Доброго дня всем. У меня японка 1,6 АКП без бортового компьютера. Зимой езжу редко. Разрядился аккумулятор Panasonic 34B19L. Посоветуйте, как грамотно зарядить

Это если нечего не изобретать и не снимать аккумулятор с машины.
"Прикури" его от другой машины.
И после того как заведешь поезди, если генератор исправный то акум заряжается через 2-3 часа. Только нужно поездить на холостом хожу (то есть стоя на месте) он не когда не зарядиться

Старые "советские" аккумуляторы заряжал просто. Высчитывал необходимый ток для зарядки, если аккумулятор 55а/час, то при зарядке в течении 10 часов ток нужен 5,5 ампера, и ставил на зарядку. Только первый час, примерно, надо постоянно было регулировать, а то ток постоянно менялся.

специалисты рекомендуют заряжать малым током ( не более 5А ) для того, что бы не осыпался аккумулятор.

Ardager писал(а):
зарядным устройством постоянного тока с контролем напряжения

Наилучшие результаты даёт зарядка импульсным током с одновременным режимом тренировки АКБ посредством присутствия отрицательной полуволны для разрядной составляющей величиной в 10% от зарядной составляющей. Желательно чтобы ЗУ имело стабилизацию по зарядному току, а не по напряжению. ЗУ такого типа способны не только многократно продлевать жизнь рабочим батареям, но и вытаскивать с того света забракованные и использовать их в течении нескольких лет. Лично имею опыт создания и эксплуатации подобных ЗУ. Очень доволен...

Karik79 писал(а):
Это если нечего не изобретать и не снимать аккумулятор с машины.
"Прикури" его от другой машины.

У меня, кстати, аккумулятор отказался "прикуриваться" (делали все правильно). Упарились его снимать. В итоге зарядил его у дилера в обход кассы.

economist писал(а):
... В итоге зарядил его у дилера в обход кассы.
Интересно сколько "содрали" за данную услугу? Наверное за эти деньги можно неплохой зарядник купить.

400 руб. Дорого, конечно, но у меня были подозрения, что аккумулятор не просто разрядился, поэтому решил зарядиться у дилера, на всякий случай перестраховаться.

Зарядник в Римексе стоит около 1000 руб.

Неужели Вы считаете, что специалисты дилера зарядили Вашу АКБ каким-то волшебным способом? Не понимаю таких расходов...

у меня были подозрения, что аккумулятор совсем накрылся, поэтому решил ехать сразу к диллеру, чтобы, если мои подозрения оправдаются, то воспользоваться гарантией. В принипе переплата 200-300 рублей не такая уж и серьезная.

Сел в ноль аккумулятор, забыл выключить Птф и габариты.
Дали какую то старую зарядку, без амперметра, только лампочка и регулятор 1-10А. Аккум Ниссан, 55Ah, поставил на 5А на 4-5 часов, потом думяю снизить до 2-3А и оставить еще на 6-8 часов.Нормально так будет? Простоял уже 4 часа, не кипит, не греется, тока ЗУ, зараза, гудит как трактор.

Хз. Я бы пользовался нормальным зарядником. Как так забыл выключить птф и габариты? В Тииде это все с выключением зажигания вырубается (защита от дурака).

У меня так:
Если выключить зажигание при включенных фарах или габаритах и ПТФ, то все выключается.
Но если потом включить зажигание и выключить, не заводя ДВС, то они будут гореть и при выключенном зажигании, от чего зависит, не знаю, через раз получается, прям опция какая то...

Это у всех так. Если ты их включишь при незаведенном ДВС, а потом выключишь зажигание, то будет пищать зуммер, сигнализируя что ты забыл потушить фары. Как бы удобно и проигнорировать предупреждение сложно.