Привет, прошел месяц с твоего последнего поста про стук в карданчике.... не появился вновь после установки хомута? сколько проехал уже?

Стуков нет, но пробег у меня небольшой в месяц, где то по 200-300км, все ж по городу.

Нет все нормально ни чего не стучит. Проехал уже 15000 км все классно!!! Сейчас мучаюсь с чашками, достали рваться...

Доброе время суток! Старался найти ответ в форуме, но так и не нашёл. Может кто сталкивался с таким: У меня Nissan Tiida 2010 года, пробег 108000км. Как только начинаю трогаться, раздаётся странный спереди щелчок. Похож на то, как если бы машины стояла дня три и тормозные колодки приржавели к дискам. А иногда при трогании и одновременом вращении руля раздаётся звук как будто бы пружины встаёт на посадочное место. На подъёмнике ничего подозрительного не обнаружилось. Заранее спасибо за ответ.

может поворотные опорные подшипники...? раз пружина звучит или пружина треснула??? Это мои догадки такие

Пружина в порядке, а вот на опорные надо тогда помотреть повнимательней. Спасибо за идею.


Добавлено: 18-05-2017 21:41

... и заодно на наконечники рулевых ...

Anatoly1973 писал(а):
вращении руля раздаётся звук как будто бы пружины встаёт на посадочное место
диагноз с высокой степенью вероятности:
это грязь в опорных подшипниках
лечение:
разобрать (полностью), промыть, смазать (не жалеть литола), собрать
если подшипники скольжения (без шариков), заменить на качения (с шариками) - для более комфортного руления (но, можно и не менять)
целесообразно перед установкой подшипника на штатное место проложить шайбу под подшипник из какого-то нетолстого (0,5-1мм) материала (например, из канистры из под масла)
наружный диаметр шайбы должен быть больше наружного диаметра подшипника на 30мм примерно, а внутренний диаметр шайбы такой, как нижний выступ подшипника (чтобы шайба снизу наделась на подшипник)
эта шайба работает как пыльник - защищает от грязи подшипник (не от всей, конечно, но от довольно большой части)
после установки таких шайб я еще ни разу за 35 тыс не разбирал и не промывал подшипники, а раньше каждые 10-15 тыс км приходилось это делать

У меня тоже после установки муфты на карданчик стуков в рулевой больше не наблюдается. НО что-то все таки стучит в подвеске, хотя все уже поменял что можно: аммортизаторы с опорниками и опоры, все сайлентблоки и шаровые, даже экспандер подложил под балку на случай проседания задних сайлентов.... но воз и ныне там, на неровностях типа стиральная доска или много небольших ям подряд что-то обо что-то стучит.

Классно! Спасибо огромное! Сделаю!

Вопрос к тем, кто поставил хомут на шлицевое соединение: можно хомут установить не разбирая и не снимая вала? Или высверливать кернение на наружней трубке обязательно?

Я делал так: Высверлил кернение, разобрал вал, вытер всю смазку и забил вот эту: https://stofilter.ru/shop/products/212326/
Там, кстати, и заказывал.
Вроде помогло.

Эльс писал(а):
Я делал так: Высверлил кернение, разобрал вал, вытер всю смазку и забил вот эту: https://stofilter.ru/shop/products/212326/
Там, кстати, и заказывал.
Вроде помогло.

Спасибо за ответ.
А много накатал после этого?

Немного накатал, пару тысяч. Недавно делал. пока ничего не стучит.
Было трудновато ставить на место. Смазка густая, а чтобы поставить вал, его нужно сначала сжать, а потом раздвинуть по месту. Раздвигается тяжело.

Сегодня на работе снял рулевой вал(стук был в районе нижнего карданчика). В руках покрутил, люфтов нет. Поставил обратно, по нижнему кард-ку постучал через стальной пруток молотком(не сильно). Затянул, до дома доехал без стуков(только руль видимо задел, криво стоит, завтра поправлю).

Высверлил накернение - помогло. Если у кого-то нет такой возможности, дорога в ближайшее СТО. Там есть тиски и мастер, за 100р высверлит. Убираем заусенцы мелким надфелем, а также небольшие повреждения шлицов (если такое произошло). Смазываем обильно смазкой МС1000 и делаем рулевым валом туда-сюда )), собираем и разбираем. В начале темы есть пост про смазку МС1500 и картинка. Автор немного ошибся, МС1500 не существует, а картинка правильная МС1000 (тёмно-синий тюбик). Перед разбором сделайте пометку маркером в верху рул.вала, где он соприкасается с ЭУР, в месте соединения двух половинок рул.вала и внизу, где соединяется с рул.рейкой. Подойдёт белый корректор, взял взаймы у ребёнка.
Руль лучше не стопорить противоугонным замком, трудно снимать и ставить на место рул.вал. Просто будьте аккуратны, не вертите им. Дабы не порвать подрулевой шлейф (улитку) в процессе ремонта и потом , при эксплуатации.
Сайлентблоки подрамника не менял, другие в норм.состоянии, как и шаровые опоры.
Ездил на СТО к хорошему мастеру (оффиц.РЕНО, к своим ни ногой), после того как прокатились с ним и на подъёмнике осмотрев, сказал люфт в рул.валу, от этого стучок в руль. Рулевые наконечники не люфтят. Предложил замену, сами не ремонтируют. Цена:10к.руб запчасть+работа 1к.руб.
Думаю, съездию в спец.СТО (GUR58 в Пензе такое есть) занимающиеся ремонтом рулевых реек, послушаю другое мнение. Насчитали 32к.руб за работу с гарантией. Пробег большой, подшипники в ЭУР разбиваются, в рул.рейки кучу чего менять и т.д. Ребят понять можно, перестраховываются и хотят заработать деньжат на том, что умеют делать (разбирать и собирать). А результат по отзывам 50/50. При мне приехал мужил и возмущался за что отдал 22к.руб. Руль туго вращается и скрипит что-то в полу. Они ему говорят,что всё в пределах заводских норм. Мужик оставил у них машину на доделку. И про поломки, которые якобы имеются, говорит не мастер, который проверял машину, а ШЭФ в соседнем кабинете. Мастер зашёл к нему в кабинет, шу-шу-шу, потом меня зовут. Спрашиваю мастера, что не так. В ответ, спросите ШЭФа. РАЗВОД чистой воды.
Пошёл думать и читать интернет. Итог: стука в руль нет, 11к.руб экономия. Не 40 минут конечно на всё ушло, пока тудым-сюдым 3 часа. Гаража у меня нет, только ключи)). Как говорится, лучший автомеханик - это МЫ. Если бы у нас был подъёмник и куча оборудования, то делали бы всё сами. Пусть не за один день, не за два ... за неделю,но сам. А потом навык придёт.
Машине 10 лет, пробег 142.000км

Всем привет) прочитал всю тему, очень интересно, спасибо.

Появилась мысль как победить стук в шлицевом соединении. Хотел с вами ее обсудить, о ее состоятельности.
Мысль проста, вставить в соединение между валами, несколько капролоновых трубочек, разных диаметров. смазать тефлоновой смазкой, это обеспечит их скольжением. скольжение между собой и заполненность уберет расхлябанность/дребезг/стуки, т.е. будут как подшипник скольжения работать.
Чтобы не выходили трубочки, из верхней части (мамки) закрутить на нижнем (папке) в сантиметре втулку/хомут потолще. Он не даст выпадать трубочкам.
Трубку присмотрел , как вариант
От охотничьих патронов. есть гильзы пыж вроде называется, я купил за 8-10 руб шт. Высота 10 см, диаметр где-то 12 мм. Внизу патрона медная гильза. Если несколько штук , разрезать вдоль, одеть на нижний вал (папу) и вставить внутрь верхнего, смазав тефлоновой смазкой чтобы скользило лучше.
Надеюсь понятно написал


Добавлено: 06-07-2021 16:04

Кстати поменял все сайлентблки подрамника, тяги и рулевые наконечники. Стук остался в поворотах на медленной скорости. Изменил положение руля , тем самым изменил положение шлицов я так понимаю, стало немного лучше.
Пробег 87 ткм, мучаюсь с 15 ткм


Добавлено: 06-07-2021 16:11

Р.S. У гильзы нижнюю медную часть отрезать

rival_72 писал(а):
Еще весной (в марте)зделал точно так как на форуме енотоводов, проехал 2500 км. Стука нет ! Еще этот метод хорош чтобы убедиться что стучит именно рулевой вал(а не рейка,подрамник и т.д. )
Это как? Там блин тоже 39 страниц. На какой странице написано про это?

ДД! Отсоединил правый рулевой наконечник, в нем люфтов нет, проверил рулевую тягу, в нем тоже люфтов нет, проверил рулевую рейку со стороны где стоит втулка, тоже все нормально.В салоне просто руками даю нагрузку на шлицевое соединение стук исчезает. открутил болт на нижнем карданчике и приподнял карданчик на несколько мм, но стук не исчез. Остался одеть на это соединение зажимной хомут, потом посмотрим на результат.

Подскажите пожалуйста, если право рукая tiida c11, перекинута на левый руль, подойдет ли от левой рукой с11?