весь остаток бензина в магистрали прогорел.
3. Машина заглохла. Открываем бензобак, стравляем давление (выйдет воздух). После этого отсоединям топливный шланг к бензонасосу.
4. Откручиваем огромную пластиковую "шайбу" которая держит бензонасос. Идет туго, используем отвертку и молоток, подбивая в грани "шайбы".
5. Достаем бензонасос и разбираем все что можем с помощью отвертки и смекалки.
  
6. Едем в магазин с верхней частью бензонасоса (это и есть фильтр, в нем бензонасос и обратный клапан) и подбираем по образцу фильтр грубой очистки (сеточка)
7. В моем случае подобрали фильтр тонкой очистки. Цена 1450р
 
(поскольку было несколько образцов, один как у меня, второй, как пончик круглый для вот такого бензонасоса
 
Цена 900р.
8. Достаем бензонасос, заталкиваем в новый корпус фильтра, предварительно поменяв демфер резиновый который идет в комплете с фильтром.
9. Достаем обратный клапан, меняем все резинки и пластиковое кольцо ( в комплекте с фильтром) ставим в новый корпус.
 
10. Подключаем проводки к бензонасосу.
11. Ставим фильтр грубой очистки. Цена 400р. Пришлось немного подпилить пластик, чтоб вошел поскольку идентичного в магазине не оказалось
12. Ставим пружины и нижнюю часть бензонасоса.
 
13. Бензонасос с новыми фильтрами готов.
 
14. Опускаем всю эту приблуду в бак, закручиваем шайбу, одеваем клемму и топливопровод.
15. Заводим, едем, радуемся))

touch писал(а):
4. Откручиваем огромную пластиковую "шайбу" которая держит бензонасос. Идет туго, используем отвертку и молоток, подбивая в грани "шайбы".

Использование шлифовальной бумаги (шкурки) в роли "тряпки" при открытии скользких банок упрощает пп.4 вплоть до отказа от молотка.

Она не скользкая - она тугая и большая, места мало в нише бензонасоса, неудобно(( Поэтому проще молоточком аккуратно)

Ксати кому интересно:Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!фильтр

Машина начала дергаться. При разгоне нажимаешь педаль газа, после 3тыс. оборотов вместо ускорения - замедление, обороты падают меньше 2тыс и не поднимаются. Глушу двигатель и нормально еду несколько километров.
Разобрал топливную станцию - сетка покрыта серым глинистым веществом. Заменил на ВАЗовскую за 52руб. Все отлично, побежала.

Сними насос, налей в ведро бензина, погоняй его там часок, посмотри работу в деле.
Проверь давление. Можно купить топливный манометр (цена около двух тысяч) или же за эти деньги взять бошевский бензонасос.
У меня родной насос умер при пробеге 15000.

А тебе, что мастер давление в системе незамерил?
Он может и работает. Но давление не создает. А оно доходит до 3 атм.


Добавлено: 19-08-2015 17:50

А у меня родной умер 220000.