Всем привет. Помогите определить проблему.

Вообщем, на ходу при попадании ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса в ямку или какую - то другую неровность, происходит стук (металл об металл). Если же в яму попадает правое переднее колесо, то подвеска отрабатывает все без стука.

Что еще заметил. Например, когда едешь потихоньку (например, когда трогаешься с места), а потом нажимаешь на тормоз, происходит опять стук (стук один раз). Отпускаешь тормоз - снова стук (стук один раз). Такой трюк с тормозом проходит не всегда, но очень часто.

И еще, что заметил. Стоишь на месте, начинаешь очень быстро крутить рулем во все стороны - опять возникает стук, очень похожий на тот, который возникает при попадании переднего левого колеса в яму. Опять же такой трюк с кручением рулевого колеса проходит не всегда, но часто. Иногда крутишь, крутишь, а стука нет.

ФАКТЫ:

1. Домкратил левое колесо, проверял стойку стабилизатора и есть ли люфт в колесе. Все нормально.
2. У меня периодически ослабевает крепление защиты двигателя (броня, проще говоря). Когда оно ослабевает, тоже начинает стучать на неровностях, НО НЕ ТАК. В таких случаях, при торможении и поворотах руля стуков не было.
3. Есть подозрение на рулевую рейку, НО, пробег у меня еще маленький (около 40000), к тому же, на прошлой машине (форд фокус 130000 км пробега) стучала рулевая рейка, но стук был совсем другой.
4. Есть подозрение на опорный подшипник, т.к. читал, что это болезнь у тиид. Как его проверить?

Вообщем, у кого какие мысли по этой проблеме?

Рейка вряд ли. У Тиида она не чета фокусовской по надежности. Вообще стук рулевой рейки - болезнь фордов (не только фокусов).
Может быть опорник, может быть сама стойка передняя, а может быть суппорт стучит из-за люфта направляющих... У кого-то из форумчан была эта проблема. Скинь колесо, да посмотри суппорт. Если ходит от руки, значит он и стучит. Может замена направляющих или скобы поможет, может он так стучит потому что колодки кончаются... Смотреть надо.

Ignat87 писал(а):
Домкратил левое колесо, проверял стойку стабилизатора
на таком раскладе стойка стаба загружена стабилизатором и люфт с руки ты там не заметишь, даже если он будет. Для проверки стойки стаба надо либо откручивать стойку стаба с одной точки, либо оба передних колеса загружены (машина на яме), либо оба передних колеса разгружены (машина на подъемнике).

По описанию очень похоже на люфт колодок или суппорта в направляющих. Проверь наличие фигурных пружинок "в рельсах" скобы, при необходимости придай им нужную форму (по мануалу их менять надо вместе колодками, но никто так не делает). Также может быть колодка с просаженным размером (длина) и болтается в скобе. Торцы колодок (стальная основа) специальной густой тормозной смазкой смазываются в том числе и от такого стука (однократный клацающий звук при смене направления движения авто (Drive-Reverse)).

По направляющим пальцам: там тоже специальная густая смазка применяется (литол/графитка/шрус туда не подходит - разбухнут резинки). Если на пальцах гальваническое покрытие начало слезать - самое время озаботится приобретением новых пальцев.

Проверь крепление суппорта к поворотному кулаку и затяжку болтов пальцев суппорта. Эти соединения с завода на разборном (синем) фиксаторе резьбы собраны. Если заметил - под этими болтами нет шайб гровера против самоотворачивания.

Ignat87 писал(а):
4. Есть подозрение на опорный подшипник, т.к. читал, что это болезнь у тиид. Как его проверить?

Болезнь у тиид - опора стойки, с подшипником нормально всё)
Кстати, при рваной опоре вроде бы какие-то подобные звуки - как крышка о кастрюлю. И звук этот был, если очень медленно переезжать через препятствие, когда передние колеса по-одиночке работают - лежачий полицейский, пороги ворот, очень плохие дороги

Вообщем, нашел и уже решил проблему. Оказалось все просто: шаровая опора износилась, причем до критического состояния )
Плюс на этом же рычаге сайлентблок потрескался и скрипел на морозе. Заменил рычаг полностью, т.к. выходило это по деньгам не намного дороже, если бы я менял сальник и шаровую отдельно, но зато практичнее будет.

Сейчас езжу, как человек )

82000 пробег, стук с правой стороны в рулевой, думал тяга, нет, шаровая опора. Стук проявлялся только на просёлочной дороге или на "гальке". Заменил , всё прекратилось.