Сегодня, в 6 часов 45 минут, без объявления войны, в машине стоящей прямо под окнами, сработал сигнал. Не сигнализация, а именно клаксон. И орал, гад, равно до тех пор пока я не вышел на работу. И не подошёл посмотреть - а вдруг моя орёт? Оказалось моя . Но машин под окнами много, сигнализация не моргала, так что утюги не прилетели. Сдернул клемму акб, закрыл машину ключом и пошел на работу. Причину вижу в следующем: перед выходными ездил в сервис - восстанавливал подушки БП. Не ставили новые, а переснаряжали старые. Видимо дёрнули (подломили) шлейф, а погода сейчас пока нормальная, но ночами уже холодает, возможно выпала влага и замкнула контакт. Может у кого то была схожая ситуация? Приму дельные советы...

Alex2222 писал(а):
перед выходными ездил в сервис - восстанавливал подушки БП.
А я склоняюсь к мысли что это тупо зелёный проводок клаксона,был плохо закреплён на клемме и слетел на массу.
При обрыве шлейфа,сигнал совсем не работает...
Приму дельные советы.
Совет один - не разберёшь - не поймёшь - не увидишь...

Уточните, пожалуйста. Этот хитрый зелёный провод клаксона, под подушкой безопасности? Просто сейчас ковырять руль времени особо нет. Вечером дойду до машины, дерну предохранитель и реле. Реле посмотрю - может что увидится . До субботы терпит.

Alex2222 писал(а):
Этот хитрый зелёный провод клаксона, под подушкой безопасности?
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

И так, эпопея с сигналом завершилась. Сняв подушку безопасности я обнаружил, что контактная шина (та на которую цепляется зелёный провод+)"слегка" оторвана от корпуса ПБ. Видимо при демонтаже (монтаже) надорвали. Шлейф от ПБ длиннее чем провод + "зелёный" и как результат ... Шину прикрутил маленьким саморезом. Толщина корпуса в этом месте позволяет такое провернуть. Теперь все гудит как надо и когда надо.

Тем про подрулевой шлейф навалом..Так что..
ЗАКРЫТО!!!