недавно застрял на дороге, надо было элементарно потянуть буксиром с переди. Открыл заглушку на бампере и обнаружил, что не за что цеплять буксир. Есть только отверстие с резьбой. Пришлось дернуть сзади за буксирное кольцо. Вопрос: где взять рым-болт, чтобы тянуть Тииду спереди или какого размера и резьбой изготовить его самому?
У кого есть указанный рым-болт поместите на форуме фотку на фоне линейки или с размерами.

Malik писал(а):
У кого есть указанный рым-болт поместите на форуме фотку на фоне линейки или с размерами.
Длина 203-205мм
 
Шаг резьбы 3
 
Наружный диаметр резьбы 23,5

melalexs писал(а):
он должен быть у Вас в комплекте вместе с болонным ключом, если конечно Ваше авто из салона
- У меня с салона вложен рым-болт на 16, он слишком мал по диаметру!


Добавлено: 12-05-2010 20:47

Malik писал(а):
melalexs писал(а):
он должен быть у Вас в комплекте вместе с болонным ключом, если конечно Ваше авто из салона
- У меня с салона вложен рым-болт на 16, он слишком мал по диаметру!
- Попробую изготовить ввертыш с наружной резьбой на 23,5*3, с внутренней резьбой на 16 по заводскому рым-болту. Как думаете, не сорвет при натяжке?

Malik писал(а):
melalexs писал(а):
он должен быть у Вас в комплекте вместе с болонным ключом, если конечно Ваше авто из салона
- У меня с салона вложен рым-болт на 16, он слишком мал по диаметру!
странненко...

- Попробую изготовить ввертыш с наружной резьбой на 23,5*3, с внутренней резьбой на 16 по заводскому рым-болту. Как думаете, не сорвет при натяжке?
рискованно конечно... лучше либо изготовить новый либо поискать что-то подобное в строительных магазинах

или лучше купить оригинальный, правда цена на него кусачая, доходит до 3 тыс.
католожный номер этой запчасти 51112-AC70A - Крюк буксирный (Hook-towing, front)
но вот нашлась и более разумная цена, а на разборках попадалась цена в 200р.

Malik писал(а):

- Попробую изготовить ввертыш с наружной резьбой на 23,5*3, с внутренней резьбой на 16 по заводскому рым-болту. Как думаете, не сорвет при натяжке?
Рискованно! Если вырвет, может машину повредить довольно сильно. Да и дешевле купить готовый будет, чем что то изготавливать.

Подскажите, пожалуйста…

Купил оригинальный крюк 51112-AC70A
Диаметр по резьбе оказался 23,8 шаг – 2,95 – ну, никак не 3!
Мерил штангенциркулем по 10 виткам, ошибиться не мог.
В машину вкручивается на 1 виток...
У меня какой-то левый крюк, или надо крутить со всех сил рычагом, пока резьба не притрется? Крутить до конца, на все 10 витков?

Надо срочно решать – оставлять крюк, или обратно – в магазин.
Tiida 1,6 хэтчбэк 2008

Georz писал(а):
Диаметр по резьбе оказался 23,8 шаг – 2,95 – ну, никак не 3!Мерил штангенциркулем по 10 виткам, ошибиться не мог.В машину вкручивается на 1 виток...

Штангенциркуль конечно же сила - но вот щупу Karik'а я бы более доверял
Думаю, вся проблема именно в этих самых 0,05..... поэтому и вкручивается на 1 виток

Malik писал(а):
- Попробую изготовить ввертыш с наружной резьбой на 23,5*3, с внутренней резьбой на 16 по заводскому рым-болту. Как думаете, не сорвет при натяжке?
Бобышка в раме, куда вкручивается рым болт всего несколько мм. можно померить, если выточить ввертыш, то он дожен быть длинее бобышки минимум на треть и его лучше проварить сваркой с одной стороны (ближе к кольцу). Можно купить готовый в отделах с метизами, или временно найти простой болт, а проушину изготовить из листа толщиной 4 мм или уголка 75 (100) мм просверлив в нем два отверстия.
23,5 и 2,95 это всего лиш реальные размеры в полях допуска на М24 с крупным шагом (3 мм)
P.S.Свой рым болт первый раз еле вкрутил, видимо были заусенки

Свой рым-болт вкручивал один раз. И вкутился и выкрутился отлично. Причем отметил, что вкручивается он на приличную длину. Никак не на один виток. Выдали в салоне с запаской и балонником.

А у меня спёрли в салоне у од, обнаружил через несколько дней, видать под заказ взяли

С япии тоже без него пришла, один товарищь подарил от какой-то тоёты, подошел на ура.

Para писал(а):
Тоже крюк не вкручивается, заходит на 1 виток. Крюк с виду оригинал, надпись ниссан присутствует.
Та же беда даже не знаю что и делать((


Добавлено: 25-03-2013 14:47

Беду решил. Купил два метчика №1 и 2, М 24х3 и прошелся по резьбе. Сказать честно, то по ходу она там совсем плохая была т.к. много стружки с резьбы снялось. Теперь на 7-8 витков рымболт вкручивается.

Народ ,а никто случайно не знает подойдет этот крюк нам или нет?Febest0499-DH не могу информацию по применению найти по нему?

ruwalwik писал(а):
не знает подойдет этот крюк нам или нет
Хз.Но это от мицу.
Наш оригинальный 51112-AC70A....

Коль ну он идет как заменитель нашему оригинальному, наш стоит 3т.руб ,а то просто у меня нет его,а так как он нужен постольку поскольку решил рпро фебест спросить

ruwalwik писал(а):
как заменитель нашему оригинальному
Где й то написано?Экзик ни одного заменителя не даёт...
Самое дешёвое что нашёл Nissan
51112-1JA0A Крюк буксировочный 16 дн. 1 966,89 р.

koka писал(а):
Где й то написано?Экзик ни одного заменителя не даёт...
На emex смотрел,там нашему оригиналу выходит замена Forstex BK061,а если вбить этот номер в поисковую строку,то выходят крюки для мицубиси и ниссан и Febest


Добавлено: 08-08-2015 11:09

  вот этот подойдет или нет,судя по выше описанным размерам?

Подтверждаю, походу резьба там никакая, сам еле вкрутил с монтировкой, когда потребовывалось!

Нарыл кое-какую инфу в бж Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!. Может поможет

Значит докладываю,сейчас взял у знакомого петлю машина у него Мицубиси Лансер 10-ый попробовал ввернуть к себе зашла как к себе домой,так что нам подходит петля от Мицубиси. Размеры резьбы М 24, шаг 3