Есть такая поговорка: купил Ниссан - возись с ним сам. Этой же идеологии придерживаются и сервисмены. Привыкай...

Ну, да, скорее, сервисмены придерживаются идеологии - плати за него сам. Привыкать к такому при гарантии - как-то совсем не хочется, будем бороться.

Год назад никто бы не стал рассматривать эту дырочку-заменили бы сразу без вопросов. Начиная с февраля 2011 года Ниссан стал "закручивать гайки" в гарантии.Если этот вопрос сильно задел, то посоветую для начала обратиться с письменной претензией к дилеру,потом в клиентскую службу Ниссан если не поможет(и Вы уверены на 100% в причине возникновения дырки) то пишете заявление на проведение экспертизы.

Экспертизу оплатит тот кто виноват

Здравствуйте, господа Тиидоводы!
Имею Тииду мексиканских кровей с коробкой-автомат и двигателем 1,6 л.
Проблема в том, что разорвался внутренний пыльник левого шруса.
Подскажите, пожалуйста,технологию замены этого пыльника. Что и в какой последовательности надо делать.
Спасибо.

Zepelin
Я еще ниразу не разбирал, но думаю, что так же как и на ВАЗ08.
Для этого надо сорвать гайку.
Там должен быть какойто стопор, его надо отогнуть потом стать ногой на тормоз, ключом сорвать с места гайку, снять колесо, открутить гайку иоткрутить шаровые, отогнуть коступицу и вынуть шруз.
Думаю, что примерно так.
Автор а ты сам то где пропал?

Хых. Прошел год с момента создания топика. Шрус не менян, не хрустит, не щелкает, никак себя не проявляет. Пыльники целые. Ничего не делалось.

Всем привет!!! вот и у меня тоже что то затрещало на 12.000 тыщ.пробега .мексиканка...короче ситуация такая если колеса вывернуты в право.и начинаешь трогатся то такой какой то толи треск толи скрип.никак не врублюсь на что похоже.при холодной машине а если проехатся к примеру км.10 то тоже присутствает но чуть по тише. на лево все нормально тишина. снял колесо посмотрел все резинки ( пыльники ) вроде целые, да а вот еще .. если трогатся назад с вывернутым колесом..то тоже тишина...поеду к официалам но они опять запоют свою песню что все нормально ..в этой теме выше описаны теже симптомы что и у меня.но никто так и не написал у кого что было и что делалось..люди добрые мож кто подскажет..на что мне тыкать этим официалам....шруз... и т. д.

Обнаружил я на днях, что на пыльнике шруса наружного нет хомута и решил посмотреть сто там, отодвинул а, от туда вода побежала, но не прям много но была и смазка как бы есть, хотя не знаю сколько ее там должно быть,

Короче мастер говорит что менять надо , но хрустов ,щелчков вообще нет , что посоветуете, набить смазки и ставить хомут,ЗНАК ВОПРОСА

Да еще, посмотрел по этому номеру шрус 392113U000, ценник однако ого го 39211-3U000, фебест конечно всегда перебивает всех но это фебест

Виктор вот еще вариант - NKN N-4998-2H ...


Добавлено: 19-04-2014 23:38

на емексе и фебест и нкн дешевле ,чем в экзисте...

Спасибо Алексей, такой вопрос еще, различаются шрусы для европейки и японки ты мне код дал для какой ,7
что то код твой не пробивается

vivet писал(а):
Спасибо Алексей, такой вопрос еще, различаются шрусы для европейки и японки ты мне код дал для какой ,7
что то код твой не пробивается
Я смотрел по твоему номеру из поста - 392113U000...

типа аналог 7 , и на каком сайте, емексе 7

vivet писал(а):
типа аналог 7 , и на каком сайте, емексе 7
и на емексе и на экзисте пробивается аналогом 392113U000 ...

А оригинал тогда какой? Номер
какую смазку применить для шруса?

vivet писал(а):
А оригинал тогда какой? Номер
какую смазку применить для шруса?
инфу о машинке кинь в личку , а лучше вин или что там у вас на японках....


Добавлено: 20-04-2014 14:59

Nissan 39211-ED100 Шарнир в сборе, внешний , аналог URW 21-01140N ...

спасибо еще раз Алексей.

При ремонте ходовой обнаружил, что на внутренней гранате ШРУСа (правой) дырочка на пыльник образовалась и смазка по капле выдавливается. Пока мниче не хрустит, но менять надо быстрей, эт ясно .
Машинка мексиканка 2008г, хетч, МКПП,
заказал Пыльник внутренней гранаты правой: Nissan C9741-EL10A.

Вопрос к тем кто менял, при замене пыльника шруса внутренней гранаты (трипоида), масло потекет из МКПП или нет ?
В смысле надо еще и масло покупать или нет ?
А в сам Трипоид думаю запихать смазку ШРУС, что в любом магазе продается.


Добавлено: 06-10-2014 08:12

Ладно, буду менять пыльник внутренней гранаты, если что, долью масла, где то у меня Кастрол для МКПП был, пока так, а потом масло на Равенол поменяю.


Добавлено: 06-10-2014 19:20

Кстати, кто скажет в трипоид особая смазка нужна?

Народ всем привет! подскажите нормально ли такое состояние пыльника? , Пробую расправить расправляется,а потом опять сминается,дырок нет трещин тоже нет,но смущает вот такое его состояние...Когда это произошло одному богу известно,но похоже ,что давно,потому как расправляю,а он опять обратно,видно резина приняла уже форму,думаю вот заказать про запас чтобы потом не бегать не искать и не заказывать,пусть лежит,но вот смущает цена 1900руб за оригинал,из неоригиналов FEBEST и ASVA обе Китай,насчет фебеста по другим запчастям много отрицательных отзывов,кто что насчет ASVA знает?

Если он целый, ничего криминального.а если есть дырка то лучше поменять, до того как захрустит.

yurzhik писал(а):
Если он целый,
он целый облазил его весь и общупал,только сморщенный и не расправляется