Процетирую Автоуа:


В ответ на:
эксплуатация автомобиля на газе позволит сохранять в кошельке больше денег! каждый день! из месяца в месяц! из года в год! Каждый раз, выезжая с газовой заправки у Вас в кошельке будет оставаться на 50..100..200... гр больше, чем если бы Вы заправили такой-же объем бензина


Ну так положи в другой карман 6500 грн и после каждой заправки бензином перекладывай в бумажник 50 гривень и радуйся этому.
Ну и мужики пошли. Ни деньги наперед посчитать и спланировать не хотят, ни дополнительный геморрой в обслуживании, а предлагают всем по-простому просто искренне , эмоционально , бездумно радоваться сиюминутному эпизоду единичной заправки за меньшие деньги.
И это уже много лет как основная песнЬ загазировавшихся. Или это от элементарного неумения долгосрочно планировать и постоянно контролировать свой бюджет?

ЗЫ. Ессно, если у человека реально таксистские пробеги или он планирует юзать автомобиль всю свою жизнь, как при совке, тогда да, ГБО необходим.


Добавлю еще по поводу

В ответ на:
Это всё есть инвестиции в комфорт, которые кроме как субъективными ощущениями никакой пользы Вам, как потребителю не принесут!


Ты путаешь экономию (которая, кстати, наступит еще не очень скоро) с комфортом.
Комфорт, как раз - это простое заливание бензином и простая езда на бензине.
Без
-инсталляции ГБО в заводскую систему с практически неизбежными багами (время, время, время и доп. деньги)
-головной боли о дополнительных и внезапных регулировках разрегулировавшейся системы ГБО (время и деньги)
-необходимости регистрации или постоянного геморроя по уклонению от штрафов (и то, и то деньги)
-необходимости регулярного дополнительного ТО ГБО (время и деньги)
-неизбежной потери места в багажнике (явный дискомфорт и неудобство)
-потери мощности автомобиля (не хочешь терять мощность - простись с экономией денег) - дискомфорт и ухудшение безопасности
-необходимости убеждать следующего покупателя, что твой авто не из-под такси
-размышлений, насколько тебя обманули на газовой заправке ибо обманывают на газовых заправках ГОРАЗДО круче, чем на бензиновых (Ау-у-у экономия денег )
-запаха (ну это чисто личное, загазированные его уже никогда не ощущают )
Так что никаким комфортом тут не пахнет вообще. Речь идет только о простой экономии денег для машин с очень большими пробегами типа такси.


ГБО себя оправдывает только на древних моторах, на которые можно поставить 1-поколение, у которых тупые мозги или карбюратор и не пластиковый впускной коллектор, наличие гидрокомпенсаторов или "титановых" седел и выпускных клапанов и с копеечной регулировкой тепловых зазоров выпускных клапанов.
4-е поколение крайне ненадежный узел автомобиля:
-постоянно плывут адаптации штатных мозгов автомобиля и газовых мозгов, у меня стоял Зенит
-залипают-горят газовые форсунки, замена 60-70 евриков, стояли Матриксы
-замена платиновых свечей через 30тыс вместо 90тыс на бензине, 300$ вместо 100$
-прикипают бензиновые форсунки, чистка топливной через 30-40тыс
-ТО и постоянные настройки газовых мозгов, и не факт, что завтра не загадишь фильтра и форсунки на брендовой заправке на трассе
-запах газа по-любому под капотом из-за большого количества газовых патрубков и шлангов и сомнительных соединений, сделанных пацанами, которые работают "за еду". Хотя до установки ГБО мне демонстрировали крутой газоанализатор, который пищал от зажигалки и почему-то поломался на следующий день
-под капотом провода на скрутках плюс термоусадка. Типа "мы люди не грамотные в институты не кончали" буржуйская медь не зеленеет


Добавлено: 17-06-2010 23:35

Святой писал(а):
в Арабских странах и кстати на газу
Там не знают, что это такое и никогда не видели
Даже в экономном Израиле Вы не увидите газовой заправки и газированной машины, под баллон легко замаскировать бомбу.

мда все бы ничего НО раз в два года проводить опрессовку баллона, без этого не пройти ТО(если по честному проходить), ладно пока машина новая ТО через три года, опять же гарантия!, а для этого надо найти фирму результаты опрессовки которой устроят тех кто будет проводить ТО. мне лично жалко на свою Нюсю ставить газ чисто из не знаю как сказать вобщем пока машинка новая вгрызатся туда с новым оборудованием

davilka писал(а):
Я планирую на бензине больше проехать. А ГАЗ это смерть смерть смерть
За ГБО надо следить просто и проблем не будет, а иначе если купил, поставил и забыл - жди проблем. ГАЗ не прощает халатности к себе!

прочитал отзывы и решил поделиться своим - сижу во на фирменном сто в киеве с проблемой двигателя....много времени-мало нервов, вот думаю поделюсь своим опытом чтоб люди также не попадали.

Стаж вождения 9 лет, машины Алмера Классик 1,6 механика пробег 120000 из которых на газу 100000, нисан тиида 1,6 автомат пробег 90000 из которых на газу 50000.
Газовое оборудование ПРИНС - голандское обходилось 2000 баксов за каждую.
Вообщем начну так:
1. Всем кто считает что в салоне воняет газом - херьня (ничего никогда не воняло)
2. Увеличение расхода - не более 10-15% но он есть.
3. Динамика разгона, приемистость - я не почувствовал. то есть для меня без изменения
4. Заправок полно и заправляться можно.
5. Положительный момент - когда денег нет вообще - можешь на 50 проехать немного
6. А вот теперь самое интересное - НИКОГДА на ставьте ГБО. на алмере прогарели клапана, ремонт обошелся в 3,5 штуки баксов, сейчас сижу на сто - декапресия цилиндров 1-4,2-5,3-9,4-3 так что попадаю также в эти бабосы. вообщем для тех кто говорит что мол масло чистое и все такео - люди за все что написал я несу ответсвенонсть - это мой личный опыт - газ не поставлю больше никуда кроме газели.


Добавлено: 10-07-2010 19:09

где в киеве могут отремонтировать двигатель после газа?

xaron писал(а):
6. А вот теперь самое интересное - НИКОГДА на ставьте ГБО. на алмере прогарели клапана, ремонт обошелся в 3,5 штуки баксов, сейчас сижу на сто - декапресия цилиндров 1-4,2-5,3-9,4-3 так что попадаю также в эти бабосы. вообщем для тех кто говорит что мол масло чистое и все такео - люди за все что написал я несу ответсвенонсть - это мой личный опыт - газ не поставлю больше никуда кроме газели.
Золотые слова а от себя добавлю -на машинах которые с конвейера идут под газ клапана и седла выпускные ставятся специальные(ну очень термостойкие) так как газ продолжает догарать в выпускном коллекторе благодаря высокому октановому числу а у нас стоят стандартные поэтому и прогарают

Привет. Газ есть дешево! Но когда он окупится? Да и на 1,5 движок есть ли смысл ставить?

а при ёмкости 42 литра сколько влазиит газа?

keks писал(а):
а при ёмкости 42 литра сколько влазиит газа?


У меня в зависимости от окружающей температуры от 30 до 37

bomz писал(а):
ValenJap ты хотя бы раз, разбирал мотор машины, которая на газу каталась?
я лично разбирал и был удивлен чистотой мотора,
первая на газу заехала ко мне, опель кадет 1.4 моноинжектор,
нагара в поршневой группе по сравнению с бензином просто минимум,
Хотя сам газ не признаю ,только из за окупаемости
и врезание форсунок, считаю колхозом,
еще один плюс езды на газу-масло не темнеет в разы дольше

Если б сам не разбирал - не писал бы тут посты. У вас в Запорожье, скорее всего, хороший газ. Ну, по крайней мере, лучше, чем у нас. У нас - с большим количеством серы, которая не фильтруется. Она и засоряет всё и вся. Масло тоже темнеет от серы. Если у вас такой хороший газ - катайтесь на здоровье. Но все же не стоит забывать про более высокое октановое число и меньшую скорость сгорания газа. И результаты этого. Об этом многие написали тут.

"ИМХО", ГБО- это вред. Много сталкивался с людьми которые сначала радовались, а потом не знали где денег взять на ремонт, пересаживаясь на автобус. Один раз мучались с "Газелью" друга. Дак он потом снял ГБО, и продал его от греха подальше.
З.Ы. Пока бензин, лет через пять- шесть, дизель.

59 RUS писал(а):
"ИМХО", ГБО- это вред. Много сталкивался с людьми которые сначала радовались, а потом не знали где денег взять на ремонт, пересаживаясь на автобус. Один раз мучались с "Газелью" друга. Дак он потом снял ГБО, и продал его от греха подальше.
З.Ы. Пока бензин, лет через пять- шесть, дизель.
потом это через сколько? на второй машине (ланос) уже полгода как стоит газ.. установка обошлась в 23 000, стоимость газа грубо 50% от стоимости бензина
установка окупается за год. Проблем пока никаких нет.. последние поколения ГБО практически не уменьшают мощность двс (5-7 лс). я не заметил изменений в динамике авто
Подумываю об установке ГБО на свою тииду.. рассматриваю так сказать варианты

Sin писал(а):
59 RUS писал(а):
"ИМХО", ГБО- это вред. Много сталкивался с людьми которые сначала радовались, а потом не знали где денег взять на ремонт, пересаживаясь на автобус. Один раз мучались с "Газелью" друга. Дак он потом снял ГБО, и продал его от греха подальше.
З.Ы. Пока бензин, лет через пять- шесть, дизель.
потом это через сколько? на второй машине (ланос) уже полгода как стоит газ.. установка обошлась в 23 000, стоимость газа грубо 50% от стоимости бензина
установка окупается за год. Проблем пока никаких нет.. последние поколения ГБО практически не уменьшают мощность двс (5-7 лс). я не заметил изменений в динамике авто
Подумываю об установке ГБО на свою тииду.. рассматриваю так сказать варианты

На ВАЗы, Ланос-Сенс, Лачетти и прочие допотопные машины газ просится, чтобы его туда поставили, нормально там работает и приносит немалую экономию.
Для современных ипонских моторов газ - зло, кроме гемороя с настройками, разочарования и приличного удара по карману в случае кап ремонта головы, ничего хорошего от ГБО не ждите. Разницу в цене газ-бензин складывайте в тумбочку на ремонт мотора, хотя думаю не хватит.

У товарища стоит газ на крузере так он у него больше 120 (на газе) не разгоняется, а на бензине так болиду фору даст! Это почему так? Неправильно установил или от поколения сильно зависит?

Не мешайте автомобилю работать.
Любое изменение конструкции автомобиля не вовремя его конструирования, не принесет ничего хорошего. ИМХО
После общения с мотористами(одни за, другие против) решил таки ездить на бензине и не выдумывать велосипед.

djerlok писал(а):
решил таки ездить на бензине и не выдумывать

Отлично! Еще 1 человек образумился! Рад за Вас и приветствую правильное решение!


Добавлено: 09-04-2011 03:55

xaron писал(а):
где в киеве могут отремонтировать двигатель после газа?

Скорее всего, уже неактуально, но все же:
может GaraZh, Святой или еще кто из пиарящих ГБО теперь помогут? Хотя бы советом...

все проблемы с ГБО у нашей машинки.только из за того.что нет гидрокомпенсаторов
а так бы поставил ГБО давно
регулировка клапанов на титьке дело геморное.поэтому-клапана и седла прогорают.если вовремя не отрегулировать

bomz писал(а):
регулировка клапанов на титьке дело геморное.поэтому-клапана и седла прогорают.если вовремя не отрегулировать

Если все так просто, то и отрегулировали бы сразу клапана 1 раз перед установкой ГБО, или во время установки, или сразу после. Даже если геморно, так 1 раз - и все.

Нет, не в этом кроется причина. И не только в нашей машинке дело.
Здесь и я, и многие уже писали, что газ имеет более высокое октановое число (105...108). А для перехода на топливо с более высоким октановым числом необходимо увеличивать степень сжатия, т.е. как минимум уменьшать камеру сорания, а простыми словами - фрезеровать головку. Но, ни одна из установочных контор ГБО этого не делает. Мало того, даже не говорит о такой необходимости (хотя, многие установщики этого даже не понимают )
В то же время характеристики сгорания газа отличаются от бензина: у газа температура горения выше, а время сгорания больше.
Вот в этом причина. В том, что как ни регулируй клапана, а если они (клапана) не способны выдержать более высокую температуру более длительное время - однозначно прогорят. Рано или поздно, но однозначно. И поздно, если кому-то повезет.
Двигатели, которые могут кушать газ должны быть рассчитаны для этого. На некоторых машинках это и в мануалах пишут. А некоторые машинки и с конвеера такими выпускаются (газ/бензин). Тииды это не касается.

P.S. Обращаюсь еще раз ко всем. Одумайтесь! Помните, что скупой платит дважды. Не гонитесь за мнимой экономией, потому как растраты не заставят себя долго ждать.

Если все так просто, то и отрегулировали бы сразу клапана 1 раз перед установкой ГБО
при чем ,тут перед установкой регулировка?
при езде на газе, износ клапанов и седел.происходит интенсивнее,чем на бензине,
поэтому.регулировать надо каждые 10000 пробега клапана.
у кого гидрокомпенсаторы ездят спокойно и в ус не дуют.

Понятно теперь, что Вы имели в виду.

Однако, сами же пишете:
bomz писал(а):
при езде на газе, износ клапанов и седел.происходит интенсивнее,чем на бензине,

А износ, как известно, не лечится регулировкой зазоров .
Т.е. каждые 10000 регулировать, чтобы хоть как-то ездить дальше. А через сколько менять клапана и как минимум шарошить седла? Через 30тыс км? через 40? 50? Смысл?

Смысл, конечно, есть, но только на на некоторых машинах с недорогими комплектующими и работами на их замену/ремонт, ну, или если сам чел не прочь покапиталить двиг(голову) ... Но об этом я уже писал (пост №15)

Ну а по поводу вот этого:
bomz писал(а):
ValenJap ты хотя бы раз, разбирал мотор машины, которая на газу каталась?
я лично разбирал и был удивлен чистотой мотора

так чистота мотора зависит больше не от бензина или газа, а от качества того или другого (опять же пост №15). И еще от состояния направляющих+сальников клапанов. Если масло попадает в камеру сгорания, то все равно на чем ездить. Но это уже совсем другая история
А про чистоту газа в вашем регионе я тоже уже упоминал (пост №17). Потому и двиг читый был, что газ хороший и масло через направляющие не попадало.
Но, Вы же этот двиг зачем-то разбирали! Расскажите, с какой целью разбирали и какой был пробег двига на газе?

привет из Харькова.Проехал на газу 64000км.пока все нормально надеюсь будет все хорошо.Машина 2008г.разницы не чувствую,чувствую качество газа.Но думаю проверить зазоры и если надо отрегулировать.Шайбы не такие уж дорогие как многие рисуют.Правда их подождать надо,но мы народ терпеливый.По деньгам с экономил по моим двух месячной давности подсчетам 4200$я ни кого ни к чему не призываю но я пока доволен.Готов отписаться после 70000км.Всем привет!