Борода писал(а):
Разгонял 150-160, но потом заметил, что ангел-хранитель отстал сильно. Он, оказывается, может летать только со скоростью 90 максимум!
Аналогично

Я разгонял 190 с копейками, ехали мы в Белгород с друзьями на мини экскурсию и мой дружок на фафагене В5 1,8 турбо решил меня подобломать но у него ничего не получилось как я сидел на хвосте так и там остался. Так он потом репу чисал нафиг не 1,8 да и турбо и еще с иаким расходом. Так что наша Титенька удевила всех присутствующих в нашей компании...........

Я разгонял по GPS 161.5 км/ч на спидометр даже не смотрел он врет(говорят на 7-8%).= 174 км

Тут многие пишут что при 150-160 по спидометру машину начинает кидать. Это только когда машина пустая, с 5-ю людьми (взрослыми) она очень хорошо держит 150-160 и управлять комфортно. (конечно динамика разгона уже не та.

Одесская траса - 180-185,
Черниговская трасса, между населёнными пунктами 140-150
Из минусов - пока не раскрутишь до 3.5 об - жудко неповоротливая, после, резко меняется, быстро ускоряется до любой разумной скорости - одно удовольствие.
Сильно водит при боковом ветре на скорости выше 120.
Мексика 1.6АТ, 2.3 передние, 2.2 задние

интересно а кто это тут у нас 220 и больше выжимал?Или я что-то пропустил?

Вот увидел на одном форуме. Сам стараюсь больше не ехать.

Да ладно Вам
Не кто не говорит что нужно постоянно ехать 180-220
Просто опрос по теме это до кокой скорости Вы разгоняли своё авто, а не Ваша средняя скорость передвижения
Только вот не надо говорить, что не кто не пытался разогнать своё авто до максимума, хотя бы раз. Для того что бы посмотреть хоть один раз, на что оно способно

Karik79 писал(а):
Да ладно Вам .....
Только вот не надо говорить, что не кто не пытался разогнать своё авто до максимума, хотя бы раз. Для того что бы посмотреть хоть один раз, на что оно способно
Я не пытался. Раньше на других машинках пробовал, а на Тиидке и Галанте нет. И не манит как то. Знаю, что Галант 200км/час пойдет в легкую. А зачем? По нашим дорогам улететь недолго, это не европейские автобаны (но там ни одного не видел кто больше 120 шел). Второе уже на 160 можно прав лишится запросто. По опыту знаю, что экономия времени не большая получается, а риска наааамного больше.

Я не пытался разогнаться до максимума никогда. 110-120 крейсерская скорость. Раз разогнался до неприличных 150-ти, и то только потому что очень торопился. Правда это на пятнашке было, и притормозить вовремя не успел - пришлось немного денег дать серым гномикам, так сказать разобраться на месте

Я разгоняла до 160км,час, больше не осилила в силу своей физиологии..страшно стало и мелькать все стало...читаю тут, что разгоняют на большие скорости,значит тиидка могет....мне одно не нравится в этой машине, что при ветрах, на скорости больше 110 не возможно ехать...сносит..

Максимума не пытался достигнуть никогда. На хорошей трассе один раз разогнал до 160 - просто чтобы сравнить ощущения с ездой на предыдущей машине (поло класик). Ощущения оказались другие - поло уже не хотел быстрее, а тут еще чувствовался большой запас

В отпуске разгонял до 180, был один без ограничителя, проверял как и что, 1,6 седан АКПП,
По дороге Москва -Питер 130-140 местами 150-160, машина ведет себя нормально, единственное при опережении фур по соседней полосе или при встречном разьезде с оными ощущается толчек порывом воздуха, я думаю это из-за того, что машина высокая, и при поворотах на 110-120 ощущается заметный наклон машины, на пыже такого толчка не ощущалосьато и повороты проходил не боясь у пыжей аэродинамика совсем другая, на Тииде как то страшновато

Сегодня зарубился с AURISом . С трудом,но сделал его. (ДВС: мой- 1.6 110л.с., его- 1.6 126л.с.). При этом, в конце пути, ехал секунд 7-10, с лежащей стрелкой. Но ощущение было, что машина еще разгонялась . Понял, что не хватает 6-ой передачи.
P.S. Выиграл 5 штукарей.

12345 писал(а):
(ДВС: мой- 1.6 110л.с., его- 1.6 126л.с.).
А коробки какие?

Karik79 писал(а):
А коробки какие?
У Лехи механика, AURIS - наверняка на роботе

Alex писал(а):
У Лехи механика, AURIS - наверняка на роботе

Да, у меня мешалка, у Aurisa- типтроник со спорт режимом. На роботе он даже бы не согласился.
P.S. Просит реванша.

Откуда у AURISа типтроник, да еще и со спорт режимом?
Мешалка, робот, АКПП 4ст. .... И всё

Alex писал(а):
Мешалка, робот, АКПП 4ст. .... И всё

Короче объясню так. Автомат с функцией ручного переключения. Причем, на Фокусе, автомат в ручном положении все равно переключает при достижении оборотов. А у него, почему-то, нет. Пока сам рычаг не толкнет, передача не повысится. Лично проверенно мной.

Так это и есть "робот" в режиме "М", только у Ауриса все через ...опу - "+" - назад, "-" - вперед

хэтч, 1,6 автомат. Участок Ленинградки Ямуга - Спас-Заулок имеет не плохое покрытие, на нем разгонял до 180 по смидометру (+/- 5-7км/ч реальной скорости). Дорогу при перестроении и обгоне держит уверенно, на влажном покрытии, при скоплении в колее воды и образовании водяного клина машину немного кидает (поскольку сравнивать не с чем, думаю что то нормальное поведение машины) по этому более 130 стараюсь во время дождя и тем более по колее не ездить.