можно капот открыть и померить

Моему аккумулятору родному ужо 5 годочков. Три тьфу, крутит без проблем. Но по экзисту оригинал не выбивается, если смотреть кашкай, то стоимость оригинала около 16 тыщ Оно это нада?

с момента покупки оригинальный стоит 5 лет почти, может и еще бы зиму проходил, но решили перестраховаться.вот и решили что от добра добра не ищут,поставить такой же(я надеюсь)позвонил в лаки моторс, сказали приезжать и забирать за 3490 р.цена в принципе сопоставима с бош и вартой.

egorito96 писал(а):
3490 р.
А какая фирма оригинала? Вот и я не знаю, а хотелось бы. Почему кашкаевский 16 тыщ?

Я тоже менял мексиканский (безродный) акумм, на ВАРТУ... после 3 лет (если считать когда она вышла с конвейера) долгих мучений (поездки к дилеру, зарядки АКБ и т.д.).

maxb писал(а):
Машина простояла в гараже 3 недели, пришел стал заводить чип-ключ не поворачивается. Померил напряжение - полный ноль.
Поменял аккумулятор на Varta Silver Dynamic D15.
После замены аккумулятора пришлось вводить код для разблокировки системы зажигания.
На старом аккумуляторе была маленькая трещина, через которую вытек весь электролит. По словам мастера из автосалона бракованные аккумуляторы редко но бывают.
А кто пробовал реанимировать севший аккум с помощью Старт Джинни, в рекламе он в момент восстанавливает севший аккумулятор.

Akmal писал(а):
А кто пробовал реанимировать севший аккум с помощью Старт Джинни, в рекламе он в момент восстанавливает севший аккумулятор.
Чудес,как известно,не бывает.

Подскажите!!!Тиида мексика,2007г.аккум оригинал nissan называется.....никакой информации на нем о емкости и т.д. нет. сейчас осенью начал подозрительно крутить.думаю менять надо перед зимой.какая емкость на штатном и что посоветуете брать (фирмы и емкости).спасибо.

Так тема для этого и создана!Читайте!

После японца,я на родном аккумуляторе проездил еще 1,5 года,и в начале лета поставил новый Varta 45а/ч.,с тонкими клеммами и обратной полярностью.Выходит родной отработал верой и правдой шесть лет.А какая была емкость не посмотрел,но по размерам точно не меньше 40а/ч.Новый точно встал в штатное место,даже остался запас площадки.

"За Рублём" 11/2012 Стр 172 - 181.

В европеййку АКБ от 45 до 65 аh пойдет. Больше - по месту смотреть, влезет ли, меньше можно, но запас карман не тянет.

По умолчанию, думаю, 60-ка полный аналог...

У меня стоит родной аккумулятор: обратная полярность, тип клемм - Азия Тупе 3 (маленькие), обозначение батареи - 34В19Д Panasonic. Емкость на 20 час - 32 а/ч. Габбариты дл*шир*выс- 188*128*204 мм. Запас емкости 49 мин, ССА- 272.
Батарейка прослужила 5 лет. Зимой приходилось часто подзаряжать, т.к из-за малых размеров и малым током холодного прокручивания коленвала, часто разряжалась.
У меня вопрос к форумчанам: Если смогу расширить место для нормальной батареи емкостью 55 а/ч, установлю переходники для больших клемм, можно ли без вреда для генератора установить нормальный аккумулятор (55а/ч) вместо штатного маленького 32 а/ч? и будет ли генератор нормально заряжать более больший аккумулятор, нежели родной?

Уважаемые, кто ставил EXIDE дайте совет, стоит ли брать.

Машина 2008 г.в. До сих пор катаюсь на родной батарее. Зима -20,-40. Может, Гидроник виноват?)

Родной нормально отработал год. сегодня купил Varta Blue Dynamic 60А/ч 540А
Встал хорошо, надеюсь долго работать будет

Форумчане, не бойтесь ставить аккумуляторы большой емкости, ведь мощность генератора мексиканца 120 ампер!. А заводской аккумулятор Nissan имеет емкость 60 ампер в час, при токе холодной прокрутки 510 ампер

DIONIS писал(а):
Форумчане, не бойтесь ставить аккумуляторы большой емкости, ведь мощность генератора мексиканца 120 ампер!. А заводской аккумулятор Nissan имеет емкость 60 ампер в час, при токе холодной прокрутки 510 ампер
Оно то понятно что гена мощный, на арабках гена вообще 140А. Другое дело какой зарядный ток идет на аккумулятор когда гена работает ? Поставить то можно, но если будет хронический недозаряд АКБ, на долгую его службу можно не надеяться.

Если из полной бутылки отпить 200 грамм, то потом чтобы ее наполнить до конца нужно залить в нее тоже 200 гр. Не зависимо от емкости бутылки. Аккумулятор это тоже бутылка, только содержимое другое

int писал(а):
Если из полной бутылки отпить 200 грамм, то потом чтобы ее наполнить до конца нужно залить в нее тоже 200 гр. Не зависимо от емкости бутылки. Аккумулятор это тоже бутылка, только содержимое другое
Абсолютно не правильное сравнение !!
Аккумулятор повышенной (по отношению к стандартной батерее) емкости требует соответствующего тока заряда, в противном случае аккумулятор постоянно будет недозаряженным, что ведет к быстрому разрушению свинцовых кассет аккумулятора. В связи с этим не рекомендуется ставить на авто аккумулятор отличный от рекомендованного заводом изготовителем авто. Если же все таки установлен аккумулятор повышенной мощности то рекомендуется хотя бы раз в месяц снимать аккумулятор и ставить на зарядку (Зарядным устройством).
Чем больше емкость аккумулятора, тем больше потребуется зарядного тока от генератора – по величине и по продолжительности. А где его столько «взять» при небольших пробегах ? Вот в случае высокой интенсивности эксплуатации, за счет увеличения продолжительности времени подзарядки на автомобиле – можно установить АКБ с увеличенной емкостью, например, вместо 6СТ-55 установить 6СТ-60

DIONIS писал(а):
Форумчане, не бойтесь ставить аккумуляторы большой емкости, ведь мощность генератора мексиканца 120 ампер!. А заводской аккумулятор Nissan имеет емкость 60 ампер в час, при токе холодной прокрутки 510 ампер

seremenko писал(а):
Оно то понятно что гена мощный, на арабках гена вообще 140А. Другое дело какой зарядный ток идет на аккумулятор когда гена работает ? Поставить то можно, но если будет хронический недозаряд АКБ, на долгую его службу можно не надеяться
Сергей,ты сам и ответил на вопрос:
Вот в случае высокой интенсивности эксплуатации, за счет увеличения продолжительности времени подзарядки на автомобиле – можно установить АКБ (аккумуляторная батарея) с увеличенной емкостью

Поскольку напряжение бортовой сети авто(при исправной работе реле-регулятора)одно и тоже,то зарядный ток будет определяться внутренним сопротивлением аккумулятора,а объем заряда лишь временем заряда и потому действительно при коротких городских поездках не имеет смысла ставить аккумулятор большой емкости,так как он будет недозаряжаться,что сокращает срок его службы!