В силу обстоятельств пришла в негодность одна из колодок Брембо установленных 1,5 месяца назад,пришлось сегодня что-то искать на замену,так вот в экзисте в наличии были АBS и Delhi,в силу негативного отзыва о АБС,решил попробовать Delhi(LP1807) вроде запчасти для ходовой от этой фирмы неплохие,посмотрим как колодки будут,на ощупь мягковаты,а так сделаны качественно,по 1 скрипуну на 2-х колодках,пупырышек тоже надо стачивать чтобы поставить пластины противоскрипные,и пришлось подточить торцы с одной стороны для более легко передвижения в своих посадочных местах

Поставил SP1184, подошли отлично.

Но может кто нибудь знает на каких идут пластинки антискрипные в комплекте?

Domkrat33 писал(а):
Но может кто нибудь знает на каких идут пластинки антискрипные в комплекте?
АТЕ. Раньше шли...
Sangsin еще - там должны быть приклеены прямо к колодкам.

Докопался нашел 100 % просто вдавливать,без каких то там подкрутов всё как и спереди
там разделены колодки стоят , колодки ручника стоят внутри тормозного диска, а основные снаружи . Когда делают одни колодки на ручник и на тормоза тогда будет вкручиваться. ВО Я ЧУДИЛО Сам вопросы задаёт и сам же на них отвечает как в том киножурнале , мож кто помнит про мальчика и кувалдой и орехом . Может кому пригодится ,а то я по нету посмотрел так там на видео все с подкрутом вдавливают задний цилиндр вот меня енто и озадачило А у нас всё просто

Мне один оперелевод очень настойчиво рекомендовал запрессовывать вкручиванием специальным прессом колодки, чтобы их раздвинуть. Мол это проворачивание вообще благотворно влияет на сальник (или как он называется там) и вообще так правильней всего. Взял я его приблуду на всякий случай перед тем как колодки менять и был похож на мартышку из басни Крылова (которая с очками). Ни как она (его приблуда) не приспособлена для нас. Вернул со словами "иди на фиг, у нас так не надо делать"

Колодки Textar 2387101 отслужили 25 тыс.км. АКПП, но всё равно мало.

Сегодня поменял задние колодки . Поизучав темку решил взять колодочки такие чтоб самому не дорабатывать,заказал Sangsin SP 1184 в экзисте 1180 руб. Противоскрипные пластины подошли идеально , левая пара колодок встала отлично . Правую пару пришлось чуточки поточить , очень туго можно сказать что почти не вставлялись, убрал 1-1.5 мм потерев об точильный камень .5 минут и вуаля всё встало с лёгким усилием . К стати старые колодки стёрлись совершенно по разному . Левая пара была в хорошем состоянии 50-60% износа и снял я их легко двумя пальцами . А вот правая пара вся покоцанная и уже остаток 2-3 мм.Выбивал колодки отвёрткой сидели мёртво . Походу их до меня просто вбили и не заморачивались с подтачивнием и из за этого и грелся правый диск . Итог Sangsin SP 1184 встают идеально без доработок , противоскрипки также становятся как надо . А у меня походу малёхо с права накосячино с размером вот и пришлось подтачивать правую пару.   

Эти колодки Sangsin просто супер - ни визгу, ни писку, торможение отличное, в апреле этого года загонял на стенд (проходил Техосмотр), колодки с пробегом 45 000 км показали себя как новые! И на прошлом авто на них катал. Вот взял сейчас и вперед и назад снова их. Правда вперед еще и диски тормозные взял, родные сотню разменяли уже, пора менять.

Заменил вчера колодки сангсин и снова, как и в прошлый раз, подпиливал одно ушко у внутренних колодок, ибо очень туго вставали.

Напасть какая-то...

Ребят, в теме "Проблемы при торможении" Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! описывал проблему, когда не смог вытащить нижнюю направляющую - ту, что с резиночкой. Она открутилась нормально, но не вытаскивается, будто резинкой цепляет. Смазка там вроде подходящая, другая сторона разобралась хорошо. Инет почитал, пишут, что бывает причина в том, что "эффекта поршня" может не давать ей выйти. Какие есть мысли, как ее вытянуть?
Постукивать пробовал, сильнее боязно. Да и если причина в поршне, то постукивание бесполезно...
Колодки заказал, так что есть время подумать

Iz_lesa писал(а):
Заменил вчера колодки сангсин и снова, как и в прошлый раз, подпиливал одно ушко у внутренних колодок, ибо очень туго вставали.

Напасть какая-то...

Да эт нормально , я на многих колодках слегка подтачивал ушки, особо по высоте(да просто чирканул ими по асфальту несколько раз и готово ) . Просто они должны ходить в пазах свободно, но и не болтаться. Кстати, меняя колодки друзьям, часто замечаю, что для их вынимания из пазов, иногда надо даже молоточком стукнуть, чтоб снять колодку, а это не есть гуд!, потому и трутся быстро. Колодки должны сниматься пальчиком , без особых усилий!

JAPAN PARTS PP-154AF - все ОК, пробег 3 тыс.
Имеют специфичные выступы, но встали легко без усилий.

Поставил описанные выше SP1184. Встали очень хорошо. С дисками BluePrint не скрипят и тормозят хорошо. Проехал 600 км
Спасибо за рекомендации!

Доброго времени суток. Прошу подсказать коды оригиналов. Заранее спасибо.

Marselka писал(а):
Прошу подсказать коды оригиналов
Марсель,вместо того что бы спрашивать коды каждый раз,либо ищите в теме,либо зарегистрируйтесь в одном из интернет магазинов запчастей(емекс,жапанкарс,экзист) и спокойно смотрите все коды.

В теме кода нет.

Мои Сангсин GP1184
Пост #50

А у меня хваленые сангсины жестко не подружились с дисками трв. 300км не отъездил, поперечные трещины на обоих колодках.

штирлиц писал(а):
А у меня хваленые сангсины жестко не подружились с дисками трв. 300км не отъездил, поперечные трещины на обоих колодках.
какие именно? GP или SP? прочел что на последние партии SP есть нарекания... И как понял что трещины на колодках? Снимал разбирал все через 300 км? Они даже не притерлись толком за это время