Ewgen_tiida, может придет что в голову. Ситуация такая.
Сига "Томагавк" 9030 с а/з. Перестала заводить, если температура двигателя ниже -20. Включает зажигание, проводит диагностику всех систем, но при подачи тока на стартер, все тухнет (даже лампы на панели приборов). И она передает, что не смогла завестись. Как будто АКб сел в ноль. Но! Тут же с ключа, как летом с пол оборота.
Понятно, что проблема не в машине, а в сиге. Просто страшно становится, может ее вообще снять, а то вдруг что? Я уже даже не закрываю на нее, только на ЦЗ. Очкую я!

А до этого нормально заводила?

Ewgen_tiida писал(а):
А до этого нормально заводила?
Да. Самое интересное, что если двигатель чуть теплее, чем -20, то она спокойно заводит.
Я, конечно, точно температуру не скажу (т.к. датчика нет), но примерно, в диапазоне от -18 до -22.

Конкретно по Вашей сигналке не знаю подключение автозапуска,но первое что приходит на ум-контакты.

Спасибо. Ладно, потеплеет буду разбираться.

59 RUS писал(а):
Ладно, потеплеет буду разбираться.
думаю, что когда потеплеет - проблема снимется сама собой.
Если запуск через реле (как конкретно на твоей сигналке - не знаю), то очень велика вероятность, что контакты просто обмерзают и либо не замыкают, либо замыкают дополнительно лишнее, что скорее всего, раз гаснет панель.
Считаю, что сильно переживать смысла нет. Потеплеет, все должно встать на свои места. Просто накопилась влага и она замерзает. Сигналку снимать и не пользоваться ею тоже смысла не вижу. Просто пока стоит отказаться от автозапуска.
P.S. Таки подогреватели по ходу дела лучше, хотя и дороже


Добавлено: 03-02-2012 17:50

Можно попробовать просто погреть теплопистолетом/феном блок с релюхами, только в теплом помещении. Только не перестараться . Просушить, так сказать. Может поможет.

Конечно при потеплении пройдет!
Дело в том, что проблема уже не первый год. Просто я очень редко пользуюсь запуском (только за -30), а так у меня даже чипа в машине нет. Я просто ключ в машине прячу, и закрываю на сигналку (машина на охраняемой стоянке под окном стоит).
Страшно если она замкнет (три тьфу). Ладно если сама сгорит и хрен с ней, а если... (страшно в слух говорить)...
Я вот и думаю снять ее вообще. Или есть вариант купить, что- то похожее (томагавк), чтобы по штекерам подошел, и перекинуть.

Ещё одно подозрение:как соединяли провода при монтаже-пайкой,или скруткой.

У меня вот такой гимор.На ходу заорала сирена и выключить не получалось ни с брелка ни из под капота ключом, прешлось перерезать провода.При осмотре из неё что то вытекло.Сегодня купил новую сирену,но провода разные по цвету.Из старой выходило четыре провода(красный,чёрный,белый и коричневый) а в новой вместо коричневого голубой.После соединения перестала работать сигналка,может перегорел предохранитель какой и как быть с проводами

Прошу понять правильно,но по представленной Вами информации можно посоветовать только ритуальный танец с заклинанием.Тип сигналки,тип сирены.Тогда можно что-то думать. И что значит:перестала работать?

При покупке машины к чипу добавили сигналку,название не помню ипоказали только где кнопка секретная,сирена тоже без названия,но автономка.А не работает ни чего кроме центрального замка и даже лампочка на стойке не горит.

Центральный замок управляется с сигнализации,или с ключа?
И где ставили?

В чип брелок вставили две кнопки,на постановку на охрану и снятие.


Добавлено: 03-02-2012 21:31

Ставили в салоне.

Т.е. управление даже не с брелка?
Может есть смысл в салон обратиться?

Ewgen_tiida писал(а):
Ещё одно подозрение:как соединяли провода при монтаже-пайкой,или скруткой.
Пайкой. А масса- наклемником и к кузову.

Пайка тоже разная по качеству бывает.Например-"холодная" пайка.Бяка,способная вынести мозг напрочь.
Микротрещина в месте соединения,как вариант.Соединение чуть прогрелось,и всё нормально .
Вообще электроника-это наука о контактах:нет его там,где он должен быть,и есть там,где не надо.
Прогрев реле феном на мой взгляд не поможет.Они(реле) в герметичном корпусе и находятся в почти герметичном
центральном блоке.

Из Улан-Удэ. Что интересно, установщик - друг хорошего знакомого.


Добавлено: 05-02-2012 09:12

Ewgen_tiida писал(а):
Нет.Подключение стандартное. Т.е. у Вас и подключение правильное(с его слов),и запрограммирована сигналка правильно?
Поверьте,чудес не бывает,бывают чудотворцы.
Сказал, что всё так и сделано. А программирование сигналки отличается от стандартного? Утомила уже сия проблема... Где-то ещё читал про тест массы... мол из-за этого может быть проблема. Опять же установщику сказал, он ответил, что это обход ключа. Сказал давай попробуем. Попробовали - результат тот же.

Stalker1980 писал(а):
А программирование сигналки отличается от стандартного?
Да.


Добавлено: 05-02-2012 10:03

Ewgen_tiida писал(а):
После монтажа запрограммировать алгоритм работы синего провода(таблица 2 функция 8) как 2-й вариант:IGN 1.


Добавлено: 05-02-2012 12:15

Заводская установка-"ACC".

Ewgen_tiida писал(а):
Т.е. управление даже не с брелка?
Может есть смысл в салон обратиться?
Вечером снял бордачок,забрался в низ головой под щиток приборов и нашёл коробочку от сигналки Eckont называеться и маленький предохранитель с боку,заменил и всё заработало.Видать замкнул чёто пока менял сирену.

И так бывает.Зато какой-никакой опыт.