Добавлено: 10-07-2018 22:28

vechnost5 писал(а):
Друзья, добрый день.
Был в автомагазине хотел приобрести NS-2, цена вопроса 4500 руб за канистру.
Предложили аналог ZIC CVT MULTI в вариатор JF011E, говорят что NS-2 тоже никто не знает что это именно оригинал.
Цена вопроса 1900 рублей за канистру, пробег машины 136000 км. Коробка RE0F08A FI154, двигатель 1.5L, HR15DE.
И вообще мастер такое наговорил, что лучше фильтр не снимать, только сверху облить, мол фильтра бумажного там нет, а если есть необходимо снимать блок, я так и не понял работают они вообще в этом случае или нет.
Сказал просто только масло поменять 600 рублей.
Как поступить, подскажите, кто нибудь ездил на этом ZIC?
Спасибо

Мне тоже говорили в магазине, что фильтра нет никакого в коробке. Но это все глупости, и снятие поддона это показало. Есть там и сетка, и фильтр бумажный. Я снимал поддон, промывал сетку, менял фильтр. Про масло сказать ничего не могу, т.к. покупал NS-2

alex_on_tiida писал(а):
[quote]Добавлено: 10-07-2018 22:28

vechnost5 писал(а):
Друзья, добрый день.
Был в автомагазине хотел приобрести NS-2, цена вопроса 4500 руб за канистру.
Предложили аналог ZIC CVT MULTI в вариатор JF011E, говорят что NS-2 тоже никто не знает что это именно оригинал.
Цена вопроса 1900 рублей за канистру, пробег машины 136000 км. Коробка RE0F08A FI154, двигатель 1.5L, HR15DE.
И вообще мастер такое наговорил, что лучше фильтр не снимать, только сверху облить, мол фильтра бумажного там нет, а если есть необходимо снимать блок, я так и не понял работают они вообще в этом случае или нет.
Сказал просто только масло поменять 600 рублей.
Как поступить, подскажите, кто нибудь ездил на этом ZIC?
Спасибо

В Хонду себе ZIC залил, пробег 300 у варика с движком(до этого только HMMF заливал). Второй год езжу, не пинков, ни каких либо изменений не заметил.(Тиида у меня на автомате)

vechnost5 писал(а):
Друзья, добрый день.
Был в автомагазине хотел приобрести NS-2, цена вопроса 4500 руб за канистру.
Предложили аналог ZIC CVT MULTI в вариатор JF011E, говорят что NS-2 тоже никто не знает что это именно оригинал.
Цена вопроса 1900 рублей за канистру, пробег машины 136000 км. Коробка RE0F08A FI154, двигатель 1.5L, HR15DE.
И вообще мастер такое наговорил, что лучше фильтр не снимать, только сверху облить, мол фильтра бумажного там нет, а если есть необходимо снимать блок, я так и не понял работают они вообще в этом случае или нет.
Сказал просто только масло поменять 600 рублей.
Как поступить, подскажите, кто нибудь ездил на этом ZIC?
Спасибо

Во -первых зачем эксперементировать, лейте в вариатор, что советует производитель.
Во-вторых лучше ехать к другому мастеру. Фильтра работают в любом случае. Другой вопрос снимать ли гидроблок, чтобы добраться до второго фильтра.Но тут уже вам решать, цена вопроса.

Самый ближний к нашему ns-2 ,это индемитсу cvt. Сам не заливал его.

Я менял масло в вариаторе на Nissan Tiida Latio 2009г,замена только автоматом,масло заливал IDEMITSU CVTF.Ушло масло 12 литров менял прокладку поддона и фильтр тонкой очистки.

Сколько прошел на нем? Если не сложно отписаться как себя ведет вариатор, допустим через месяц.

Производитель дает гарантию на 60000км,я проехал на нем только 20000км .IDEMITSU и производит NS-2 для Nissan .брал 3 канистр по 4литра цена за банку 2000р .Так что бери и не думай не очем

А как быть сто старым маслом! Я все время лил ниссановкую жижу, тоже хочу на идемитсу перейти. Как это безболезненно делать? Меняем же методом слил/залил, но там ведь старое будет!


Добавлено: 28-08-2018 15:01

Заехал сегодня магазин, канистра жестянка ниссановской жижи 4750 рублей, но ее как всегда не хватит же всегда ведь нужно еще грамм 300 долить. Так вот к чему я это, мне продавец предложил 5л канистру пластиковую с такой же жижей, за 4500 ну выгода же очевидна, но меня червь точит что там в этой таре не натуральное, а подделанное масло, тоже начитался всяких форумов, пишут мноиге что оригинальное японское только в жестяных канистрах! Еще он предложил взять тот же идемитсу CVT гораздо дешевле ниссановского, чем еще больше посеял сомнений, говорит у него брали и не раз, даже говорят лучше варик работает. Отсюда вопрос: кто что льет? Как переходили на новую жижу если переходили?

Его дело продать, вот он и говорит. У идумитсу есть аналог нс2, кто мешает сделать полную замену жижи, инфы как это делать тут моооре.

Да, но аналог то как? кто пробовал? и имеет опыт езды на нем?

Есть тут в темах юзали ее, поищи.

Народ! Тут предлагают купить пластиковую канистру NS-2 дешевле чем жестянку да еще и пятилитровую! Есть разница между ними?

Тебе для чего?

Vlad76 писал(а):
Ну и апофеозом всего процесса не забываем обнулить счётчик старения масла!

Скажите пожалуйста как это делать и зачем? где го искать?


Добавлено: 01-09-2018 23:56

docent1234 писал(а):
Тебе для чего?

В смысле? Для непосредственного, прямого так сказать использования)))

vaduha777 писал(а):

Скажите пожалуйста как это делать и зачем? где го искать?

В смысле? Для непосредственного, прямого так сказать использования))) http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=3&func=view&catid=28&id=401277
5 литров нитуда нисюда для частичной замены хватит и еще останется, для полной замены мало, будешь все равно 4л докупать тоже остаток будет

vaduha777 писал(а):
Скажите пожалуйста как это делать и зачем? где го искать?
1. с помощью программного обеспечения
2. чтобы машина не тупила, когда срок подойдет
3. что такое "го" не понял

ValenJap писал(а):

3. что такое "го" не понял
Е пропущено (где Его искать), я так думаю

docent1234 писал(а):
Е пропущено (где Его искать), я так думаю
если так, то в программе CVZt-50, о которой тут не раз писАли, есть такая возможность

подскажите, фильтр в вариатор под номером 31726-1XA03 только с корпусом идет, другого никого номера нет?

Andrey15 писал(а):
другого никого номера нет?
только этот