Baldman писал(а):
температура охлаждающей жидкости при выключенном двигателе мне кажется должна ровняться температуре окружающего двигатель воздуха
Это при остывшем двигателе, а как только он начинает работать, температура охлаждающей жидкости поднимается. Дальше работает термостат, на первом этапе он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому контуру, затем, по мере прогрева, включает в работу радиатор, а при превышении допустимой температуры, включает вентилятор обдува радиатора. Ну а если температура и дальше растет, то ОЙ! Все кипит и пузырится.