Кому надо номерок оригинального аккумулятора - вот Nissan KE241-55D00-NY Как раз 12V 55Ah 510A, в экзисте 3000р


Добавлено: 12-08-2014 10:49

Я так понимаю - купил штатный аккум, он уже подзаряжен, так что можно спокойно ставить на место, заводится и ехать ?

nik5919 писал(а):
так что можно спокойно ставить на место, заводится и ехать ?
Да

А почему многие ставят аккумуляторы 50- 55 ампер , включая Nissan KE241-55D00-NY,когда ставятся с завода аккумуляторы емкостью 60Ач и 510А ток холодной прокрутки. У меня например как раз такой Тиида 1.6 АКПП 2011 ГОД

DIONIS писал(а):
А почему многие ставят аккумуляторы 50- 55 ампер
потому что на Прульных машинках с завода - АКБ - 45Ач
И они малогабаритные
А малогабаритных более, чем 55Ач просто нет
Хотя народу и хочется побольше, потому что РФ - не Япия, и 45Ач - все же маловато
Я лично раздвинул окрестности вокруг АКБ, слегка переварил кронштейн и засунул туда полноценный 62Ач. Радуюсь.

vitalitak писал(а):
Авто 2007 года, Может повезло?Этот факт подтверждает то, что с завода батареи идут намного качественнее.

У меня ВСЕ АКБ и заводские, и aftermarket ходят (тьфу-тьфу-тьфу) по 7 лет. Уже давно. Стал считать это нормой.

При покупке обязательно проверять дату про-ва (расшифровывать код даты пр-ва) - напрягайте продаванов. Если больше полугода с даты выпуска можно подумать об отказе от такого АКБ, если больше года - не покупать точно.

Поскольку с вероятностью 99,9% АКБ будет кальциевого типа, то при эксплуатации не допускать глубокого разряда никогда и просто разряда зимой - Сa АКБ это ненавидят. И будет Вам счастье....

НикСан писал(а):
У меня ВСЕ АКБ и заводские, и aftermarket ходят
Так вы меняли штатный АКБ (аккумулятор) и на какой?

На С11 еще не менял, но совсем не вижу проблемы выбора. Любая продукция c приличными результатами по тестам АР или ЗР за последние 10 лет. Я пробовал и Toppla, и Tudor, и польский SZNAJDER той-же емкости что и родной.. 7 лет.

Просто тема называется НЕ "Сколько лет у меня отходил штатный АКБ"...

Согласен, но там ранее по треду прозвучали различные реплики, на которые я и ответил.

Но и на ваш вопрос ответил тоже.

У меня семь лет отслужил родной акккум. Вот сейчас летом вдруг умер.

Оффициалы тоже приговорили родной аккумулятор...Тут на днях провел ревизию, без нагрузки на холодную при выключенном двигателе 12,4-12,7В, на холостых без нагрузки 14,3В,с нагрузкой (ближний, дальний, обогрев заднего стекла,ПТФ,вентилятор охлаждения)13,6...так что я думаю рано ему пока умирать, плотность 1,27 во всех банках, ждем зимы и морозов....

Кто подскажет,у родного аккумулятора размеры 235-240мм(длина),175мм(ширина),175мм(высота), так вот встанет аккумулятор с высотой 225-227мм? Все-таки 5см,натянутся ли клеммы?

ruwalwik писал(а):
у родного аккумулятора размеры 235-240мм(длина),175мм(ширина),175мм(высота)
ну, это смотря какая Тиида
А клеммы всегда можно удлинить
особенно если АКБ халявный

Тиида мексиканка,аккумулятор родной

Поменял сегодня АКБ, штатный отслужил 7 лет,2 банки опустели и плотность во всех опустилась до 1,15,поставил Medalist 60A\h 600 А пусковойток
 
 

Leo21rus писал(а):
У меня семь лет отслужил родной акккум.

Что и требовалось доказать. 7 лет.


Добавлено: 14-09-2014 00:06

ruwalwik писал(а):
Поменял сегодня АКБ, штатный отслужил 7 лет

Еще одно подтверждение. 7 лет.

Ну вот и мой родной аккум, отработав 7 лет, умер.

Взял Варту Блю Динамик 60А/ч, крутит нормально, сегодня утром в морозец завелась с полоборота.

Я смотрю штатный аккум KE241-55D00 никто не ставит, почему?
Стоит 3000, в экзисте имеется.

nik5919 писал(а):
Я смотрю штатный аккум KE241-55D00 никто не ставит, почему? Стоит 3000, в экзисте имеется.
Лично я бы поставил,но когда свой покупал его в наличии не было, на заказ только 25 дней ждать и стоил он 5900!

nik5919 писал(а):
Я смотрю штатный аккум KE241-55D00 никто не ставит, почему?
Вот честно, был бы запас по времени - взял бы его, тем паче обошелся бы он мне в 2600 через экзист.
Но мой старый акк 3-4 дня не выдержал бы, а машина нужна каждый день....