Vlad76 писал(а):
два кольцеобразных магнита чёрного цвета
А у меня они серого цвета были... кажись..

Vlad76 писал(а):
взору предстанут два кольцеобразных магнита
их стоит оторвать от поддона, промыть и продуть
без продувки сжатым воздухом почистить их у меня не получилось - очень мощные

ValenJap писал(а):
их стоит оторвать от поддона, промыть и продуть
И после этого у меня появилась фраза

УСТАНАВЛИВАЕМ ОБРАТНО В ПОДДОН МАГНИТЫ
Вот такая!

Фото распиленного ВНЕШНЕГО фильтра автомата от Хонда...

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Ничего ни кому не напоминает?

Vlad76 писал(а):
Фото распиленного ВНЕШНЕГО фильтра автомата от Хонда...

[***скрытый текст***]

Ничего ни кому не напоминает?
наш фильтр только в другой оболочке..

Vlad76 писал(а):
Ничего ни кому не напоминает? приблуда от сирены воздушной тревоги только мааааленькая



Добавлено: 26-10-2015 23:13

нашкодил))))

zyat писал(а):
наш фильтр только в другой оболочке..
Ага, один-в-один фильтр тонкой очистки от варика. + Мюльет те , Бро!


Добавлено: 26-10-2015 23:33

docent1234 писал(а):
приблуда от сирены воздушной тревоги только мааааленькая
Так ты вроде жижу в варике менял тоже?

Vlad76 писал(а):
Так ты вроде жижу в варике менял тоже? канэшно узнал, я ж говорю нашкодил, флуданул ну меня асоциативный ряд дальше понесся)))))

Vlad76 писал(а):
распиленного ВНЕШНЕГО фильтра автомата от Хонда...
похож на наш фильтр очистки масла от двига
т.е. можно сделать конструкцию варика не через 5ю точку, чтобы менять фильтр по мере необходимости и/или вместе с каждой заменой масла в варике
данное фото навело меня на мысль: а не пора ли при очередной замене масла в двиге снять поддон с двига и помыть его (поддон)? Там, наверное, столько же грязи, как и в варике насобиралось, если не больше. Я ж его ни разу не снимал

ValenJap писал(а):
а не пора ли при очередной замене масла в двиге снять поддон с двига и помыть его (поддон)?
Канэшна хачу!

ValenJap писал(а):
а не пора ли при очередной замене масла в двиге снять поддон с двига и помыть его (поддон)
ну надо же... какое заманчивое предложение приехать в гости в Воронеж... и заодно и поддон двиги вскрыть...

[img][/img]Всем привет. Поменял масло в вариаторе со снятием поддона. Такой вопрос- уровень на горячую посередине надписи HOT. Наверное сливать? И до какой метки?
http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i429/1511/5c/e8c2d42b0935.jpg/htm

Илья893 писал(а):
уровень на горячую посередине надписи HOT.
Уровень на горячую должен быть по середине штрихованной зоны в идеале...

Хотел фотку вставить, не вышло.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Вставил

Если замер проводился на заведённую и достаточно прогретую коробку, то на лицо явный перелив

Ребята, кто может помочь с заменой масла в Тюмени / Краснодаре? Или в городах между ними (Екб, Члб, Уфа, Саратов, Ростов) - выдвигаюсь из Тюмени в этот четверг 11.08.2016.
А то обзвонил несколько сервисов в обоих городах - нигде ребятки не берутся менять на "горячую", везде либо методом "слил-залил", либо вытеснение через аппарат...
Вообще кому-нибудь удавалось не самостоятельно (т.е. в сервисе) поменять масло в вариаторе правильным методом?

IDEMITSU вместо ns2... Кто что слышал?

Поменял пять тысяч назад. Менял сам, со снятием поддона. Залил Idemitsu CVT Type-N. Продается в литровых бутылочках по 950 грамм, стоимость одной бутылочки - 670 рублей. По заверениям производителя это полноценный аналог NS-2. По субъективным ощущениям после замены машинка стала ехать пободрее. Претензий к жиже пока нет. Что будет дальше посмотрим, но прежде чем залить я основательно покопался в инете и в принципе криминальных отзывов не нашел.

Baldman писал(а):
IDEMITSU вместо ns2... Кто что слышал?
на драйве есть отзывы


Добавлено: 08-08-2016 23:32

год назад когда тож замарочился полной заменой в варике путем вымещения хотел залить идемитсу, но отказался. тогда было 3 вида продукта у идемитису экстрим и еще каието. было все запутано и непонятно по одним таблицам применяемости на REOFO8B подходит по другим нет, мозг взорвал себе, пошел купил ниссан нс 2 и счастливый узбагоился. Сейчас 2 продукта в линейке, Type-N я так понимаю универсален для всех клиноременных вариаторов джатко, а другой CVTF мне уже не подойдет, а вот для вариков REOFO8А /09А/10А (тиида С11)нормульно. Интересно почему Type-N стоит в разделе специальные жидкости. Еслиб сейчас менял бы жижу то со своею подозрительностью выбрал себе Type-N и залил.

Baldman писал(а):
IDEMITSU вместо ns2... Кто что слышал?
Тоже думаю залить IDEMITSU, но не знаю, можно ли заменить масло в вариаторе частично, слив старое NS-2 и залив столько же IDEMITSU. Кто-нибудь занимался подобным?