Пост #81 (#112357)   20.07.2011 10:15
|
Написал: ValenJap |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
DSA789 писал(а):
почему "домики" под задние амортизаторы не проворачиваются
Их "держит" амортизатор. Они на нижнюю часть амортизатора одеваются. Т.е. как бы квадратная труба одевается на круглую (аморт).
|
|
|
Пост #82 (#112388)   20.07.2011 18:59
|
Написал: DSA789 |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Все равно непонимаю, почему на НИЖНЕМ болту "домика" не проворачивается вниз? Где там квадратная труба?
|
|
|
Пост #83 (#112420)   21.07.2011 10:34
|
Написал: ValenJap |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
DSA789 писал(а):
Где там квадратная труба?
квадратная труба - это сам домик
З.Ы. Ну не виноват я, что Вы "не" с глаголами слитно пишете... Видимо, где-то там же знания и по геометрии...
|
|
|
Пост #84 (#112501)   21.07.2011 20:21
|
Написал: DSA789 |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Ну куда ж нам до профессионалов..., да еще с таким чувством юмора. Извиняюсь, что потревожил...
|
|
|
Пост #85 (#112538)   22.07.2011 09:31
|
Написал: ValenJap |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Перед тем, как обиды строить, можно попытаться сделать хоть что-то самостоятельно. Предлагаю Вам 2 способа для понимания:
1й способ.
-Сходить/съездить в магазин/на авторынок с запчастями для отечественных авто.
-Там пощупать/подержать в руках стойку от ВАЗ 2108/2109/21099/2110 и домик для нее.
-Попробовать соединить все в одно.-
-Если не получится, попросить продавца/менеджера показать, как это работает.
2й способ.
-Не выходить из дома.
-Найти что-то похожее на нижнюю часть стойки (пластиковую бутылку 0,5л/картонное основание от использованного рулона туалетной бумаги/что-то еще похожее), т.е. какой-либо предмет цилиндрической формы с диаметром примерно равным диаметру стойки.
-Склеить из картона трубу с квадратным сечением, с размером стороны квадрата на 1-2 мм больше, чем диаметр 1-го предмета.
-вставить 1й предмет во 2й.
Удачи!
|
|
|
Пост #86 (#113565)   01.08.2011 13:30
|
Написал: keeperok |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
взялся я немного лифтануть Tiida Latio, и столкнулся с проблемой
приобрел проставки на сайте (http://polimer-nsk.ru) перед и зад
2-15-016
2-15-017
соответственно, в комплекте шли болты(обычные m8), но в чашках кузова дырки овальной формы, и старыми болтами с фланцем были закрыты..., теперь поставил просто болты они не закрывают полностью отверстие в чашке... , боюсь вырвать может...
Подложил шайбы, но кажется мне както не то...., наверно не зря поставлены болты с фланцем
подскажите где взять(от чего подойдут) болты с фланцем
для крепления опоры к чашке кузова через проставку (20 мм)
|
|
|
Пост #87 (#113611)   01.08.2011 19:05
|
Написал: ValenJap |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
keeperok писал(а):
подскажите где взять(от чего подойдут) болты с фланцем
Можете просто широкие шайбы под болты проложить, ничего не вырвет, не переживайте.
А лучше шпильки вместо болтов ввернуть - легче устанавливать стойку.
Вот таким образом - пост № 80 в этой теме
|
|
|
Пост #88 (#118789)   07.09.2011 07:49
|
Написал: IgaZavr |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Разговаривал с манагером Новосибовского завода, он утверждает, что проставка 2-15-017 устанавливается снизу пружины. Натурный же осмотр показывает, что снизу без конкретного колхозничества это не получится. Я прав или нет?
Отдал эскиз проставки токарям, это в любом случае мне дешевле обойдется.
З.Ы. Перед поднял полимерными проставками, очень даже результат радует.
|
|
|
Пост #89 (#119402)   11.09.2011 01:19
|
Написал: engel777 |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Интересно как мексиканские тииды затачивают под наши дороги,что конкретно изменено.
|
|
|
Пост #90 (#119742)   13.09.2011 11:25
|
Написал: keeperok |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
IgaZavr Разговаривал с манагером Новосибовского завода, он утверждает, что проставка 2-15-017 устанавливается снизу пружины. Натурный же осмотр показывает, что снизу без конкретного колхозничества это не получится. Я прав или нет?
все установилось без колхозничества, стандартная резинка из-под пружины убирается, а проставка ставится
(хоть на ней нет выемки под виток пружины)
если нужно могу фото выложить
ValenJap спасибо за совет
|
|
|
Пост #91 (#119743)   13.09.2011 11:32
|
Написал: vivet |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
посмотреть хотелось бы
|
|
|
Пост #92 (#120000)   14.09.2011 10:36
|
Написал: IgaZavr |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Если есть возможность то фото пригодится. Нижняя часть куда подходит пружина имеет выгнутый вид, как и штатная резинка. Где гарантия что при движении проставку не выбьет вместе с пружиной.На фото ValenJap в первом посте видно, что проставка стоит сверху пружины.
|
|
|
Пост #93 (#120137)   14.09.2011 18:07
|
Написал: ValenJap |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Да, у меня сверху проставки. Я так придумал
Не выскакивают
|
|
|
Пост #94 (#121733)   25.09.2011 19:05
|
Написал: svkelt |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Ставил под задние пружины проставки от Деу Эсперо(Нексия), в магазине продается, как "усиленная", стоит 200-300р, бывает разной толщины от 2х до 3х см. Отлично подходит, катаюсь уже пол года..
|
|
|
Пост #95 (#121804)   26.09.2011 00:30
|
Написал: Talisman |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
А можно сделать проставки под задние пружины из капролоктана,или они обязательно должны быть сделаны из железа?
|
|
|
Пост #96 (#121866)   26.09.2011 13:32
|
Написал: ValenJap |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Talisman писал(а):
проставки под задние пружины из капролоктана
Считаю, что можно. Материал довоньно жесткий и прочный. Если есть в наличии капролоктан, попробуйте, потом расскажете всем.
|
|
|
Пост #97 (#121873)   26.09.2011 14:23
|
Написал: Talisman |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Хорошо, постараюсь.
Добавлено: 27-09-2011 13:36
Сегодня на рынке узнал стоимость капролоктана.Один материал на проставки будет стоить 500 гривен (примерно 60 $ )
Проставки из металла обойдутся мне дешевле.
|
|
|
Пост #98 (#122249)   28.09.2011 05:48
|
Написал: keeperok |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
2 IgaZavr
вот любуйся...
|
|
|
Пост #99 (#122271)   28.09.2011 10:38
|
Написал: ValenJap |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Очень хорошо получилось.
В принципе нет разницы, куда ставить проставку: вверх или вниз, лишь бы пружина не выскочила...
|
|
|
Пост #100 (#122782)   30.09.2011 15:10
|
Написал: skv350 |
RE: Лифтинг (увеличение клиренса)
|
Здравствуйте господа. Прошу обратить внимание, что увеличение клиренса на данном а/м за счет изминения диаметра колес с точки зрения инженерной мысли, НЕПРАВИЛЬНО!!! Увеличивается нагрузка на трансмиссию и ДВС. Тем самым, уменьшается ресурс и мощность. А вот изменени длинны стоек и пружин, если после этого учтены Углы Установки Колес (геометрия подвески)- ниболее оптимальное решение. Спасибо.
|
|
|
|