Примерно неделю назад заметил неприятный стук в передней подвески.Заехал на СТО(обычную)на придмет подергать и послушать что стучит.После приговора был в ШШШОООКККе,36000км.правой шаровой полная Ж...ПА,плюс стойка стаба.(это такой сленг у ходовиков на придмет стабилизатора).Я свое снабжение(СТО),а они мне шаровая только с рычагом,стойки стаба,резинки стаба только оригинал,примерно 415 американских рублей.Одним словом полный пипец.Я недолго думая еду к своим корешам по ходовки,они тоже в шоке.Но есть огромное желание обдурить,плюс светлые головы.И вот результат на лицо,сняли рычаг,манипуляции с штангелем,шаровую на выпрессовку,ну и мытарства по магазинам.Результат:шаровая по производителю "ЛИМФЕРД"номер RE-BJ-2832(это оригинал РЕНО КЛИО-3 номер по рено 8200298454)подходит четко,только вместо стопорного кольца, обычная прихватка сваркой.Стойка стаба от какойто МАЗДЫ(не знаю точно покупали пацаны).В результате замена двух шаровых и стойки стаба обошлось в 700гр.с развалом.Причина выхода из строя шаровой скорее всего брак по пыльнику,и попадание влаги.Поменял сразу две,натолкали под пыльник ШРБ.Выешал ттттииишшшииинннаааа. P.S.Простите,долго отсутствовал,поменял место(квартиру)жительства,сегодня подключил ИНТЕРНЕТ,и бегом на форум(супруга сильно улыбается с меня).

Менял шаровую вот на эту: По exist LI 0036394 555 SB-4952 Опора шаровая. Вошла как родная. Цена 676 руб. оптимально. Но есть но! Наверное несколько раз шаровую выпресовывать не удастся,слабенькая конструкция и отверстие может разбиться. Кстати фирма 555 не плохая, япошка.

sindbad писал(а):
заказал такой рычаг OS-0013738 Sidem 1 804,11 руб. в exist приехал, с виду вроде ничего. есть на форуме инфа по установке, желательно с фото, что то поиск не даёт ничего? механик знакомый пропал, придётся самому ставить, яму искать и тд. тяжко без гаража конечно.
День добрый!
Как дела, уже установил? там смотри что бы диаметр шаровой был 18))) то я febest заказывал не подошли, пришлось перезаказывать)
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!


Добавлено: 05-04-2013 08:50

denis23 писал(а):
Всборе что-бы не заморачиваться выпресовкой и запресовкой шаровой, по работам оно на то и выходит
ты полностью не прав, я сделал качественно и не дорого перебрав старые рычаги, мне обошлось все в 2800 пара рычагов( менял опору шаровую и сайлентблок проблемный)причем я поставил те шаровые, которые идут на конвейер на ту же тииду))))) "555" SB-4952) это я заказывал встала отлично, как вариант можно ("qsten" BJL 152)вся работа по выпрессовке запрессовке 20 минут) правда был пресс специальный....

По советам купил опоры 555 4952 зашли все хорошо, но есть 2 замечания
1) в родных опорах есть шлицы, а в новых нет
2) расстояние сверху опоры до паза под болт в старой меньше , чем в новой, следовательно при установке забивать шаровую в ступицу надо больше....тяжко вошло.

и еще когда одел опору в рычаг и одел кольцо, то оно не плотно к рычагу прилегало. когда начал рычаг устанавливать и шаровую ставить на место то опора опустилась в рычаге на 1-2 мм до стопорного кольца(думаю это не есть хорошо, надо бы чуток прихватить сваркой чтоб не гуляла в рычаге)

sindbad писал(а):
спасибо 59rus за подробную инструкцию)



а мне можно тоже подробную инструкцию?


Добавлено: 29-08-2013 14:37

Можно ли заменить рычаг с ямы (не используя домкрат) ?

Открутить то можно, но может стойку вывернуть, ведь рычаг её уже удерживать не будет...

ок, спасибо. Значит будем менять на домкрате. Обязательно ли вывешивать оба колеса, или можно обойтись подъемом только той стороны с которой меняешь?

Только той

Наши шаровые запрессовываются и крепятся стопорным кольцом. Соответственно, центр шарнира никак не уйдёт.

Voronezh36 писал(а):
шаровые запрессовать?
Я не спец еще, но может такой приблудой:
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! Лучше у кока(Николай) спроси

foks2014 писал(а):
может такой приблудой:
Многие форумчане подобными винтовыми прессами пользуются. Таким маленьким можно снять старые и запрессовать новые, не снимая рычаг.

Спасибо за быстрый ответ. Может быть тогда еще подскажете - после замены развал сход делать? Информация противоречивая в т.ч. здесь на форуме. Или надо делать, если рычаг снимать, а если не снимать, то не надо?

я считаю, что не надо
но любой сервисмэн отправит Вас на регулировку
на нашей машине развал не регулируется (стандартными способами, только через танцы с бубном для страждущих), регулируется только схождение
а зачем регулировать схождение, если вы не трогали рулевые тяги?
можно заехать проверить, чтобы сердце успокоилось

Sidem 41689.....может вот так было???)))я лично себе поставил вот такую TRW JBJ 721.....эта шаровая идет диаметром 38.5,она немного усилена,и сделана добротно....Ну и идет вместе с болтом,что не мало важно......Она бьется как Рено Логан....

я перепробовал вот такие варианты:
- Sidem LP 0044734
- LP 0044734
- 0044734
- Sidem 0044734

результат одинаковый


Добавлено: 09-04-2014 16:07

Dizel писал(а):
TRW JBJ 721
когда пробиваю JBJ 721, то выскакивает много аналогов и среди них есть Sidem, который бьется по номеру 5288

Dizel писал(а):
диаметром 38.5
это лучше или хуже? какой диаметр у оригинальной?

38мм....38.2мм....38.3мм..Когда меняют шаровые.то разбивается посадочное место в рычаге...Кто то сваркой прихватывает,кто то еще что то делает....Поэтму плохо,или хорошо....это все индивидуально...

Dizel писал(а):
.Когда меняют шаровые.то разбивается посадочное место в рычаге...
Я на днях менял шаровые (первая замена), не заметил легкости посадки. LYNXauto C1303LR задавливал 8-тонным прессом. Ну а после 2-3 замен, думаю что рычаги надо в сборе менять, чтобы усталость металла не подвела, особенно в сварных швах втулок передних сайлентблоков.

Кратенький отчет о замене шаровых опор. Пробег 87 тысяч км. О том что шаровые можно шатать от руки заметил еще год назад, но менять было лень. Вот наконец то решился. Купил шаровые фирмы "555", не стал заморачиваться и эксперементировать. Итак, снял рычаг сначала справа. Шаровая опора болтается как карандаш в стакане, штифт падает даже под собственным весом, движения шара с закусыванием. Выкорчевал стопорное кольцо, заржевевшее напрочь. с помощью подходящих оправок и винтового пресса выдавил старую шаровую опору Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Новую так же запресовал с помощью этого же пресса и чуть чуть ударчик кувалдочкой Шаровая заходила туго. Незабывваем одеть стопорное кольцо.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! Вот новая шаровая. Шарнир вручную сдвинуть очень сложно. Когда будете вставлять шаровую осторожно с пыльником, очень нежные, в отличие от оригинальных. Слева процедура идентичная, но там шаровая была не такая разболтанная, как справа.
Проехал от гаража до дома мало. Сразу почувствовалось, что рулежка стала приятнее, перед пособраннее и проезд стыков гораздо мягче.

Painkiller писал(а):
Когда будете вставлять шаровую осторожно с пыльником,
Я пыльники снимал, на всякий случай. Одевал после запрессовки. Да и смазки родной в них пожадничали, мазал своей.