спасибо!

moth писал(а):
Тоже почистил сегодня заслонку. Обороты скачут 1500-2500. Пробовал обучать по инструкции выше. Результат нулевой...


Добавлено: 25-07-2010 13:50

В общем, все получилось. Долго пытался попасть в режим обучения.
Выделю моменты важные из инструкции выше:

1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2. Все потребители электричества выключены
3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд(не лимитируется, можно больше)
7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора (Размеренно, не суетясь примерно за 4 сек. нажать 5 раз и с этого момента засекать ровно 7 сек.)
8. Выждите 7 секунд
9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек (примерно через 10 сек. ЧЕК начнет моргать, еще через примерно 20 сек. перестанет), пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК (тоже очень точно по секундомеру 3 сек.)
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ (заводите сразу как отпустили педаль акселератора)
12. Выждите 20 секунд
13. Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме
ВСЕ !!!

Один раз у меня вошел в режим обучения, выправились обороты. Но секунд через 20 опять обороты сорвались в плавание Заглушил и повторил с п.6 заново. стало все прекрасно.
PS Авто правый руль 1,5л

Помогите чайнику .Положение OFF это как - LOC,1, или Асс.

kosazer писал(а):
Помогите чайнику .Положение OFF это как - LOC,1, или Асс.
LOC

Большое спасибо. А на х.х. какие должны быть обороты? 900 говорят многовато.

у меня обороты на ХХ на прогретом двигателе порядка 700, это нормально?

иногда при трогании глохну, пока еще не привык к машине, но вообще думал что трогаться на ней реально без подгазовки

VovLand писал(а):
у меня обороты на ХХ на прогретом двигателе порядка 700, это нормально?

иногда при трогании глохну, пока еще не привык к машине, но вообще думал что трогаться на ней реально без подгазовки

вполне реально трогаться, приноровится к сцеплению надо просто! обороты у меня такие же если не включено ничего (фары там, кондер).

VovLand писал(а):
у меня обороты на ХХ на прогретом двигателе порядка 700, это нормально?
700 +/- 50 это норма

На днях чистил дроссельную заслонку. После этого сделал процедуры по обучению дроссельной заслонки. Примерно раза с пятого мои внутренние часы совпали с секундами в единой системе измерения . К ниже сказанному добавлю картинку временной диаграммы из "синей" книжки для понимания процесса  . И еще раз повторю нюансы ниже описанного процесса: для корректной регулировки двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры, отключены все эл. потребители(магнитола, руль прямо, фары и т.д). Делать по секундомеру. Подтверждение вхождения в режим обучения положения ХХ - является мигание индикатора "Чек энжин" в определенный момент, если он не мигает, значит ваши секунды не правильные
После этого имеем стрелку тахометра в районе 750 об/мин

Скажите, после мытья заслонки загорелся чек, после обучения погаснет?

urik1059 писал(а):
Скажите, после мытья заслонки загорелся чек, после обучения погаснет?
Перечистил множество заслонок, но "чек" никогда не загорался после этой процедуры. Попробуйте обучите, может поможет, если нет, то на диагностику. Удачи!

обучение аналогично как для ниссан-икстрейл

Решился и я помыть заслонку на своей японке.Хотя предпосылок и не было,но всё же.Промывал обыкновенным бензином.Сменил кучу ветоши,так как чёрной грязи оказалась уйма(и откуда она там взялась).
Теперь по-поводу обучения:делайте всё,как описано в книге(синей).Может с первого раза и не получится,но не паникуйте.Вдох-выдох,секундомер на старт,и всё будет тип-топ.
По моим субъективным ощущениям,машина стала адекватней реагировать на газ,и чуть порезвей.
Всем удачи!

спасибо, помогло

Спасибо

Все получилось. Правда не с первого раза. Спасибо.

Насколько я знаю прежде чем отсоединять разъем нужно клеммы сбросить с акка.

ValenJap писал(а):
что может и не надо обучать заслонку, если АКБ отсоединить, как думаешь, Алексей?
Последний раз, когда снимал клемму с АКБ (чистил стартер). после этого расход начал расти. Обучил ДЗ, все пришло в норму.

Мужики ! Так случилось,что пришлось снять клемму с АКБ(заглючила сигналка).После этого пришлось искать ещё и код на магнитолу. До этого расход в городе был 9,4 л/100км,стал 12л/100км. Чисто случайно набрёл на это обсуждение.Спасибо всем за это. Буду пробовать приводить ТИИДУ в чувство.До неё был Ховер,но там этот процесс происходил подругому. Вот только думаю,что промывать заслонку мне рано,пробег всего 10,5т.км.,а обучить заслонку и педаль нужно. У меня г.в.2011 и АКПП ,1,6 объём.С уважением Дед...

Дед писал(а):
Мужики ! Так случилось,что пришлось снять клемму с АКБ(заглючила сигналка).После этого пришлось искать ещё и код на магнитолу. До этого расход в городе был 9,4 л/100км,стал 12л/100км. Чисто случайно набрёл на это обсуждение.Спасибо всем за это. Буду пробовать приводить ТИИДУ в чувство.До неё был Ховер,но там этот процесс происходил подругому. Вот только думаю,что промывать заслонку мне рано,пробег всего 10,5т.км.,а обучить заслонку и педаль нужно. У меня г.в.2011 и АКПП ,1,6 объём.С уважением Дед...


А педаль тоже обучается?

Inter писал(а):
А педаль тоже обучается?
Ну, судя по отзывам форумчан - да...Я только цитировал прочитанное здесь.