Подскажите когда менять масло в вариаторе, какое можно лить и как это сделать?

Asan007 писал(а):
Подскажите когда менять масло в вариаторе, какое можно лить и как это сделать?
ТУТ почитайте

Если быстро и самому - едем в магазин, покупаем 2 канистры по 4 литра синии Nissan NS2, доезжаем до ямы, глушим машину, залазием под нее, сливаем старую жижу, открываем капот, заливаем через отверстие щупа новую жижу примерно 5-6 литров, проверяем уровень, делаем круг вокруг квартала, проверяем уровень на заведенной машины по горячей метки щупа.

Простите, а как щуп вытащить??? Я его и тяну и нажимаю на него, а он не тянется.

Asan007 писал(а):
Простите, а как щуп вытащить??? Я его и тяну и нажимаю на него, а он не тянется.
берете узкую отвертку и ниже крышечки щупа есть скоба которая его держит туда отвертку и он вверх. поищите в поиске фото даже есть куда сувать надо. смотрите не сломайте.


Добавлено: 12-04-2011 22:50

Миша писал(а):
Если быстро и самому - едем в магазин, покупаем 2 канистры по 4 литра синии Nissan NS2, доезжаем до ямы, глушим машину, залазием под нее, сливаем старую жижу, открываем капот, заливаем через отверстие щупа новую жижу примерно 5-6 литров, проверяем уровень, делаем круг вокруг квартала, проверяем уровень на заведенной машины по горячей метки щупа.
это так называемая частичная замена масла.хотя я думаю что на этом можно и успокоится.а не менять полностью через аппарат под давлением.

beezmarkee1 писал(а):
лучше менять методом слил-залил, так как при аппаратной замене легко повредить гидру.

Добро Вам!!!

Я менял аппаратным способом, что то мне не нравиться какие звуки стала издавать машинка ,а можно поподробнее что это за штука такая ГИДРА!!!

да вот последствия у всех разные. а мастеров по варикам я так и не вижу.наверно еще мало их изучили наши.

Уровень какой должен быть и в каком режиме (хол. Гор. Зав. ) и по какой метке?

Asan007 писал(а):
Уровень какой должен быть и в каком режиме (хол. Гор. Зав. ) и по какой метке?
Не нужно писать свой вопрос сразу в нескольких темах! Вас слышат

Вот такую инфу нашел. расфасовка масел удобная (10 л)и цены не злые .Масло для вариатора

Менял в своей масло в вариаторе(NS-2),пробег на одометре показывал 42000,путем частичной замены,слилось 5,2л.Потом столько-же и залил через щуп.Завел и попереключал ручку АКПП на всех режимах,и дальше полет нормальный.Делал все сам на эстакаде.

А как насчет фильтра? В автомате он точно есть, а в вариаторе, кто в курсе?

В вариаторе их два, если у Вас 08 модель...

Простите , а как определить какая модель. И стоит ли менять фильтра в варике? Почему спрашиваю, у меня сопливит прокладка в коробке,думаю заменить,хотя не напрягает потерь масла практически не заметно. Но все же если вскрою поддон коробки то логично будет заменить либо промыть фильтр(а) тиида 2005г. пробег 104000

Посмотрите на заводскую табличку под капотом, там указана модель вариатора, что-то типа RE0F08A FI54...

Очень любопытно... Владею машиной чуть меньше недели, японка 05 года, хэтчбэк, вариатор...
На самом деле нашел не мало информации по замене жидкости вариатора, но ни как не пойму, какой метод самый "правильный" что-ли. Кто-то просто слил и залил новой столько же, и собственно все. Другой пишет, что в сервисе ему прокачивали аппаратом. Но, ни в том, ни в другом случае фильтр вообще не упоминается... Может я чего упустил, но смотрел в разных источниках и отзывах. Прошу прощения, если вдруг что-то не там написал, но вопрос беспокоит весьма сильно, поскольку предыдущий владелец этого вообще не делал, но наездил при этом около 60 тыс км. Планирую не один год отъездить на машине и хотелось бы обеспечить надлежащий уход. Заранее благодарю за ответ.

dmtry писал(а):
но ни как не пойму, какой метод самый "правильный"
Самый правильный слил залил,так все делают кого я знаю и я тоже ,а один товарищ намучился после другого способа замены масла в вариаторе и если не хочешь проблем на свою голову меняй масло самым простым способом

valera669 писал(а):
dmtry писал(а):
но ни как не пойму, какой метод самый "правильный"
Самый правильный слил залил,так все делают кого я знаю и я тоже ,а один товарищ намучился после другого способа замены масла в вариаторе и если не хочешь проблем на свою голову меняй масло самым простым способом

Спасибо за совет, через неделю планирую менять. Вот только один момент хотел уточнить, меняется во время работы (на холостых, в режиме Р) или все же на заглушенном двигателе? И насчет уровня, опять же, на рабочей машине смотреть или тут как в двигателе, правильный уровень только на заглушенном моторе?

А в этой теме пост N 3 не пытались читать?Вроде всё чётко описано!

koka писал(а):
А в этой теме пост N 3 не пытались читать?Вроде всё чётко описано!

Спасибо за отсылку, но...
...Чётко - не значит правильно. Кто-то говорил (уже не вспомню кто и где) что, надо на рабочей менять, типа так оно само все прогонит где нужно и старого масла останется минимум... Простите за лишние вопросы, просто очень много сомнений и опасений.