Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Обратите внимание на сравнение светосилы.
Оставляйте комментарии в этой теме

У мегана оптика линзованная(?) и это должно давать лочший по дальности пучек света. Штатные лампы тииды (у меня филипс)мне сразу не понравились. Свет желтый и неяркий. Поставил осрам найт брейкер свет стал намного лучше, но проходили они всего 3 месяца. Сейчас осрам сильвер. Свет устраивает, но как долго они прогаботают - незнаю.

ближний свет на тииде гамно, вернее годится только для города, а все потому, что сделан малой кровью из версы, т.е. к американостандарту добавили подрезку галочки.

На некоторых Тиидах фары отрегулированы низковато(на фото из Авторевю то же самое-видно отчетливо).Сын на своей отрегулировал-стало сразу лучше.У меня этой проблемы не было.И не надо требовать от фар лишнего-это не ксенон!Обыкновенные "девяточные" лампочки, а светят неплохо.Уже пора наоборот вводить ограничения на мощность фар-скоро ночью совсем нельзя будет ездить.

Посмотрел и всем желаю посмотреть - если хотите могу пережать и в маленьком размере где нить выложить!!!
Тест-драйв - Renault Megane Nissan Tiida Toyota Auris / Test-Drive (телеканал DRIVE)Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Год выпуска: 2008
Страна: Россия
Жанр: Тест-драйв
Продолжительность: 0:43:39
Перевод: Не требуется
Режиссер: телеканал DRIVE
В ролях: Александр Гусаров

Без регистрации не дает! И зарегистрироваться не дает , только ночью, а я спать буду.

rin писал(а):
На некоторых Тиидах фары отрегулированы низковато(на фото из Авторевю то же самое-видно отчетливо).Сын на своей отрегулировал-стало сразу лучше.У меня этой проблемы не было.И не надо требовать от фар лишнего-это не ксенон!Обыкновенные "девяточные" лампочки, а светят неплохо.Уже пора наоборот вводить ограничения на мощность фар-скоро ночью совсем нельзя будет ездить.
фор хум хау,
у меня давно уже не было такого "американского" света

Себе хотел купить TOYOTA COROLLA AXIO,только она 2010 года стоила 650 тыс.Из за нехватки денег купил Тииду 2010 года за 400 тыс.Сейчас езжу на ней и с тоской ищу в потоке красавицу Короллу.  

А чего в ней такого что она 250 тыс дороже тииды-погодки стоит? Движки 1,5 и 1,8 на выбор, варик, руль справа... Те же яица только в профиль За что бабосы просят такие? Вроде не Лексус и не БМВ, а королка простая. Это раньше Тойота была брендом с именем, а сейчас в эконом классе материалы отделки такие, что подходить близко не хочется к машине, не то что купить и ездить . В РАВ4 залезьте в салон для понимания того о чем я говорю.

dimakudr писал(а):
подходить близко не хочется к машине Я говорю именно о машине для японского внутреннего рынка COROLLA AXIO.


Добавлено: 29-09-2015 17:57

dimakudr писал(а):
Те же яица только в профиль Дизайн Тииды в принципе уже устарел,с 2004 года до 2014 года почти без изменений.Моя машина выглядит древней.Королла во всём лучше Тииды.У Тииды преимущество только большой салон и низкая цена.


Добавлено: 29-09-2015 18:09

Дизайн Короллы и Тииды 2015 года    У Короллы современней смотрится.А Тииде такой дизайн году в 10-м надо было делать,тогда бы она была "бомбой"

Да я понял что о пруле речь - так и написал - руль справа

Дизайн - спорный момент. У меня Тиида хэтч. Смотрю на нее и думаю - черт возьми уже 11 лет прошло как её выпускают серийно, а смотрится и сейчас стильно Хотя, повторюсь - это спорный вопрос. По сравнению с космодизайном современных авто (особенно корейцев) Аксио 2010 смотрится уже устаревшей. А когда попадаешь в салон, сразу же ощущаешь себя в машине из начала 2000-х. Очень напоминает митсу галант в предыдущем кузове и т.п.
Без обид, но это машины одноклассники и платить 250 тыс сверху просто за то что это Тойота нерарационально. Так что Тиида - верный выбор за эти деньги Все Имхо.

dimakudr писал(а):
платить 250 тыс сверху просто за то что это ТойотаДа не только за марку переплачиваешь,в Тойоте совершенно другие ощущения комфорта вождения.И движка приёмистее и ходовка мягче.Я очень аккуратно езжу,но уже два раза поменял шаровые,салентблоки , линки и опорные.Это просто пипец.Я на Газели рулевые наконечники через 100 тыс. менял,а тут за 50 тыс. уже два раза.Так что не за марку переплачиваешь,а за комфорт и долговечность.Я знаю,что за мои 400 тыс.руб. Тиида это лучший выбор из пузотёрок,но чёт я не фанатею от неё,как многие клубни.


Добавлено: 29-09-2015 18:52

dimakudr писал(а):
смотрится и сейчас стильноТак стильно,что автоугонщики стороной обходят

Неон писал(а):
[quote]dimakudr писал(а):
Я очень аккуратно езжу,но уже два раза поменял шаровые,салентблоки , линки и опорные.Это просто пипец.Я на Газели рулевые наконечники через 100 тыс. менял,а тут за 50 тыс. уже два раза.Так что не за марку переплачиваешь,а за комфорт и долговечность.Я знаю,что за мои 400 тыс.руб. Тиида это лучший выбор из пузотёрок,но чёт я не фанатею от неё,как многие клубни.
73 тыс км и 4 года эксплуатации - только стойки стаба поменял (1500 руб за стойки и работу) Не могу сказать что я аккуратно езжу. Что еще нужно от современного авто, где нет таких запасов прочности, как раньше?

Так стильно,что автоугонщики стороной обходят
Так это плюс большой! Радуйся! Почитай форум мазды - люди новые машины безпроблемные продают только потому, что их угнать пытались неоднократно.
Ну и я писал, что это субъективное мнение мое. Если вспомнить что было у конкурентов в 2004-м по сравнению с Тиидой в этом классе, невольно хихикать начнешь Да и когда Ниссаны интересовали угонщиков? Для этого есть Инфинити

у Вас теплее.В Сибири наверно из за морозов сайлентблокам,пыльникам и остальной фигне хана приходит.Когда пыльник порвётся,хоть граната,хоть шаровая больше пары недель не проходит.У друзей Хонды,Тойоты и Субари,у них от мороза так не рвутся.У меня Тиида,у сына Альмера,задолбались в ходовку бабло палить.


Добавлено: 30-09-2015 08:58

dimakudr писал(а):
73 тыс км и 4 года эксплуатации - только стойки стаба поменял
А опорные подшипники и сайленты подрамника?Это же вообще как расходник у Ниссанов)


Добавлено: 30-09-2015 09:13

dimakudr писал(а):
Если вспомнить что было у конкурентов в 2004-м по сравнению с Тиидой в этом классе, невольно хихикать начнешь Вот эти японцы 2004 года.     Где тут хихикать хочется?


Добавлено: 30-09-2015 09:18

Не,Аккорд другой класс.Цивик полторашка  

А опорные подшипники и сайленты подрамника? Это же вообще как расходник у Ниссанов)
Все родное стоит. Опоры с микронадрывами, но не стучит, скрежета нет. Пока не буду трогать.
Сайленты все родные.
У друга Альмера классик, которая корейская - 180 тыс км - все родное. Знаю в это сложно поверить, но это так.

У меня картинки на работе не открываются, извини не могу оценить конкурентов. И вставить картинки не могу на работе. Дома заценю.

Заценил наконец-то Из конкурентов Тииды там только Королла, вид которой вызывает улыбку. Да Хонда цивик - да, смотрится стильно. Хонда всегда делала красивые машины. Хотя дизайн такая спорная штука... Кому-то одно нравится, а других от этого воротит.

Да хватит уже спорить , Тиида канешь, хорошая машинка, но при одинаковых комплектациях и ценах (что увы наврятли , надо брать Короллу, без комментов даже.

моя тиида 2012 года, пробег 65000. Все родное, т-т-т. А та же Сибирь.
Когда покупал, то присматривался к королле, естественно с нормальным рулем. Однозначно не стоит своего ценника, в отличие от Тииды.

этот дилер предлагает якобы новые Тииды 2015 года выпуска, но в старом кузове... Это лохотрон или Ниссан где-то еще клепает Тиидку в предыдущем кузове? Кто что слышал?

dimakudr писал(а):
этот дилер предлагает якобы новые Тииды 2015 года выпуска, но в старом кузове... Это лохотрон или Ниссан где-то еще клепает Тиидку в предыдущем кузове? Кто что слышал?
Прежде чем такие вопросы задавать, можно зайти на nissan.ru и попробовать найти официального дилера с таким названием и адресом. Я не нашел.

Думаю, вопрос исчерпан.