Ну наконец-то и я закончил лифт подвески, теперь любой(практически любой) бордюр могу преодолеть.
Сразу о цифрах:
-метка по заднему бамперу рядом с колесом БЫЛО 25, СТАЛО 29
-метка самый центр порожка(стойка между дверями) БЫЛО 20, СТАЛО 24
-метра передний бампер, под самым номером БЫЛО 19, СТАЛО 22
Пробег 72900, задние амморты умерли, это хорошо чувствовалось, передняя стойка одна мёртвая, вторая на подходе к кончине. БЫло решено менять стойки и амморты в круг вместе с пружинами, но в нашем ****ом Благовещенске, вы не поверите, я не нашёл себе пружины, решил ставить на родные.
1) Куплено всё: стойки, аммортики, проставки под амморты от ЖУЧИ и пыльники
2) Начал ездить по токарям, чтобы выточили мне проставки под пружины и стойку, нашёл, выточили. Стелали за вечер, качественно, дёшего и быстро, я рад
3) Поехал в гараж, начал разбор, решил сначала поднять зад
Так подвеска выглядит в стоке
мои амморты, один из старых даже не вышел)))
так выглядит проставка на пружине
а так выглядит подвеска уже с проставками
так выглядит авто с поднятым задом)
P.S.Очень трудно кстати засунуть пружину с проставкой на месте, в родное место пружина без проставки еле залазеет. Советую сжеть пркжину на месте под собственным весом автомобиля до максимума, потом связать плотной верёвкой(шоб не порвало и не растянуло), поднять машину, балка с пружиной опустится и можно спокойно засунуть под кузов проставку.
4) РАзбираем морду:
-Откручиваем дворники, снимаем их
-снимаем эти клипсы(кстати аккуратнее, они имеют свойство вылетать и ломаться)
-далее снимаем этот хз как называется и откручиваем тяги дворников
Проделав эти операции, имеем свободный доступ ко всем 3-м болтам стойки
5) Снимаем стойку, предварительно открутив 2 болта со ступици, линку и сами 3 болта сверху.
6) Делаем шаблон проставки, несём токарям. Эти проставки мне делали очень долго(неделю), два раза потеряли чертёж, пришлось 2 раза его возить. Деталь сделали безобразно, даже не обработали, вырезали через Ж**У, не доволен в общем.
Тут я их забрал, чтобы наметить поточнее отверстия под болты
P.S. было трудно разобрать стойку без спец инструмента, так что я поехал к другу, у него есть такая штучка, 3а 3 минуты разобрали старые стойки, а а новые накинули старые пружины и закрыли стойку.
7)Теперь самое дурацкое. Снова не поверите, я не нашёл обычные линки по размерам, как по родным, так и по укороченныйм. Пришлось покупать оригинал(родные мёртвые). Принеся их токарям, сказал сделать, как говорилось в первом посте. Отдаю , чезез час звонок, подъедте, поговорим. Подъезжаю, мне говорят, типа материал титан, ибычной дугой не варятся, да и титана у нас пока нет(чтобы втулку сделать), титан придёт, сделаем. Через пару дней опять звонок: вот, титан пришёл, и не варится снова, значит это не титан))). Я спрашиваю и чё делать, ну они говорят, не сцы, мы всё сделаем. Вот, что они сделали:
Посадили они всё это дело на конт-гайку. Не знаю выдержит ли. Привёз в гараж, начал подгонять размер, и при затяжке двумя ключами сломал линку на пополам, не выдержала. Кароч урок таков, из родных линек ни чего не получится. Со второй был аккуратен, не сломал её, а первую зацепил как мог на оставшийся кусочек резьбы, вроде держится, ездию ищу обычные линки, всё же нашёл, за большие деньги, надо как нить переделать.
Собираем машину, вот результат:
P.S. не забудте после окончания работы сделать сходразвал, т.к. стойки на место вы правильно не поставите. Рулевые мне подкрутили и машина поехала ровно, даже лучше чем раньше.
Цены на всё:
ПРУЖИНЫ родные, не тратился
СТОЙКИ 2500*2=5000 (KY
АММОРТЫ 2200*2=4400 (KY
ЛИНКИ 950*2=1900 (ОРИГИНАЛ) + укоротить =750*2=1500
ПЫЛЬНИКИ перед 125*2=250 (китай)
зад 200*2=400 (япония)пыльники так и не поставил, так как родные ещё были отличные
ПРОСТАВКИ перед 500*2=1000
зад 300*2=600
ИТОГО 14150
ВЫВОД: Почему я это делал? Потому что я устал всё ей собирать, на каждом ухабе шеркал всем, чем можно было. Подвеска стала жёсче, креноа НЕТ!!! НУ на 140 есть канеш) Ручник на асфальте, ничего не вылетело. Проделаной работой очень доволен. Кстати забыл написать, у меня СЕДАН 4WD!!!!
Добавлено: 30-06-2011 11:30
и ещё одно, огромное
СПАСИБО товарисчу
ValenJap за его старания и всестороннюю помощь!!!
(28)