Mailz писал(а):
Нокиан Хаккапелиитта 5 185\65\15. За 2 сезона потерян 1 шип, износ минимален, ни разу не подвели...респект резине, ни капельки не пожалел ни на йоту.

Если денюшку к зиме наколдую - на Сонату вкрячу седьмую. Не наколдую - буду дальше кататься на мёртвых вторых.

ПС: Тест 7й Хаки в ЗР

За 2 сезона не износишь. А я машинку через 2 года хотел продать )). Может и не надо таких хороших шин.

Мне жизнь и уверенность в катках дороже переплаты за резину

HANKOOK OPTIMO 4S. какие будут мнения?

klam писал(а):
HANKOOK OPTIMO 4S. какие будут мнения?
всесезонные... всетаки подобные шины не для наших климатических районов, хотя по описанию вполне достойные, только соответствует ли они действительности...

я тут с одним продавцом говорил, так он в полнейшем восторге, говорит, что хит этой зимы, но хочется знать, может кто реально эксплуатировал? Рассматриваю как замену летней резине

Я писал про липучку Тойо Г4, вела себя не очень хорошо по льду и накатанному снегу, особенно в поворотах, я вот что подумал может недокачивал (в повороте ложилась на боковой протектор) ? Кто знает мож липучку надо чуть сильнее качать чем положенно в рекомендации к тииде ?

Миша писал(а):
Я писал про липучку Тойо Г4, вела себя не очень хорошо по льду и накатанному снегу, особенно в поворотах, я вот что подумал может недокачивал (в повороте ложилась на боковой протектор) ? Кто знает мож липучку надо чуть сильнее качать чем положенно в рекомендации к тииде ?
Отъездил прошлую зиму на липучке Мишелин Икс-Айс, наблюдения такие:
На сухом асфальте на больших скоростях 120-160 машину "водит" куда сильнее, чем на летней резине (родная континенталь), 160 для этой липучки вообще паспортный предел по скорости.
По снегу или льду лихачить не доводилось - снег редкая штука в наших краях, так что про залом резины ничего сказать не могу.
А вот несколько раз ездил в горы по укатанному снегу на горных серпантинах, так по совету бывалых я наоборот понижал давление в колесах примерно до 1.5-1.6кг - эффект просто зверский, в то время как полноприводные коровы не могли тронуться с места в гору я с небольшими пробуксовками спокойно начинал движение. Даже цепи одевать не пришлось. Перекачанное колесо мгновенно вырывает в укатанном снегу ямку и не может из неё выехать, а подспущенное колесо имеет большое контактное пятно, что значительно помогает.
НО!!! По словам всё тех же бывалых, для быстрой езды (более 60км/час) по снегу или льду низкое давление в шинах даже хуже ввиду того, что тонкая пленка воды, образующаяся в контактном пятне, не успевает выдавливаться и резина не имеет должного сцепления с поверхностью. Поэтому низкое давление в шинах рекомендуется только для медленной горной езды с плохими дорожными условиями.

PS: На моей липучке шум от качения колеса по асфальту намного меньше, чем на летнем континентале.

Всю зиму откатал на Nokian Hakapellita. Наблюдения такие:
Когда поставил на улице была грязь и слякоть ( зимы у нас такие ). По сравнению даже с летней резиной тормозной путь увеличился. Я уж было расстроился. По трассе ведет себя более чем устойчиво, минимальный шум. Но когда я попал в снег, вот тогда я понял прелести этой резины. Зная то что её несёт я решил повыпендриваться, устроить своеобразный дрифт на снегу, но не тут то было. На снегу машина стартует при минимальной пробуксовке, а тормозной путь более чем удовлетворительный. Размер 185/65 R15. Свое мнение я Вам рассказал, а выводы делайте сами.

Названия резины не помню, завтра посмотрю отпишусь.Но за весь зимний сезон (с середины октября по май ни одного шипа из 4-х шин не повылетало, хотя покупал не самую дорогую...в пределах 2600-2700 за одну. И ещё, какимбы спецом экстремалом не были ставить шиповку только лишь на ведущий перед опасно... испытал на себе... неприятное чувство...

вчера взял Yokohama ICEGUARD-IG20 195/65 R15 91Q 2007г.в. японскую. 2 нулёвых, 2 0.5-1% износа ну пупыри все целые...ну там совсем чуток. за 7000 р. у барыг (в магазине 14 тыщ стоят...вот накручивают ироды, мне тут говорили что они в японии 80 долларов стоят) поюзаю зимой напишу отдельно.

так вот в стоке у меня 185-я, но почитав тут форум дабы машинку повыше сделать взял 195-ую, вот как то ставлю колесо просто вот рядом...и оно не маленькое такое получается, мужики успокойте пжалуйста 195-ая на хэтчбэке же нормально эксплуатируется?

Нет, порвёт в клочья
сменив с 185 на 195 машина выше не будет, это ширина колеса.

dezignerk писал(а):
вчера взял Yokohama ICEGUARD-IG20 195/65 R15 91Q 2007г.в. японскую. 2 нулёвых, 2 0.5-1% износа ну пупыри все целые...ну там совсем чуток. за 7000 р. у барыг (в магазине 14 тыщ стоят...вот накручивают ироды, мне тут говорили что они в японии 80 долларов стоят) поюзаю зимой напишу отдельно.

так вот в стоке у меня 185-я, но почитав тут форум дабы машинку повыше сделать взял 195-ую, вот как то ставлю колесо просто вот рядом...и оно не маленькое такое получается, мужики успокойте пжалуйста 195-ая на хэтчбэке же нормально эксплуатируется?
Проблем не будет, машина станет выше на:
195*0.65-185*0.65=6.5мм

поклон вам батенька

Ales, сегодня переобулся. На 2-й сезон готов с Bridgestone 5000. Нормальные колёсья, шипы за прошлую зиму как вчера и отписался ни один не вылетел.

я в аккурат перед первым снегом приобрел зимние Yokohama F600 R15/195/60 с 5%износом за 7000 тыс.р ,сейчас вот уже недельку раскатываю, особых нареканий нет.

dezignerk писал(а):
вчера взял Yokohama ICEGUARD-IG20 195/65 R15 91Q 2007г.в. японскую. 2 нулёвых, 2 0.5-1% износа ну пупыри все целые...ну там совсем чуток. за 7000 р. у барыг (в магазине 14 тыщ стоят...вот накручивают ироды, мне тут говорили что они в японии 80 долларов стоят)...
До нас с пупырями редко доходят все больше с износом 30-40% по 1,5-2,0 рубля за балон. Как мне объясняли продавцы БУ резины из Японии, что там, при прохождении ТО, владелец обязан показать справку о замене резины, при чем не важно с каким пробегом или вообще без оного она была. По этому иногда попадается очень хорошо сохранившеся резина, ну а новая она и есть новая, и пару десятков баксов, естественно, к 80 не раз добавят.

Nokian HKPL 5. Два сезона без броблем, сейчас третий начал. За это время одна неприятность на льду и одна на мокром асфальте. На льду на гольфе. На асфальте на тииде, причем подрзрение на то что у тииды плоховато как то АБС работает. Ну и не хватает ПБС, который был на гольфе, тиида буксует при старте на шипах по асфальту

Pirelli Winter Carving Edge в прошлом году куплена,отьездив сезон потерял лиш 5 шипов на передних колесах,дорогу держит нормально в общем советую да и цена не заоблачная

klam писал(а):
зиму 2007-2008 ездил на Gislaved Nord Frost 5. Проблем не было. До этого ездил на хаке4. Сравнение: у гиславеда все шипы на месте (пробег 3000 км, переобул в середине апреля), у хаки половины нет (пробег 700 км, перелбул в конце марта, Шумность гиславеда ниже, высота ошиповки равномерней и машина предсазуемей. На снегу и льду обе шины гребут одинаково
Денег тогда на Nokian HKPL 5 не хватило купил Gislaved Nord Frost 5. Первый сезон еще куда ни шло, а вот вторую зиму я явно плевался, правда надо отдать должное что по сравнению с HKPL шипов на Nord Frost сохранилось значительно больше но сама резина просто Г. HKPL и с малым количеством шипов дорогу держит на порядок лучше
На следующий сезон по любому буду брать только Nokian HKPL (какую более точно посмотрю по месту)