44 region писал(а):
приветствую всех может кто подскажет как найти каталожный номер тяг крепления подрамника к кузову, а то что то у меня с левой стороны как то вывернут неистественно, заранее благодарен
Здравствуйте.
Стойка подрамника правая, код 54524-EL000
Стойка подрамника левая, код 54525-EL000
Если менять правую, то советую на всякий случай заказать ее нижний болт. Его код 54459-AX02E.
Удачи!

Третьего дня обратился к дилеру со стуком в районе передней подвески (локализовать самому точнее не получилось) Стук такого характера - проявляется при переваливании машины, при проезде неровностей на маленькой скорости, очень заметно оттдаётся в кузов и слышится отчетливо. Ранние обращения к дилеру с этим же стуком никак не исправлялись - всё в порядке и точка. А тут когда гарантия закончилась выясняется, что лопнули два задних сайлентблока подрамника. Что и приводит к стуку подрамника на кочках. Временно устранили подкладыванием шайб, но нужно менять подрамник целиком, якобы сайлентблоки запрессованы и замене по отдельности не подлежат. Цена вопроса у дилера 12 000 рублей(подрамник и все работы). Буду искать выход более доступный по цене. Езжу аккурато, чейчас ничего не брякает. Тут писали про сайлентблоки от какого то тракторного завода. Что и как можно подробнее узнать? Спасибо заранее.

Nefrit69 писал(а):
Цена вопроса у дилера 12 000 рублей(подрамник и все работы).
На последнем ТО тоже сказали, что все нормально, но я посмотрел бумаги мастера, который делал ТО. В них было сказано, что подрамник на замену. Я настоял чтобы поменяли так, как до конца гарантии была еще неделя. Сделали запрос и дали добро. Так как подрамника в наличии не было, его поменяли через месяц. Когда меняли, я поинтересовался ценой. Сам подрамник 6500р. и работа 1500р..

Потому что это дилер и он не будет работать с нарушением регламента или как его там технологической карты или не знаю как. Если производитель требует менять подрамник то дилер и будет его менять. Не предусмотрена замена только сайлентблоков, это слишком дёшево и им невыгодно. Я так считаю, можете со мной несоглашаться.


Добавлено: 07-02-2011 20:21

Поздно я понял, что по любому подозрению в неисправности надо ехать к дилеру и ТРЕБОВАТЬ устранения неисправности!!! А не ждать пока они они соблаговолят найти проблему самостоятельно. Ещё совет дам. Предпосылкой к выходу из сторя сайлентблоков является РЕЗИНОВЫЙ СКРИП при переваливании машины с борта на борт. Услышите - немедленно к дилеру с требованием проверки сайлентблоков. Вспомнил, что накануне появления стука именно так у меня и скрипело а когда застучало то скрип прекратился, к тому времени уже резина лопнула.

Ищи в этой ветке форума инфу. Есть чел. он из Тулы. Наложенным платежом высылает сайлентблоки от Рено. Уверяет что подходят 100 процентов.


Добавлено: 09-02-2011 07:40

Уважаемый 59 RUS намекал про самостоятельный ремонт при помощи стальных шайб. Вопрос! Вмешательство таким образом в силовую схему не повлечет за собой увеличения нагрузки на другие элементы той же подвески и рулевого? Не зря же подрамник посадили на резину, значит какой то процент эластичности они предусматривает. Может проще тогда намертво закрепить подрамник к чертям и забыть? Модет я рассуждаю как непрофессионал но сопромат изучал.

smart3 писал(а):
А сам то пробовал
На тииде нет. На второй машине (ФФ), да. После вставки шайб, машина прошла около 20-ти тысяч. Ничего негативного замечено не было. Единственное- передняя подвеска стала незначительно жестче.

Был стук но не стук при переезде кочек поворотах тоже думал подрамник на сервисе шайбы подкладывали ,что-то смазывали на время проходило потом все повторялось ,поехал настоял поменяли вал рулевой в сборе по гарантии сейча тишина ,ранше в руль отдавало.

замена сайлентблоков подрамника.при наличии приспособлений.максимум три часа
проехал после замены 35 тысяч.ничего не стучит
приспособы делал на заводе. из труб разных диаметров.и пластин толщиной 4 мм

Pilot400 писал(а):
Народ, столько базара про то, что можно подложить металлическое кольцо... Кто-нибудь выложите размеры внешнего и внутреннего диаметра, и тольщину кольца?!
 

Pilot400 писал(а):
Народ, столько базара про то, что можно подложить металлическое кольцо... Кто-нибудь выложите размеры внешнего и внутреннего диаметра, и тольщину кольца?!
подлаживать шайбу я придумал.
и вылаживал на другом форуме. что и как .
хватает на 15 тысяч максимум
времени занимает немного около 30 минут

Aleksx писал(а):
Ура!!! Сегодня пришли по почте долгожданные сайлентблоки, которые я заказывал у espace. Огромное спасибо espace.
Подтверждаю что у espace можно заказывать зап части, присылает без обмана, что видно на моем примере.
Если кому интересно как они выглядят:
 
 
 

Остается надеяться что они подойдут, что будет ясно уже в ближайшее время.
По результатам установки отпишусь.
Собираюсь поменять сайлентблоки подрамника. Почему на ваших фото два разных сайлентблока,разве правый и левый не одинаковы? И стоит ли одновременно с ними заменить опоры подрамника,ведь в них присутствует резиновая часть ,которая ,вероятно,тоже подвержена износу?

severjanin писал(а):
Почему на ваших фото два разных сайлентблока,разве правый и левый не одинаковы?
Одинаковые они просто наверно он заказвал еще и на рычаги сайлентблоки.

подкладывать шайбы придумал Nissan еще в декабре 2009 г и обозвал это контрмерой против преждевременного разрыва сайлентблоков

Кто может охарактеризовать причину стуков в передней подвеске (или рулевом). Стуки появляются при трогании с места и одновременном небольшом подруливании. Стук есть при езде и вперед и назад. При трогании по прямой стуков нет. При трогании с небольшим поворотом - есть. Так же он повторяется и при медленной езде 10-15 км/ч и перекладывании руля с права на лево и наоборот. На больших скоростях его нет. Стук какой-то двойной, с правой стороны и затем с левой. Возникает ощущение что где-то, что-то закусывает или смешается. Никакие диагностики ходовой, замена передних салентблоков в подрамнике, восстановление рулевой рейки и рулевых тяг к даже небольшому изменению не привели.

защита картера стоит? может она?

Нет, нету ничего. Стук, похожий на похрустывание слышен, как я уже отмечал, на небольших скоростях при даже небольшом перекладывании руля с право на лево и наоборот. А так же при остановке перед самым моментом остановки.

Кстати, на новом Хитриле, уже с завода стали ставит шайбы под сайленты подрамника.  

vivet писал(а):
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! на енотов подходит и нас тогда тоже
И так для информации по остальным резинометалическим изделиям Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Вот еще Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!Лонжерон передний он же сайлентблок.

Привет всем, Поменял подрамник, стуков нет как новенькая. встало все 9.5 подрамник 3 т.р установка. теперь вопрос восстановить старый или нет. Есть кто поменял сайленблоки напишите, как они себя ведут в эксплуатации?

Ну все купил шайбы в магазине для "класики" 4 шт. Заехал на яму и через 15 мин. все подложил. Грохот пропал,но подвеска стала немного жестковата. Теперь в экзисте закажу сайлентблоки себе и потом поменяю спокойно.