Если нет 1,2, то это вариатор.

To koka: не знаю как у европеек, у японок на панели загорается желтым O/D off

Linka27 писал(а):
Мой вопрос банально прост: как отличить вариатор это или автомат переднеприводной?
Ну можно ещё проще. Вот фото ( вариатор ) Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Linka27 писал(а):
Купила авто Nissan Tiida Latio 2009, кузов SC11-206024, двиг HR15..B. Японка чистая.Продавец указал, что автомат, но у меня большие сомнения...

Вариатор у вас.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕМОДЕЛЬ [SC11] TIIDA LATIO Детальная информация
Список опций:
F/DR HANDLE-SAFETY
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 09/2009
ДВИГАТЕЛЬ [HR15DE] HR15DE
КОМПЛЕКТАЦИЯ [15B] 15B
КУЗОВ [S]
ПРИВОД [2WD] 2
ТРАНСМИССИЯ [CVT]
КОД ЦВЕТА [K23]

Так выходит кнопка у неё не O/D а все-таки S(sport)?

ПоСкрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

На автомате о\д , варике (спорт)

Подскажите плиз!!!!! Почему не включается о/Д !!!!! на панели во время заводки загорается а кнопка не включает его. В чем может быть проблемма??? Кнопка нажимается без щелчков просто тупо нажимается и не утапливается!!!За что хвататься?

A1lan писал(а):
Подскажите плиз!!!!! Почему не включается о/Д !!!!! на панели во время заводки загорается а кнопка не включает его. В чем может быть проблемма??? Кнопка нажимается без щелчков просто тупо нажимается и не утапливается!!!За что хвататься?


Если загорается значок на панели - значит режим включается! Кнопка не должна фиксироваться или утапливаться!

Авто на автомате у меня впервые.в данный момент все вычитваю везде и осваиваю.Подскажите пожалуйста один момент про ОД:если я еду по трассе на 4ой передаче и хочу для ускорения подключить 3ью с помощью ОД.то мне нужно сбрасывать газ или можно прям так жать на кнопку???и второй момент.аналогично:когда я буду чувствовать что можно уже на 4ую переключится из режима ОД ОФФ.педаль газа не отпускать?просто нажать кнопку и коробка просто сама на 4ую переключится???
Спасибо за внимание

Sergey9101 писал(а):
мне нужно сбрасывать газ или можно прям так жать на кнопку??
Можно просто нажать кнопку.
педаль газа не отпускать?просто нажать кнопку и коробка просто сама на 4ую переключится???
Не надо отпускать,просто нажмите ещё раз кнопку и АКПП сама переключится на 4ю,когда ей это будет необходимо..

Спасибо за разъяснение.
Всех с праздником.ВЕЛИКОЙ победы!

Sergey9101 писал(а):
Авто на автомате у меня впервые.в данный момент все вычитваю везде и осваиваю.Подскажите пожалуйста один момент про ОД:если я еду по трассе на 4ой передаче и хочу для ускорения подключить 3ью с помощью ОД.то мне нужно сбрасывать газ или можно прям так жать на кнопку???и второй момент.аналогично:когда я буду чувствовать что можно уже на 4ую переключится из режима ОД ОФФ.педаль газа не отпускать?просто нажать кнопку и коробка просто сама на 4ую переключится???
Спасибо за внимание


Мое мнение: этим только коробас мучить.
Подключить 3ю для ускорения можно и притопив педальку, а если очень надо - использовать кик-даун. У нас коробка не очень тупая, в полик прижмешь - она тебе хоть 2 подсунет!
Я О/Д 2 раза пользовался: 1 раз просто проверить что и как. 2 раз по городу погонять, что бы 4ю не включала)

Понятно.Я в процесее познания еще всего этого)как писал выше что это мое первое авто на автомате.
Вот еще к слово о целесообразности использования этого режима..А если например затяжной подъем на дороге и тиидка заезжает на него на 4 передаче и к середине ей же уже сложно ехать,скорость падает,обороты падают а она все на 4ой передаче и едет,то вот здесь и можно пользоватся режимом ОД ОФФ...или просто лучше так же притопить что бы был кик на 3ю передачу??

Sergey9101 писал(а):
обороты падают а она все на 4ой передаче и едет
Она не дура.Если не хватит скорости и мощности,она сама переключится на пониженую...

koka писал(а):
Она не дура.Если не хватит скорости и мощности,она сама переключится на пониженую...
Понтяно.Спасибо.Т.е. Вы тоже таким образом советуеет не трогать это кнопку?

Sergey9101 писал(а):
не трогать это кнопку?
Ни разу не пользовался за 5 лет.Кикдауна хватает выше крыши...

Пользуюсь кнопкой часто когда на затяжную горку ползу, а обороты уже 1,5-2 тыщи, что б подстегнуть без кикдауна

Sergey9101 писал(а):
koka писал(а):
Она не дура.Если не хватит скорости и мощности,она сама переключится на пониженую...
Понтяно.Спасибо.Т.е. Вы тоже таким образом советуеет не трогать это кнопку?
Этой кнопкой можно пользоваться еще в нескольких случаях:
1) в горной местности при длинных пологих спусках, для того, чтобы тормоза не перегревались (естественно, если спуск крутой, лучше вообще в 2 переводить).
2) в сильный гололед, когда переход на повышенную не рекомендуется. На механике например я в гололед никогда не использовал пятую, а в сильный - и четвертую. Тут примерно то же самое.

Здравствуйте, собратья. Подскажите новичку, пожалуйста - можно ли в движении переключать селектор с положения D в положение 2 и далее в положение 1 для применения торможения двигателем на крутых спусках?

Можно но нежелательно.Электроника сама решит когда перейти на пониженую,ваше дело на тормоз давить.