Борт 461 писал(а):
Как я понимаю, датчик света нужен для фар, т.е. для автовключения ближнего света.

датчиков "освещенности" несколько. Тот, который "для фар" находится у зеркала заднего вида на лобовом. Тот, который "для климата" на торпедо справа ближе к лобовому.

sgt.Pepper писал(а):
Борт 461 писал(а):
Как я понимаю, датчик света нужен для фар, т.е. для автовключения ближнего света.

датчиков "освещенности" несколько. Тот, который "для фар" находится у зеркала заднего вида на лобовом. Тот, который "для климата" на торпедо справа ближе к лобовому.

Понятно.
Единственное, чего не могу понять, то это, почему не срабатывает электромагнитная муфта (та, что кондей включает)и какая ее связь с этим датчиком света.

sgt.Pepper писал(а):
Тот, который "для фар" находится у зеркала заднего вида на лобовом.
не надо вводить в заблуждение!
На лобовом это ДАТЧИК ДОЖДЯ!
я ж писал, 2 глазка, один побольше... это датчики света для фар и для климата.
почему не срабатывает электромагнитная муфта
кондер включается вручную!
а потом уже автомат будет делать погоду.

Акцент писал(а):
не надо вводить в заблуждение!На лобовом это ДАТЧИК ДОЖДЯ!я ж писал, 2 глазка, один побольше... это датчики света для фар и для климата.
И все равно не так.
На лобовом сдвоенный датчик света (для фар) и датчик дождя. А на панели (два глазка), один это диод показывающий состояние иммобилайзера, рядом датчик интенсивности солнечного света (для климата).
ПС Это действительно только для мексиканок.

59 RUS писал(а):
Акцент писал(а):
не надо вводить в заблуждение!На лобовом это ДАТЧИК ДОЖДЯ!я ж писал, 2 глазка, один побольше... это датчики света для фар и для климата.
И все равно не так.
На лобовом сдвоенный датчик света (для фар) и датчик дождя. А на панели (два глазка), один это диод показывающий состояние иммобилайзера, рядом датчик интенсивности солнечного света (для климата).
ПС Это действительно только для мексиканок.

Понятно, что кондер включается вручную.
Прикол в том, что кондер включен, о чем свидетельствует горящий индикатор.
Но муфта то не срабатывает.

Борт 461 писал(а):
Прикол в том, что кондер включен, о чем свидетельствует горящий индикатор.Но муфта то не срабатывает.
Фреон в системе есть?

59 RUS писал(а):
Борт 461 писал(а):
Прикол в том, что кондер включен, о чем свидетельствует горящий индикатор.Но муфта то не срабатывает.
Фреон в системе есть?

Есть. Когда нажал на клапан заправки на патрубке шипение было впечатляющим.
Еще раз повторяю - проблема в том, что не срабатывает электромагнитная муфта привода кондиционера.

Перед компрессором есть клапан(датчик). Находится у правого нижнего края (по ходу машины радиатора кондера). Можно попробовать проверить его. Если он рабочий, то замена муфты.

59 RUS писал(а):
Перед компрессором есть клапан(датчик). Находится у правого нижнего края (по ходу машины радиатора кондера). Можно попробовать проверить его. Если он рабочий, то замена муфты.
А как его проверить?

Борт 461 писал(а):
59 RUS писал(а):
Перед компрессором есть клапан(датчик). Находится у правого нижнего края (по ходу машины радиатора кондера). Можно попробовать проверить его. Если он рабочий, то замена муфты.
А как его проверить?
В сервисе, с помощью спец. приборов.

Акцент писал(а):
не надо вводить в заблуждение!На лобовом это ДАТЧИК ДОЖДЯ!я ж писал, 2 глазка, один побольше... это датчики света для фар и для климата.

Сам не люблю разночтений. Давайте это обсудим...
Вы писали, а я методом "научного тыка" изучал.
Свет в положение "авто". В ясный день закрывал посторонним предметом датчики на торпедо - ближний не горит. Закрыл датчик на лобовом - фары зажглись. Перепроверил несколько раз
Какие ваши аргументы?..

зы: мексика 2010, хэтч, элеганс-1.

sgt.Pepper писал(а):
В ясный день закрывал посторонним предметом датчики на торпедо - ближний не горит. Закрыл датчик на лобовом - фары зажглись. Перепроверил несколько раз Какие ваши аргументы?..
датчики одинаково работают а вот провода не правильно поставили.поменяли местами.
а с водой пробовали?

vivet писал(а):
датчики одинаково работают а вот провода не правильно поставили.поменяли местами.

вы хотите сказать, что на моей, отдельно взятой машине, мексиканские сборщики перепутали провода?

vivet писал(а):
а с водой пробовали?

работа датчика дождя (проверял естественным погодным методом ) - меня полностью устраивает.

Завтра еду к ОД.
По результатам отпишусь

Как и обещал, докладываюсь.
Результатом посещения ОД стал вердикт о неисправности датчика давления фреона.
Будут менять по гарантии.
Хотели правда за деньги, сказав, что погнуты контакты в разъеме.
Но после дебатов с инженером по гарантии о том, кто же его сломал (намекали, что я сам и сломал) пришли к мнению, что лучше будет все-таки по гарантии.

Борт 461 писал(а):
Как и обещал, докладываюсь.
Результатом посещения ОД стал вердикт о неисправности датчика давления фреона.
Будут менять по гарантии.
Хотели правда за деньги, сказав, что погнуты контакты в разъеме.
Но после дебатов с инженером по гарантии о том, кто же его сломал (намекали, что я сам и сломал) пришли к мнению, что лучше будет все-таки по гарантии.
Я же говорил Вам про него!

ДА!!!
Просто не думал, что найдутся люди у ОД, способные поломать контакты разъема датчика

И у меня такая проблема. На улеце утром сейчас +11 садишься, пока машина холодная, дует холодный воздух (положение LO). Как только встаю в пробку мин через 10 начинает дуть сначала теплый а потом горячий воздух. Сделал контроль климата, выдает ошибку 25. Только что прочитал все страницы раздела. Жду не дождусь конца рабочего дня, пойду датчики все проверять)))


Добавлено: 16-09-2011 09:38

Все проверил, машинку поставил на солнце, код 25 больше не высвечивается, все в норме. Но в пробке все равно начинает гнать горячий воздух

Всем привет моеи машинке три месяца,все работает нормально только когда отключаеш кандей почему то слышно как переключаются заслонки ,в сервисе ск4азали что это нормально,но с самого начала почемуто было тихо.