шкурзик писал(а):
но с самого начала почемуто было тихо.
Просто не обращал внимания

Товарищи все прочитал, но так и не понял что мне сделать. Подскажите кто нибудь пожалуйста. Проблема такая, на улице -25 градусов, включаю печку в нлимате на 32 - дует горячий воздух, спускаю на 35 - той же температуры горячий воздух, дальше ставлю на 19 - тоже самое, а когда 18 - сразу начинает дуть холодный воздух. Получается 18 холодный, 19-32 -горячий одной температуры (по ощущениям). Знакомые говорят что наверное полетел датчик температуры воздуха в салоне, или провода отошли. Позвонил в "Авто-двор" (г. Красноярск, специализируются на ремонтах ниссанов), объяснил все, менеджер мне: "знаем такую проблему, уже разбирались с этим, ремонт вам обойдется в 18 тысяч, плю минут 2 тысячи, это в электрике кое что, а что не скажу, стоимость складывается из стоимости ремонта+запчасть. Может это столько стоить?
Подскажите как добраться до этого датчика, читая выше я понял что он где то под рулем, но может есть пример или хотя фото этого датчика. И вообще сложно новичку будет добраться до этого датчика? Заранее спасибо.

С высоких температур, когда понижаешь температуру долго дует ещё горячим- нужно время (и это логично и правильно при одном датчике).
А вот с низких температур на высокие чувствуется сразу как постепенно повышается.
Я пересел с ауди..., дак там четыре датчика температуры в салоне и по понятным причинам распределение потоков климат делает более комфортным .
kuzya может стоит попробывать с низких значении темп. повысить на высокие- если всё будет хорошо, климат исправен.
Не мучайте КК- он так работает- это особенность на этой машине после высоких значении неохотно понижает температуру воздуха из сопел. У меня всегда почти стоит 21-23 градуса на автомате и дизкомфорта нет.
И я так понимаю работа КК беспокоит в основном тех людей у которых "первый" раз появился КК.Просто поставьте желаемую температуру и всё- а при прогреве или охлаждении используете ручные режимы.

Добрый вечер!Прочитал все 11 страниц,но моей неисправности не нашел.Проблема такая:кондиционер стал работать ,т.е включаться его приводная муфта по след.последовательности-муфта включилась на5-10сек.,отключилась на30-40сек.,потом опять вкл.на5-10сек.,отключилась на30-40сек.,и так постоянно,пока не отключу кнопку вкл. кондиционера.Т.е. кондиционер включается,и сразу выключается.У меня климат,где может быть неисправность,может ли пониженное давление фриона выдать такой эффект?Пока только это приходит в голову.Диагностику не проводил,да и моя неисправность в ее ли "компетенции"?В обычном сервисе мне сказали"вот потеплеет(+15),тогда сможем сделать диагностику,а сейчас оборудование выдаст неправильные параметры!).Что за бред?Разве такое может быть?Ну нет у меня теплого гаража,как же сделать диагностику?У кого было что-то похожее как у меня,подскажите пожалуйста где искать?


Добавлено: 10-04-2012 23:43

Да и самое главное-то!Не холодид он соответственно вообще!

Получается 18 холодный, 19-32 -горячий одной температуры (по ощущениям)

у меня также. только 17 еще теплый, потом сразу холодный. перехода нет. считаю что КК работает в этой машине плохо. точнее совсем как КК не работат. все время в ручную приходиться комфорт себе создавать.


Добавлено: 11-04-2012 18:37

rd1176 писал(а):
И я так понимаю работа КК беспокоит в основном тех людей у которых "первый" раз появился КК.
Не первый, и не последний надеюсь. Плохо КК работает. климат не держит, увы. правда греет и холодит отлично, только вручную регулировать надо.

А по 106 посту,ни у кого такого не было?

На многих авто так работает , включается выключается-- это нормально. Клима нагнал температуру , муфта выключилась , чуть теплее стало муфта включилась.
Не мешайте работать системе не обращайте внимания.

у меня допустим с 19 на 21 градус всё плавно и хорошо(если в обратку то немного подождать нужно и всё опят в порядке) , конечно я это не делаю после пяти минут движения , а когда в салоне будет равномерная температура , т. е спустя некоторое время. Для одного датчика наоборот всё продумано и логично. Я же выше не спроста и не ради понта писал про ауди , что там четыре датчика и работа КК более точная с первых минут работы КК.

rd1176 писал(а):
включается выключается-- это нормально. Клима нагнал температуру , муфта выключилась , чуть теплее стало муфта включилась.
не включается и не выключается. регулирую вручную.

Всем доброго вечера! У меня после зимы с климатом возникла проблемка.Выставляю значение температуры на Low жду пока охладится салон (пробавал как в движении так и на стоянке), а в салон продолжает поступать тёплый воздух.Ждал где-то минут 5-10. Кондицинер всё это время включён. Самое главное что хотелось бы отметить 1)Кондиционер при включении перестал издавать характерный звук(что-то типа щелчка). 2)Во время движения с включёным кондеем не ощущаю потерю мощьности.
Что за причина сей беды...Может попросту фреона в системе нет? Клапан заправки пока не проверял. Завтра займусь

P.S.Самодиагностику я провёл, выдаёт присловутую ошибку 25 (как я уже понял это из-за недостатка освещения, а проводил диагностику в 7-вечера). Датчик температуры окружающего воздуха показывает 24-25 градусов, а бортовой компьютер 19.Регулировку по температуре я провел и выставил значение auto 2

Kosmo писал(а):
У меня после зимы с климатом возникла проблемка.
Эту темку посмотрите

Карик спасибо тебе за ссылку!
Сегодня ездил в сервис. Проверели на пробои.Вроде всё ок. Заправили мне фреончик и теперь всё чик чик

Цитата:
Сообщение от Switch
да,и один момент пожалуйста подскажите,при изменении в самодиагностике(0-1-2-3)это изменение в градусах,или от 0до 1(к примеру),это сразу"сколько-то",т.е диапазон температур,в смысле "на 2,или3"градуса сразу!Ну
надеюсь смысл вопроса Вы поняли.Извините,если путанно спросил...

Кто ни-будь ответьте,а то в сомнененьях я,по этому вопросу....

Начало темы третий пост в конце!

Северянин писал(а):
Отобразится температура в 0,1,2 или 3 градуса. Которую можно менять нажимая на регулятор температуры вверх или вниз. Кхм, там даже есть отрицательные значения. Так вот, когда я включил все это. У меня наружный датчик показывал на этом дисплее 15 градусов тепла, в то же время как на дисплее трип-компьютера 9 градусов. Я изменил значение с 3 градусов до 2 и все. По крайней мере климат у меня стал нормально работать. То есть, когда я выставлял 21 градус, тепло не гнал (снаружи 9 тепла) приходилось выставлять 23. А теперь выставляю 21, гонит тепло
Так вот как раз я и не понйму, как разница в 6 градусов,скомпенсировалась изменением "с 3 градусов до 2"?Вот с этого поста и "возник" мой вопрос!У меня на 21,22,23-гонит холод,дальше потеплее.

switch писал(а):
Так вот как раз я и не понйму
Стр 393 синей мурзилки:впомогательная функция "подстройка температуры"позволяет скорректировать разницу в диапазоне +3`С.

Вот теперь понятно!все в градусах"цельсия",спасибо!

всем доброго здравия...
как отрегулировать разницу между забортной температурой и салонной..

LUPUS писал(а):
как отрегулировать разницу между забортной температурой и салонной..
В смысле?Выставляешь температуру которая тебе нужна в салоне и ура!

при самодиагностике датчик температуры показывает температуру на 6 градусов меньше,что в таком случае придпринять

Ну так это калибровка датчика температуры.10 пункт самодиагностики КК.