Всем привет!
Решил написать о своём опыте по замене свечей.
У меня Тиидка 2007 г.в. АКПП 1.6
Купил свечи весной NGK9029, летом поменял, за одним помыл заслонку (грязи не так много и было, ожидал большего по постам форума). Ну в общем довольный, всё собрал. Стал заводить. Завилась быстро, без проблем, вроде всё хорошо на холостых, газку решил подать и тут началось: огроменный провал, машина задёргалась, в добавок ещё и ЧЕК загорелся. Со сканировал, указывает на ошибку распределения во втором цилиндре, сейчас точно не помню ни кода, ни названия. Сбросил ошибку, завёл то же самое. Переплевался и давай обратно старые (родные) свечи ставить.
Ещё не сказал менять свечи стал из-за того, что немного (совсем незаметный) провал был с холостых резко на акселератор нажмёшь. Пробег 106 тыс.
Поставил старые свечи завилась, провал стал такой: резко на педальку нажмешь и где-то секунд 5 двигатель просто на 2000 оборотах стоит, а потом только тихонько начинает поднимать обороты, но ЧЕК при этом не загарается. Когда плавно нажимаешь, то ровно обороты поднимаются до упора. Когда разбирал заслонку не понравилась прокладка резиновая и решил "грешить" на откуда-то идёт подсос воздуха.
В общем при езде если не газовать резко то и едешь нормально, с обгонами и со светофора проблемки бывали, провал не давал резко стартануть.
И вот настала зима и первый холод -30. С ключа не завелась, посадил аккумулятор. День постояла, теплее не много стало, решил прикурить от кого-нибудь. Парни во дворе стояли, прикурим - прикурим, крутим вертим стартёром, а она после нескольких оборотов колом встаёт и посадка тока большая. Отпустил парней. Что делать? Похоже свечи закидало? Принёс аккумулятор домой, ночью зарядил его, утором та же фигня, крутит вертит, потом колом встаёт!?
Отпросился с работы днём, что бы посветлу разобрать. Температура -23 - не лето. Стал разбирать. Еле патрубок воздухана снял, задубел как железный стал . Пришлось вместе с воздуханом снимать, ну и помаялся. Всё остальное без проблем снялось. Принёс домой свечи старые и новые, и впускной коллектор, о патрубок воздухана (что б отошёл с мороза). Свечи конечно сыроватые были, но она даже не схватывала на полностью заряженом, теплом аккумуляторе. Всё помыл, почистил, до этого купил резинки на коллектор и заслонку и их поставил. Стал по форумам смотреть что же со свечами может быть? Т.к. понял, что из-за подсосов заводиться должна.
Прочитал про зазоры и пришёл к выводу, что их надо уменьшать до 0,7-0,9. (Кстати у новых, где-то 1.2 был). Нашёл железку 0,86 по ней и выставил новые свечи. В темноте всё собрал, аккумулятор подзарядил и пока собирал на улицу не выносил, что б не замерз. Поставил аккумулятор и трын с по толчка, подождал что б не много прогрелся. На педальку жму ни провалов, ни резко, ни медлено, не больших, ни малых - как новенькая. Радость полные "штаны" .
В общем итог из моего опыта, если машина начинает не стого ни сего провалы давать или после замены свечей проверяйте зазоры, у старых свечей надо со временем уменьшать, т.к. сгорает со временем сердечник.
Пробуйте.
P.s. Многие на форуме и не только на нашем грешат на всякие датчики, ездят в сервисы, где горе электрики репу чешут, чуть ли не цепь рекомендуют менять, а проблемка то всего-то может оказаться из-за увеличения зазора.
Буду рад кому поможет. Ниссанчики классные машинки, только толковых электриков не осталось у нас.

Dracula писал(а):
Прочитал про зазоры и пришёл к выводу, что их надо уменьшать до 0,7-0,9. (Кстати у новых, где-то 1.2 был). Нашёл железку 0,86 по ней и выставил новые свечи.

По паспорту у Ваших свечей FXE20HR11 (как и у FXE20HE11) зазор у электродов должен быть 1.1. То что помогло это хорошо, но подозреваю, что у вас проблемы с катушками или контроллером. На днях поменял свечи, после 80 + тыс. км пробега, зазор не мерил, но выгорели они прилично, визуально ближе к 2 мм. Машина заводилась и ездила без ошибок.
Как бюджетное решение ваш метод конечно будет полезным. В современных машинах с кучей датчиков и мозгами неполадки свечей могут весьма неожиданно себя проявлять, выше писал ,что на Форде из-за свечей жестко переключались передачи, видимо контроллер КП не мог понять нештатную работу зажигания.

В целом теория и практика совпадают, и по зазорам так:

1) Классические свечи без платины и без иридия.

Паспортный "номинал" 1.1

Устанавливаем свечи с 0.9 мм. Через 13-15 тыс. зазор станет 1.0, к 30 тысячам зазор станет как раз те паспортные 1.1.

Проводим ревизию и свечи либо меняем если хочется или не осталось острых граней на электродах, либо снова выставляем 0.9 и катаемся еще 15 тысяч, проводим ревизию на наличие острых граней на электродах. Если острых не осталось свечи меняем точно. Если остались и менять не хотим, ездим еще 15 тысяч и баста - заменить.

В любом случае зазор (искровой промежуток) за 1.1 мм не выпускаем, равно как при любых признаках провалов меняем - устала керамика.

2) Платиновые или иридиевые свечи.

Их особенностью является керамика повышенной долговечности и малые значения "ухода" искрового промежутка.

Выставляем 1.1 мм (или 1.0 - 1.05 мм) и ездим до 45 тысяч. Проверяем - скорее всего все ОК (если промежуток "ушел" значит палево). Едим еще 45 тысяч. Меняем.

В любом случае меняем если появились провалы.

=====
P.S. Встречал "мнение", что если в паспорте 1.1, то выставлять на классического типа свечах 0.9 мм "плохо".

Смотрим на эти картинки и глупостям не верим

 

А вот увеличенные зазоры, увы, на перформанс влияют не только провалами искрообразования, но и пробоем катушек зажигания....

Всем привет,вот проехал на своих Denso,20000 тысяч все электроды сгорели,бензин 92 в основном на Роснефти,на что грешить или бензин или свечи паленые, NGK 22401-JA01B такие привезли сказали оригинал,не могу найти ни где что они для моего мотора хр15,поставили вроде работает но сомнения по поводу этих свечей,цена 3000за комплект,что что скажет?можно ездить с ними?чего ждать?

ДИМОН РМТО писал(а):
Всем привет,вот проехал на своих Denso,20000 тысяч все электроды сгорели,бензин 92 в основном на Роснефти,на что грешить или бензин или свечи паленые
Свечи скорее всего, т.к. Денсо - самые подделываемые свечи в мире. Если их покупать, то только в проверенных местах: либо у официалов, либо если через экзист/автодок и т.д. то от прямых поставщиков, а не по самой низкой цене. Расшифровка кодов надежных поставщиков популярных инет-магазов есть в сети.
Бензин, конечно, тоже может, но Роснефть вроде солидная контора...

ДИМОН РМТО писал(а):
бензин 92 в основном на Роснефти

У меня такое было(тож выгорели вхлам)... Я грешил затем на 92 бенз (зря перешел я -экономить вздумал)! Перешел назад на 95 и все вроде опять хорошо стало! Ну и Роснефть тоже могет подкачать, думаю...

shchepan писал(а):
Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script писал(а):
через какой пробег
Ниссан рекомендует 15тык, но обычно 30тык. Некоторые и более длительный срок не меняют.

Например через 200 тыс. ))) машина почему то стала глохнуть и при этом по долгу заводиться, но всё равно зараза ездила...
зазоры в свечах стали по 5мм. я третий хозяин, предполагал что их не меняли и всё собирался это сделать, но всё никак руцки не доходили.. пара инцидентов помогла найти и время и свечи.
хочу показать как выглядят свечи которым 9 лет.

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

вот они ветераны октана!

Resha engineer писал(а):
Сейчас пробег машины и родных свечей соответственно 48т.км, машина у меня с новья. На ТО-2, тогда было 28т.км отказался менять. Свечи взамен закупил давно, летом планирую открутить и посмотреть на родные свечки-менять или еще покататься.

Свечи если и не менять но откручивать и осматривать треба. В том числе и чтобы не закисали резьбы.

По результатам осмотров и принимать решения. У кого бензин без сюрпризов могут и все 100 ткм проехать, а кто-то и 10 не сможет.

Здравствуйте,скажите пожалуйста Код катушек зажигания Тиида латио 2005 год,от чего подходит?с какой машины,новую дорого,б/у сложно найти

коды 22448-ED000, 22448-JA00C, 22448-1KT0A, подходят от многих ниссанов, напр. Х-Трейла (2; 2,5л)

Здравствуйте,

пришло время менять свечи. Хочу ставить иридиевые, denso. Нашел официалов денсо в своем городе, смотрю у них цены и не совсем понимаю...

denso FXE20HR11#4 = 1 406,41 // как я понял, это FXE20HR11 в упаковке по 4 шт. А цена по артикулу FXE20HR11, т.е. за одну свечу в районе 1200 (на экзисте, емексе)...

Знающие люди, подскажите, правильно ли я понял, что FXE20HR11#4 это упаковка 4 шт? Объясните пожалуйста))))

Да, это упаковка 4ех свеч. Почему так дешево не объясню. Видимо цена все-таки одной, но мин. кол-во для заказа будет 4

smartcat писал(а):
Да, это упаковка 4ех свеч. Почему так дешево не объясню. Видимо цена все-таки одной, но мин. кол-во для заказа будет 4

Именно так! +1

Добрый день, извиняюсь если не в тему. Подскажите кто-нибудь заказывал по интернету шнур для подключения к телефону, через него можно обучить дроссель как-то? Пытался педалью - ни в какую, а хочется сделать самому, чтоб на будущее ни от кого не зависеть. Подскажите пожалуйста кто знаком с таким спсобом обучения, и где заказать такие девайся. Заранее спасибо.

Вадим_03 ты же прекрасно знаешь, что есть тема "О дроссельной"... Зачем здесь пишешь?

Извиняюсь, от избытка чувств. Час провозился с этим обучением. И по книжке, и по видео синхронно повторял, ну нивкакую. Напишу в той теме.

Привет всем! у меня тиида от работы!


Добавлено: 28-02-2019 20:58

У меня свечи в гараже меняют раз 100,000!


Добавлено: 28-02-2019 20:59

Кто в курсе, так вообще можно?

banber писал(а):
Кто в курсе, так вообще можно?
Если хочется, то конечно. Но по регламенту,что бы машина ездила и радовала, рекомендуют менять через 15 тык...

125 на родных ) пока радует (3 тьфу))

Уважаемые форумчане, с первым днём весны!

Не подскажете какие свечи лучше купить? Мексика HR16DE, автомат.

Покупал машину 24тык, сейчас 66тык, меняли их или нет - не знаю )