1900 за оригинал это мощно! Ниссан как всегда в своем репертуаре Нет следующая тачка точно будет не Ниссан.
Но даже при таком раскладе я бы не стал брать китайщину, тем более про запас. Деньги выкинешь и всё...

Вот и делемма... за лригинал жаба душит, а китай боишься поставишь, а он рассыпится, а оригинал купишь, а этот сморщенный еще проходит может столько, что машину переживет...и тоже получится, что деньги выкинул... Емть ишшо мнения насчет фебест и асва?

я бы оставил этот мятый пока если нет симптомов. свою основную функцию он ведь выполняет?
Насчет фэбест ты знаешь мое мнение - это полное гоуноу

господи. проблема выделки не стоит. возьми ослабь наружный хомут приподними резинку отверткой от штока. пыльник расправиться. можешь еще в шприц медицинский забить немного шруса где-то 50 млграм добавить а потом поставить на место хомут
(не правильная эксплуатация автомобиля приводит к негативному отношению к марке данного авто. даже если это маззерати.)

алекс101 писал(а):
Nissan 39211-ED100 Шарнир в сборе, внешний , аналог URW 21-01140N ...
Короче надо покупать уже предел его возможностей.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
цены что то дешевые больно. ASVA- NSTD2 цена 1728 -Китай
SAT-NI81 цена 999 р.так же китай.
LYNXauto-CO3678 - цена 1358 Япония Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! и именно этот шрус отправляют только по две штуки

vivet писал(а):
только по две штуки
в экзисте один можно купить ., только что смотрел ...


Добавлено: 21-06-2015 23:55

в емексе тоже можно один ...

Привет, ребята! Объясните дураку, что он дурак. Проблема вот в чем. Полетел один из подшипников трипоида внутреннего левого шруса. Когда ехал домой, вибрация была такая, что селезенка до горла подпрыгивала. Купил новый шрус, но при замене гранату из коробки выдернуть не получилось. Всю ее промыл, оглядел, ощупал... вроде выработки не обнаружил. Решил ее оставить и новый трипоид засунул в старую гранату. Теперь при езде со скоростью более 100 км/час ощущается легкая вибрация в руле. Даже заметно, как руль подрагивает. Может это быть связано с тем, что я не заменил гранату? И если ее выдернуть из коробки, сколько придется доливать масла. Тиида - мексиканочка, 2008 года рождения, коробка - автомат.

Всем привет!
Вот и у меня заскрипел шрус ((
Кто уже менял, подскажите, сейчас на экзисте смотрю цены, китай подкупает своими ценами до 3-4 т.р., а вот оригинал 8-9. Разница приличная. Что можно поставить из китая - AsvaNS, Blue PrintADN, Febest, Jakoparts, Kamoka, LYNXauto, Sat, что бы работало и не развалилось? Машину в ближайшие пару лет менять не собираюсь. Понятно, что для такого срока можно и оригинал, но жаба то душит за такие деньги ......
PS : пыльник не смотрел и не буду. Надо поменять. Езжу с семьей и детьми, безопасность дороже!
спасибо!

Вчера заменили, код шруса - гранаты наружной NI-81
все подходит.
Тиида праворукая 2005 год.

фотка чужая, но комплект посылки идентичный. все в коробке было.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Кто менял внутреннюю гранату(шрус) или привод всборе, нужно ли менять сальник в коробке. ? какой код его? японка 2005 г.в вариатор.

vivet писал(а):
Кто менял внутреннюю гранату(шрус) или привод всборе, нужно ли менять сальник в коробке. ? какой код его? японка 2005 г.в вариатор.
Зачем менять? Ну если только сопливый сальник

алекс101 писал(а):
Ну если только сопливый сальник
Да, нужен код детали ....

vivet писал(а):
алекс101 писал(а):
Ну если только сопливый сальник
Да, нужен код детали ....
Кинь фрейм мне в личку сейчас поищу...


Добавлено: 03-06-2016 20:20

Nissan38342-8E000 Сальник вала приводного, левый-правый

алекс101 писал(а):
Nissan38342-8E000 Сальник вала приводного, левый-правый
Скинул номер кузова тебе.
это он и есть? номер детали

vivet писал(а):
алекс101 писал(а):
Nissan38342-8E000 Сальник вала приводного, левый-правый
Скинул номер кузова тебе.
это он и есть? номер детали
да ,именно этот номер ...

Спасибо Алексей

vivet писал(а):
Спасибо Алексей

На какой пробег хватает ШРУС на N.Tiide? В эксплуатации 7 лет, пробег 71тыс.км.

Посмотрел на свои пыльники на внутренних шрусах,оба снаружи имеют коричневый цвет с налетом пыли,как бы замасленные.Досмотр на предмет повреждений невозможен без снятия защиты.Сальники вроде сухие. Хруста не замечено,но какая перспектива ожидается,если ничего не делать? А если менять,то все ли пыльники одинаковые?Японка и т д. Мексиканка 10 года,с пробегом 57 т. км Заранее спасибо...

парни...не мешайте машине работать..не хрустит не закусывает,и хорошо..))
а цвет и пробег не играет большую роль..)))