Не дождавшись ответа заменил шестерни 5й на более быстроходные.
Есть отчёт выкину позже............
Добавлено: 02-08-2015 20:58
После приобретения авто прошла эйфория,я начал задумываться как возможно передвигаться на тииде в не города,а именно мне не давало покоя движение (меж город) при 3050 об/мин
СО СКОРОСТЬЮ 100 км/ч
Поизучав мат часть выяснил , что 5 ст.МКПП у нас реношная JH-3 с помощью каталогов нашел что на данный коробас ПЯТЬ
вариантов передаточных чисел.
вот парт намберы наш вариант 1. 8200611295 8200608035 п/число 0,892
Тюневые
2. 8200611299 8200607980 п/число 0,820
3. 8200611297 8200607978 п/число 0,795
4. 8200611301 8200607981 п/число 0,756
5. 8200611303 8200607983 п/число 0,738
Мной было принято решение установки пятого комплекта самого скоростного
Для замены шестерён потребуются сами шестерни ,штифт вилки 5 передачи,головка на 13,головка на 27,съёмник шестерён(у меня был двухлапый),головка Е16,фиксатор резьбы,молоток и три часа
свободного времени
продолжение следует..........
Добавлено: 03-08-2015 20:40
Технология следующая:
1.домкратим левую сторону и снимаем левое переднее колесо и защиту двигателя.
2.сливаем масло с МКПП.
3.снимаем подкрылок (лучше полностью)
4.откручиваем три болта под ключ на 13 и снимаем крышку 5й передачи.
5.извлекаем штифт вилки синхр 5й передачи,снимаем со штока саму вилку,откручиваем гайку на 27 шестерни первичного вала.
6.откручиваем болт под головку Е 16 крепления вторичного вала.
7.спрессовываем обе шестерни.
8.ставим новые тюневые,обстукиваем(садим на валы)шестерни мажем фиксатором резьбы гайку и болт и затягиваем.
9.ставим и штифтуем вилку.
10.ставим крышку кпп и заливаем масло.
У меня стоит сейчас стоит п/число 0,738 ,при 3000 об/мин скорость 120 км/ч
ЗЫ есть фоты процесса не могу разобрать как их вставить((((((((((((
Добавлено: 03-08-2015 23:57
Добавлено: 03-08-2015 23:59
Всем спасибо за внимание
Добавлено: 04-08-2015 20:28
Сегодня проехал на данном комплекте 800 км,комфортно ехать теперь 120-150км ,разогнался до 180,160-180 до чувствуется нехватка мотора.
При обгонах чаще приходится перекл на четвёртую.
Планирую перепрошить мотор что бы нивелировать нехватку л/с.
Внесу свежую информацию к размышлению. Итак пробег 109 тысяч, 7 лет с хвостиком. МКПП-5. Недавно стал слышать какой-то звук глухой, похожий на звук вертолетной лопасти, в салоне, из-под торпедо. Стал прислушиваться, на разных режимах езды. Получилось так: до 40 км/час ничего не слышно, начиная с 40 км/ч появляется этот звук, частота которого возрастает с увеличением скорости и после 60 км/ч уже его не слышно. Он не зависит от того как двигаться - накатом или внатяг, включена ли передача или нет, не зависит так же и от поворотов руля. Сразу оговорюсь, это не звук сдыхающей ступицы - другой. Этот звук не отдает в руль, его не слышно снаружи при открытом окне. Вибрации руля на скорости нет, машину никуда не тянет. При трогании с места существенных ударов нет (за исключением щелчка сцепления). Есть небольшая мелкая вибрация по кузову авто, ощутимая на педали газа и на ручке кпп при активном разгоне. Поддомкратил колеса по очереди. Справа все отлично этого звука нет при любой скорости. Люфта в шрусах нет. Слева при вывешанном под рычаг колесе имеется этот звук со стороны внутреннего шруса. Люфта в шрусах нет, пыльники целые. Залез под машину и понял что этот ритмичный стук исходит из корпуса дифференциала. Люфт стакана шруса в коробке еле ощутимый, равномерный с контралатеральной стороны и на дрогой машине. Вот такой вот стук:
я уже смирился - пусть воет. Кстати, извне машины при разгоне на первой воя не слышно - обращал внимание, когда жена отъезжала. Удивился. А в салоне жужжит, аж стыдно иногда по стоянке ехать у работы 
(26)