спасибо за посты
зарядка есть, понимаю что раз в полгода надо акк подзаряжать и мониторить его состояние
так же делал когда на калине ездили, был новый акк в машине и старый как резерв с зарядником дома.

valentin010 писал(а):
если у АКБ провести несколько раз заряд/разряд с десульфатацией то он практически полностью восстанавливает ёмкость,величина саморазряда как у нового за полгода(больше не держал)разряжался весьма незначительно.Тесты делал с помощью компа.
Кальциевый так гоняли или сурьму? До какого напряжения кальций разряжали? Имеется ли ссылка на устройство или алгоритм процесса десульфатации?

АКБ от УПСа (12в7ач) можно так "погонять", чтобы их реанимировать? Если у такого АКБ корпус слегка раздуло - то что ему поможет?

VictorNT писал(а):
Кальциевый так гоняли или сурьму? До какого напряжения кальций разряжали? Имеется ли ссылка на устройство или алгоритм процесса десульфатации?
Оба типа пробовал.У обоих алгоритм такой-если взять убитый АКБ (но без замкнутых пластин и ЗУ берётся за его зарядку) то такой АКБ долго не тянет.Если его поставить в ПН включить комп с нагрузкой,то сдохнет быстро вновь.Если поставить такой в машину тож толка мало,потому что опытным путём подобрал что разряжать нужно до 8 вольт,вот тогда идёт нормальное восстановление АКБ.Причём хорош АКБ становиться с 3его раза
ССылку ни начё дать не могу тока из личного опыта,в попытках восстановить АКБ,жаба душила брать новый,ну и конечно читал литературу как восстановить убитый АКБ


Добавлено: 14-11-2016 12:16

VictorNT писал(а):
АКБ от УПСа (12в7ач) можно так "погонять", чтобы их реанимировать? Если у такого АКБ корпус слегка раздуло - то что ему поможет Не пробовал вот у меня в ИБП стоит авто АКБ взял в гараже сдохший,прекрасно работает

valentin010 писал(а):
если у АКБ провести несколько раз заряд/разряд с десульфатацией то он практически полностью восстанавливает ёмкость
Если вы такие умные, то почему строем не ходите (с)
Если б так было, то все б так делали и никто б новые АКБ не покупал. Получается, что АКБ вечный?
Чуток теории:
1. Сульфатация пластин происходит постоянно при вырабатывании энергии. Другое дело, насколько она существенна и сколько остается сернокислого свинца на поверхности пластин.
2. АКБ перестает крутить двиг (т.е. хуже крутит, а иногда и совсем не крутит), когда эффективная площадь поверхности пластин (не покрытая сернокислым свинцом) становится значительно меньше, что снижает емкость АКБ и, соответственно, пусковой ток.
3. Реанимация АКБ возможна в результате десульфатации только на ранних стадиях, когда владелец еще не замечает проблем.
4. Для более продолжительной работы АКБ нужно проводить КТЦ (и не только), но в зависимости от режима эксплуатации АКБ (например, на авто, которое постоянно ездит по трассе не нужно).
В интернете много чего написано по этому поводу.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Выводы:
- если не обслуживать АКБ (а автомобиль при этом не часто ездит по трассе), даже если АКБ называется "необслуживаемая", то, с высокой вероятностью года через 4 придется ее поменять на новую (а иногда и через 2-3)
- если хочется, чтобы АКБ работала хотя бы лет 6-7 (а иногда и 10!), все же придется за ней ухаживать


Добавлено: 14-11-2016 15:15

valentin010 писал(а):
вот у меня в ИБП стоит авто АКБ взял в гараже сдохший,прекрасно работает
Понятное дело. Для ИБП достаточно емкости АКБ 5-7 Ач. При этом ИБП будет отлично работать.
Сдохший аккумулятор (который не прокручивает стартер) скорее всего имеет емкость 10-15, а то и 20 Ач.
Для автомобиля нужна АКБ с емкостью от 35 Ач летом и от 45 Ач зимой. Только емкость должна быть реальная, и неважно, какая цифра написана на АКБ
Даже новые АКБ могут не иметь заявленной емкости. Это зависит от многих условий: периода между датой производства и датой начала эксплуатации; условиями хранения; даже маркетинговым ходом производителя (заранее завышенными указанными параметрами). А уж поработавшие АКБ точно имеют емкость ниже той, что на них написана

Вижу вы бальшой бальшой теоретик без опыта
Для того чтоб сдохший АКБ работал его надо.....восстановить,без этого он работать не будет .
Восстановить можно даже АКБ с замкнувшими банками,при желании...опыт нужен,перемычки можно выжечь,мне это удавалось.
Вашу чушь лень цитировать и комментировать....знаток...

valentin010 писал(а):

Восстановить можно даже АКБ с замкнувшими банками,при желании...опыт нужен,перемычки можно выжечь,мне это удавалось.
Это плохой совет. Это можно, конечно (выжечь их большим током, например), но способ опасный и без гарантий. Ни один нормальный человек в домашних условиях этого делать не будет, ибо есть риск не только убить АКБ (он тупо взорвется), но и спалить квартиру/дом/гараж и самому пострадать.

dimakudr писал(а):
Ни один нормальный человек в домашних условиях этого делать не будет, ибо есть риск не только убить АКБ (он тупо взорвется), но и спалить квартиру/дом/гараж и самому пострадать.
Выходит вы ненормальный раз несёте такой бред.
Удачи в фантазиях

Странный экземпляр затесался к нам на форум. Логика в сообщениях не прослеживается. Зато желания хамить и оскорблять хоть отбавляй. Никак при восстановлении коротнувшей АКБ выжиганием перегородок она все же взорвалась и хорошенько жахнула товарища

Срок службы аккумулятора зависит от его качества. Обычно на иномарке 5-8 лет служит родной исходя из опыта знакомых и собственного. Мой 2007 года выпуска, год как на новом, а тот в бесперебойнике трудится, работает, поменял заранее.

А по поводу реанимации - если ты в ноль разрядил пусковой аккумулятор, то всё, его емкость здорово упала и никак ее не восстановишь.

lex13rus писал(а):
Обычно на иномарке 5-8

Была у меня машина, сейчас ей 12-й год. До сих пор аккумулятор там родной стоит )

lex13rus писал(а):
Обычно на иномарке 5-8 лет служит родной исходя из опыта знакомых и собственного.
срок жизни АКБ не зависит от страны производства


valentin010 писал(а):
Вашу чушь
valentin010 писал(а):
вы ненормальный раз несёте такой бред.
Когда нет аргументов, начинается хамство и оскорбления
Может стОит правила форума почитать повнимательнее?

3.1. Общение на форуме строится на принципах общепринятой морали и сетевого этикета.
3.2. Строго запрещено использование нецензурных слов, брани, оскорбительных выражений, в независимости от того, в каком виде и кому они были адресованы, в том числе при подмене букв символами.
3.4.11. Создание тем или сообщений, содержащих угрозы или оскорбления человеческого достоинства на основании пола, возраста, расы, национальности, языка, происхождения, профессии, политических и религиозных убеждений, состояния здоровья, сексуальной ориентации, доходов, имущества, места жительства, цвета кожи и пр.
В случае нарушения данного пункта правил, тема/сообщение удаляется, автору темы/сообщения снижается репутация на один пункт. Повторное нарушение данного пункта правил приведет к блокировке учетной записи пользователя (БАН) сроком на 2 недели.

ValenJap писал(а):
- если не обслуживать АКБ (а автомобиль при этом не часто ездит по трассе), даже если АКБ называется "необслуживаемая", то, с высокой вероятностью года через 4 придется ее поменять на новую (а иногда и через 2-3)- если хочется, чтобы АКБ работала хотя бы лет 6-7 (а иногда и 10!), все же придется за ней ухаживать
согласен. Но в последнее время, даже акб от заслуженных брендов (типа варты или боша) стали делать из расчета 3-4 года эксплуатации. Ну не выгодно производителям делать акб с большим сроком службы.
поэтому можно брать не дорогие варианты, главное чтобы по параметрам подходили.
Я себе в прошлом году, исходя из этих соображений выбрал хороший вариант в виде польского 1storm. обошелся в 50 у.е. Поставщик (первая аккумуляторная компания) у которого брал, сказал, что 3 года спокойно отслужит.

всем привет, с месяц-полтора первый раз появилась проблема завода машины, завелись раза с 5го (тишке пошел 6-й год)
на машине ездит жена с ребятенками,
режим использования машины смешанный,
решил не ждать полного отказа батареи, зная, что обычно АКБ живут 5-7 лет, заказал KE241-55D00-NY (55А), да и не понятно какая зима будет в Питере
вчера поставил, прогемороился час-полтора на улице - хотел снять удлинитель на клемме "+", что делает провод буквой Г, прикипел он и ни в какую (знаю что рукожоп, но по-минимому пытаюсь делать все сам)
клеммы снимал по инструкции, сначала "-", потом "+", подключал наоборот

после установки нового АКБ машинка завелась с первого раза (старый аккум после памятного глюка так же служил исправно, но все же)
ДЗ обучать не пришлось, обучить подъемники пока не было необходимости, пин от магнитолы в свое время получил в Авроре бесплатно, Автопродикс (в нем покупалась машина) запросил то ли 3, то ли 5 тыс ...

ps
единственно не понял зачем юбка защиты, она только мешает снимать аккум, а из-за Г-образной "+" клеммы АКБ пришлось вытаскивать с ней.

Добрый день! Сдох родной АКБ, спустя 9 лет эксплуатации.... Хочу поставить 560408054 VARTA Аккумулятор 60 А/ч VARTA Blue Dynamic, цена вопроса 4200.
Интересно на пару лет хватит?

lewkaspb писал(а):
Интересно на пару лет хватит?
и дольше хватит

ValenJap писал(а):
и дольше хватит
Подскажите, а если штатный покупать (KE241-55D00-NY)? Или они не будут так же долго как родные? А то у меня родной тоже уже 8 лет, но еще борется

Мурманчанин писал(а):
Или они не будут так же долго как родные?
АКБ нынче великое множество, можете купить любой.
Даже недорогой тюменский 3-4 года отработает без проблем.
Главное, чтобы по параметрам (емкость - пусковой ток) был не хуже.
У меня японка, родной АКБ узкий и высокий 45Ач.
Я расширил место и поставил 60Ач стандартного размера. Катаюсь - не нарадуюсь уже 9й год.

а кто производитель? какой фирмы 60 Амп?


Добавлено: 28-01-2019 10:36

родной фирменный,Ниссановский на 60 ампер, поставили?

victor писал(а):
а кто производитель? какой фирмы 60 Амп?
на момент покупки я выбирал просто недорогой вариант
им оказался WESTA, пр-во г.Днепропетровск (тогда с Украиной было все ОК)
сейчас АКБ WESTA производятся в РФ в г.Курск (в Днепре тоже производятся, но у нас их нет вроде бы)
тоже норм. по цене и по отзывам вроде тоже
как мне сказал продавец в их фирменном магазине у нас в городе (покупал в начале 2018г. у них АКБ на моцик): концерн вроде бы один и тот же, но активно это не пиарится по политическим соображениям

Hi! Заинтересовался сабджектной темой. Что имею сообщить. Отъездил на родном аккумуляторе Артикул: 24410ZW60A на мексиканке 2010 года без малого 9 лет пробегом 280000км.; ни разу не подвел, даже, когда на даче весь день играла музыка с мганитолы . А вот это лето уже даётся ему сложнее, пару раз после такого прослушивания пришлось "прикуривать" с утра Собираюсь менять на Bosch0 092 S40 040 Батарея аккумуляторная "S4 Silver", 12в 60а/ч. Надеюсь, ещё лет через 5 отпишусь по результату