DeeGLO писал(а):
готовы первые черновые чертежи - завтра выложу
Ты все еще мучаешься? Давно бы поставил нормальные опоры, и катался себе на здоровье. Перестань изобретать "колесо"!

59 RUS писал(а):
Давно бы поставил нормальные опоры
Товарищ, можно сразу написать какие нормальные, какие ненормальные, коды, цены и т.д.
А так от твоего поста толку никакого.

Oleg писал(а):
Товарищ, можно сразу написать какие нормальные, какие ненормальные, коды, цены и т.д.А так от твоего поста толку никакого.
Если бы вы, товарищ, прочитали всю тему с начала, то знали бы, что я поставил "Febest". Проехал уже 19к на них, ни каких проблем. Удачи вам,товарищ!

подожди немного, скоро накроется, если конечно в положительный "процент" не попадешь. у меня на 20 с гаком порвались, по-крайней мере я заметил. но собираюсь опять febest попробывать, может в нужный "процент" попаду. а экспериментировать хорошо когда завод есть и можешь в идиале подогнать авто под себя и под дороги. ломаются, чтобы делать, бабульки чтоб платили. а то что, купил машину и забыл про автопром? нет, так не пойдет! при таком расскладе им "вечный двигатель", как деталь авто, не нужен. "вечный двигатель" для них это- мы потребители (денежный двигатель).
Я ПРАВ?
удачи желаю тебе,DeeGLO.
Да прибудет с вами сила.

вот такие фото для Вас друзья и у меня уже 2 заказа на них так сказать ручная уникальная разработка

       

а также: будут фотографии с размерами ограничительных шайб, будут фото с процессом сборки, с процессом установки и конечно фото с результатом

это фотографии колец сделанных на обычном токарном станке, их роль - быть направляющими для пружин. кол-во 2 шт.(данные кольца будут приварены точно по центру снизу к опоре СС20). размеры взяты с родной направляющей опорного подшипника. сорри за то что рисовать/чертить не умею...
  

вот так вживую выглядят переходники с сс20 на ниссан тиида
 
на этой фото показано как переходник плотно и ровно прилегает к внутренней стороне стакана
 
то же самое только вид снизу
 
незнаю зачем но вот фото старой стойки - снимается быстро (15мин)т.к. рулевое к ней не подцепляется
 
На следующей фото показано как мы отцентровали и закрепили направляющее кольцо, затем прихватили полуавтоматом (каждый раз охлаждая металл 4точки)
 
получилось примерно так
 
вследствии всего вышеописанного получаем прототип новых опор в количестве 2 штук, также убираем старые болты, потом,через спец место для витка пружины в сс20 вставляем 3 новых болта с гровером, затягиваем и срезаем (с той стороны где будет стакан тииды) лишние торчки болтов болгаркой
 
Дольше фоткать было некогда т.к. было 3 часа ночи..... следующим шагом была установка опор на стойки (в месте где опора сс20 одевается на резьбу (штока стойки) были изготовлены небольшие втулки из пластины хомута,чтобы убрать зазор)...после этого стойки успешно встали на тииду....малехо домкратили рычаги подвески , т.к. пол в гараже не ровный и из за этого не попадали куда надо крепления стоек поперечного стабилизатора (линки). фото подкапотья чуть позже...
теперь мне осталось сделать развал/Кастер и ВСЁ ребята

первые ощущения - ну незнаю даже :
1. это я поднял сиденье ,т.к. авто поднялся сантимов на 5....
2. езжу по самым страшным ямам специально со скоростью 90-110 км в час - эффект небольших плавных неровностей - ударов нет - подвеска проглатывает все подряд без разбору (обр.внимание, стойки KYB.)
3. совсем не страшно что между колёс - хоть пеньки...вообще ощущения что на кроссовере едешь...
4. руль стал чуть чуть туже крутиться - ровно настолько, насколько если взять в руки тиидовский подшипник опоры покрутить, затем взять сс20 покрутить - почувствуете разницу, точно такую же разницу почувствуете на руле! удивительно но тиидовское рулевое передает усилие с коэффициентом близким к 1 это очень точно, что нам на руку .
А вот и фото под капотом:
 
фото автомобиля сбоку позже.
Тестирую дальше........ трасса умеренный 120-130км\ч , трасса экстра 170 - 180 км\ч

Недавно с Пьеро меняли ему опоры с подшипниками! Делается все просто элементарно, но у нас возникло несколько проблем.
1. Не могли снять дворники - потом DEMEDROL-а осенило и сняли.
2. Возникла огромная проблема с откручиванием гайки на стойке(с другой стороны все ок)
3. Одеть резинку с подшипником на шток(не было инструмента)!
А если все делать без запинок, то замена осуществляется за 3 часа. (с обеих сторон)

Трасса умеренный режим - едет как по поверхности воды - без стуков и ударов - словно по маслу когда включаю вечером дальний то встречка в ауте

Я менял 1 раз, после 50 тыс - никаких проблем - ставил оригинал.

Согласен на все 100! Работа проделана глобальная и достойная внимания! И если кому то это не интересно или не нужно, то это не повод лишать всех остальных радости насладиться результатами проделанной работы!


Добавлено: 23-01-2011 07:09

Совсем забыл - фото все таки очень хочется увидеть

Дело не в том, как и что человек сделал. Каждому свое. Просто тут кричат о проблеме опор. Так для справки, на форуме около 8К пользователей, из них о проблеме отписались только три. Я, Карик, Пьеро- поменяли и ездим дальше (это только про кого точно знаю). Я и Карик, поменяли около 50000 км, Пьеро - там вообще не известно. Земляк мой trukot, приезжал ко мне на ТО осенью, пробег тогда был у него около 60К, опоры в идеале. А сколько людей уже на пороге 45К- 50К км, и ни кто не жалуется. А Японские тииды, катаются по России, там один Бог знает пробег, и ведь жалоб на проблему нет.
З.Ы. На параллельном форуме, в аналогичной теме только три сообщения, из которых одно жалобное.
З.Ы.Ы. В этой теме, тоже два -три человека. Где глобальная проблема???

нет что не говорите а проблема с опорами есть я например поменял уже 3 комплекта и сейчас езжу на обоих порваных, работа действительно проделана глобальная попробую применить на своей машинке кулибины

59 RUS писал(а):
При замене опоры нужно правильно установить.
Всмысле болты закрутить по старым местам? или что имелось ввиду?

Oleg писал(а):
59 RUS писал(а):
При замене опоры нужно правильно установить.
Всмысле болты закрутить по старым местам? или что имелось ввиду?

Имелось ввиду попасть в "Центра"

DeeGLO, а фото машины поднятой будет? кстати, вопрос по опорам - как определить их состояние? можно визуально или только снимая стойку и разбирая ее? хочу свои проверить, но не хочется сход-развал нарушать просто так...

рваные опоры сверху видно из под капота!

вот и поры также пришли скоро менять. еше бы сайленты найти на подрамник.
  

смотрел на свои которые стоят копии вообще.только у меня еще колпачок стоит.я его потом на эти же поставлю.ну а так давай выкладывай фото посмотрим что и как.

vivet писал(а):
я его потом на эти же поставлю
Не поставишь! Если только вложишь, да и то потеряются. Внутри "Фебеста" нет выступов за которые должна держаться эта крышка. И еще куча отличий.