Кто нибудь делал чип-тюнинг двигателя на Тииде? Пишите ваши соображения на эту тему.

Вот немного по теме из Интернета:
"Чип-тюнинг двигателя – программное увеличение мощности автомобилей.

Чип-тюнинг прежде всего улучшает потребительские качества автомобиля – тягу и разгонную динамику на низких оборотах, отзывчивость педали газа и отсутствие «провалов» тяги, мощность при включенном кондиционере и нагруженном автомобиле. И уже во вторую очередь рассматриваются не менее важные плюсы чип-тюнинга: увеличение максимальной мощности и крутящего момента, ограничения оборотов и скорости, улучшения холодного старта и прогрева двигателя.

Производители рассчитывают двигатель на эксплуатацию в самых разных условиях – это и высокая температура на экваторе, и низкокачественный бензин (по разным тестам – Южная Америка, Африка), и ограничения мощности (Япония), и работу с неисправными или изношенными компонентами, при этом не забывая заложить хороший запас прочности и возможность простого повышения мощности в автомобилях следующего года. Таким образом, серийный автомобиль имеет резерв для чип-тюнинга - многочисленные усредненные показатели, которые используют ресурс двигателя максимум на 70-80% и мощность - примерно на 50-60%.

Чип-тюнинг позволяет повысить мощность на 10-30% в зависимости от типа двигателя, что является наилучшими показателями цена/качество при выборе метода увеличения мощности. При этом не требуется никаких вмешательств в механическую часть автомобиля, ну а если проведена специальная подготовка машины, то чип-тюнинг двигателя позволяет в полной мере использовать преимущества машины.

В итоге – какие преимущества чип-тюнинга Вы получаете? Больше мощности, улучшенный старт с места, уверенный обгон, преимущество над стандартными автомобилями и новые ощущения от знакомого Вам автомобиля."

Вот еще по теме, реклама конечно, но все таки:
" Чип-тюнинг – современный метод увеличения мощности автомобилей через оптимизацию программы управления двигателем.

Почему же он прочно занимает свое место в автомобильном мире?

Во-первых, более высокие тягово-скоростные характеристики облегчают процесс управления автомобилем в городе.
Во-вторых, на трассе с интенсивным движением появляется больше возможностей совершать ускорения при обгонах.
В-третьих, легче двигаться при повышенной загрузке автомобиля или с включенным кондиционером. Кроме того, после нескольких лет эксплуатации некоторые автовладельцы начинают жаловаться на недостаток мощности «родного» мотора — эффект привыкания. Во всех этих случаях чип-тюнинг помогает поправить эти недостатки.
В-четвертых, выигрыш во времени. На эту операцию затрачивается несколько часов, в то время как на модернизацию двигателя (форсирование) понадобится не одна неделя.
В-пятых, чип-тюнинг значительно дешевле, чем внесение изменений в конструкцию двигателя или систем впуска-выпуска топлива и газов.
В-шестых, процесс предусматривает возможность возврата к стандартным настройкам без ущерба для вас и машины.
В-седьмых, гарантийное обслуживание не предполагает проверок программ управления на оригинальность, что делает чип-тюнинг доступным и для новых автомобилей.
В-восьмых, адаптация под определенный тип топлива позволит в полной мере использовать потенциал, скажем, 95 бензина или газообразного топлива, а не 92го.
В-девятых, доступны различные варианты прошивок под разный стиль вождения – от агрессивных до самых экономичных. То есть вы сможете настроить автомобиль даже под свою манеру езды!
Ну и наконец, это новые ощущения и впечатления от знакомого Вам автомобиля!"

По поводу чип-тюна, до сих пор не понимаю почему его называют так!
Может из-за того что это на самом деле один из дешевых вариантов сделать свою машину мощней!"Cheap-дешево"
***
А если серьезно!
Из собственного опыта могу лишь сказать что на зоводских мозгах много не нашаманишь!
Плюс к этому на тиидовских движках (HR16DE или MR18DE) есть такие плохие вещи как лямбдозонт и так называемый "датчик воздуха",
Дааа они есть на всех машинах.)))!
Но в нашем случае мы с ребятами наткнулись на то что родной ECU-EngineControlUnit(мозги),
имеют адаптивную систему к топливу т.е. к ее актановому числу "при анализе данных с этих датчиков"!
Перешивание родных мозгов может привести к добавлению от силы 5 в лучшем случае 10% от имеющихся 128HP,
с учетом того что вы будете постоянно пользоваться высокоактановым бензином!
Если хотите могу Вам карты-настроек скинуть!
Но с уверенностью могу Вам сообщить что это дело вопервых не благодарное вовторых бюджетное!
***
Если кто то реально заинтересован делать тюнинг двигателя или системы ECU!
Для нашей Тииды есть уже продуманная по всем оспектам система ECU от компании Impul
 , этa система обсолютно полностью перешиваема!
НО! годится только для "Атмосферного тюнинга!" (если вы понимаете о чем речь)
Так же что мало вероятно если вы будете ставить компессор или турбовать двигатель у компании Impul есть мозги и для этого!
 
но это уже серьезный и не кухонный подход! По всем вопросам о цене такого мероприятия на теме Тюнинг Двигателя (HR16DE и HR18DE) Спасибо за внимание!

Mergen спасибо за инфу-но факт улучшения заводской прошивки. есть в каждом авто
Про лямбду смысл различия с другими авто не совсем правильно описал
ТАК как лямбда во всех авто выполняет одинаковые функции

Я думаю не стоит менять заводские калибровки во всяком случае, если только более новую версию прошивки - серийной......(соответственно вашему ПО). Опыта именно к тииде не было....

Недавно был на ТО в Самаре. Увидел такую штуковину, никто не ставил?
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

и пачем чудо-примочка?

Узнавал седня на ексисте. Цену так и не сказали, пока в наличии на нашу модель нет.

Если кому ещё надо, то в Самаре в Экзисте уже появилось по 4400р

Этот супер джеттер - просто обыкновенный резистор в красивой коробочке, и, соответственно, полный развод на бабки рядовых граждан. Так вот, этот резистор подключается к педали газа, а она у нас электронная, т.е. тот же резистор, и за счёт общего изменения сопротивления, а мозги именно это и видят, изменяется частота холостого хода, естественно в большую сторону. Конечно, одно дело стартовать, когда у Вас 750 оборотов, другое 1200. Хочу сказать лишь то, что за 10-ти копеечную детальку хотят содрать в 1000 раз больше. Не стоит оно того!

Не совсем так!Резисторов в педали два и работают они обратно пропорционально(на основе разницы блок ECU делает вывод об исправности)
И одним резистором не обойтись ,но принцип в том что джеттер тоже считывает эту разницу и ускоряет(увеличивает/уменьшает) сопротивление на выходе!Т.е. при нажатии на педаль на 1/3 он выдаст импульс как будто педаль выжата в пол!

Я свою прошил модифицированной прошивкой-Очень доволен.Ощущения только положительные.Исчезла задумчивость при нажатии в пол-Проблема с кондеем при езде ушла в историю.Такое ощущенине что лошадей 10-15 прибавилось под капотом.ПО топливу пока точно сказать не могу-еще мало ездил-НО могу сказать пока-больше жрать не стало-Это точно!У машины как будто открылось второе дыхание и легкость при езде.Очень стала отзывчивой при нажатии на педаль.Вобщем наслаждаюсь комфортной ездой!!!!!!!На стоковой прошивке я ее и так до 200 разгонял-при небольшой доработке педали,а на этой пока еще не пробовал.Вобщем ни чуть не жалею что чипанул свою ТИИДКУ!Двигатель 16HR-110 л/с ЭБУ-Хитачи!Механика 2008г.

Как чиповал ?

програмой поделись

А какая программа тебя интересует?Которой ЭБУ прошивал или которую в ЭБУ заливал?

euromarina1 какая машина то у вас?Мотор,коробка,чья сборка и тд

хетчбек-1.6-мексиканка.Комплектация элеганс.Двигатель 16HR-110 л/с ЭБУ-Хитачи!Механика 2008г

А можно поподробнее про все? Сами каким-то образом чиповали или в сервисе?
У вас в городе есть такие спецы или катали куда? Во сколько обошлось все?
Очень хотелось бы мне, чтобы ездила машинка повеселее.......

Чиповал сам.Так как этими делами сам занимаюсь.Заливаеться модифицированая прошивка на базе твоей или твоя скачивается и отправляеться для модификации.Лично мне все обошлось в 15тысяч.В разном регионе цены немного колеблються.Если интересно могу подсказать кто у вас этими делами занимается!

1. очень интересно, подсказывайте
2. почему так дорого, если сам?
3. если не понравится, можно ли все обратно вернуть?
4. прокатит ли на японку с двигателем 1,5 или надо отдельно прогу подстраивать?