Спасибо! Может кто фирму подскачет? кто что слышал?

Подскажите, машина долго простояла - соответственно сел аккумулятор, новый не хочу покупать тк и этот купил совсем недавно. Хочу выбрать ЗУ, только не китайщину, а что-нибудь отечественного производителя. Можете посоветовать?

happyend писал(а):
Можете посоветовать?
Российские хорошие З.У. 1.Ротор Катунь; 2. Орионы. там моного вариантов в зависимости что предпочтительней цена вопроса прибл от 800 рубл. и до 2700 это уже зарядно пусковой.

Я собственно и рассматриваю 2 питерские конторы (сам из Питера) Орион и Балсат. Если смотреть вариант с блоком питания, для более широкого применения, то например Кулон 715D будет немного дешевле чем Орионовский Вымпел. Тут правда возникают вопросы по надежности всех этих зарядок. Ротор Катунь - я описание нашел, однако не нашел как его купить.

happyend писал(а):
сел аккумулятор, новый не хочу покупать
Только имей ввиду что не все ЗУ могут «увидеть» и зарядить сильно разряженный аккумулятор. Слишком умные. Лучше взять его с собой и проверить перед покупкой.

В общем наверно остановлюсь на балсате. Выбрал такую зарядку http://www.balsat.ru/elec/catalog/av...lon-405/?num=3 - автоматическая и есть БП. Еще посомтрел у этой конторы есть зарядка с WIFI. Ценник правда космический, но вещь любопытная.

happyend писал(а):
В общем наверно остановлюсь на балсате. Выбрал такую зарядку http://www.balsat.ru/elec/catalog/av...lon-405/?num=3 - автоматическая и есть БП. Еще посомтрел у этой конторы есть зарядка с WIFI. Ценник правда космический, но вещь любопытная.


А у нас берут с некосмическими ценниками, если не китайские, то, в основном, тамбовского завода "Электроприбор"... Дешево и сердито (безотказно).

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Зарядка "Электроприбор" хорошая тема, сам пользуюсь)

Поигрался я с новой зарядкой - все вполне устроило, ценник 1400р. Поставил на ночь, утром показал что отдал 55 Ач (62 емость). Не шумел, не вонял. Поигрался с блоком питания - тоже все вроде работает. Покупкой доволен. Еще есть такая зарядка

- но это совсем B)

novick писал(а):
3 Не допускайте перезаряда (бурного кипения электролита).

устарело: кальциевые не перезарядить и они не бурлят

вопрос. отломалась красная защита плюсовой клеммы (на рисунке).
где такую купить ? какой код ?
спасибо.
 

Было и у меня.Я снял обе части, зачистил, приклеил снутри тонкий кусок кожи.Работает.

У меня половинка потерялась , которая закрывает клемму "+". давно уже.

Здравствуйте. Недавно у меня подскочило напряжение до 20В, поменял реле регулятор напряжения. Регулятор поставил не оригинал, а аналог UTM RM3564A. Напряжение стало на холодном 15.5-15.7, когда нагреется двигатель становится 14,9-15,2. Диодный мост и статор в порядке. Подскажите, что делать.

и где же на Nissan Tiida увидеть напряжение выдаваемые генератором? Или у вас панель приборов с МТЗ80?

Через obdII.

novick писал(а):
За период с 1975 по 2008 гг. сменил на своих автомобилях шесть АКБ. То есть, средний срок службы батарей составил более пяти лет, и это без учета того, что "сдавал" машины с работающим аккумулятором. Самым долгожителем была батарея на ВАЗ 2103, производства Болгарской фирмы BALKANCAR, прослужившая до замены семь с половиной лет.
ГЛАВНОЕ:
1 Держите уровень электролита на рекомендуемом изготовителем уровне.
2 Не допускайте глубокого разряда.
3 Не допускайте перезаряда (бурного кипения электролита).
4 Держите АКБ в чистоте.
5 Не заморачивайтесь: АКБ - не самая дорогая запчасть в наших автомобилях.
А у меня похожая история:За период 1984 по 2011 на ВАЗ 2101 сменил много Российских(Саратовские вроде) аккумуляторов.Все отходили ровно по пять лет,месяц в месяц.Только ТОПЛА восемь месяцев,лопнула перемычка между банками.В 2001году Взял Мутлу 55ку.И плюнул на неё...Не заряжал и не обслуживал,держал в грязи и клеммы не чистил,воду не доливал,там вседа было нормаль(надоело это заряжание по три раза в год,таскаешся с ним как с ребёнком,трёшь чистишь и т.д.).

ПРОПАХАЛ он почти 11лет.
И пришёл я к такому выводу,что не пришёл не к какому выводу!Если его просто эксплуатировать а не забивать им гвозди(типо оставленных фар музыки или подогрева).
Тока к одному:Действительно-это не самая дорогая запчасть!
Ну кнечно я все АКБ не разряжал до нуля.Потому что всё выключаю когда приехал.Просто и надёжно.
А на работе у меня позавчера:Из 30 машин ТРОЕ....ТРОЕ оставили включенными фары и ушли...ну конечно Все влипли к вечеру...
А если уж он сам сел или как у моей бывшей ТОПЛЫ обломилась перемычка...То выкинуть его сразу,что с ТОПЛОЙ я и сделал.

На моей Тииде 2008 года мексика: Ещё стоит родной(где сделан не понятно),эту зиму ездил с деньгами,но протянула нормально,правда не сильно было холодно.Но на следующюю конечно рисковать не буду.

german писал(а):
На моей Тииде 2008 года мексика: Ещё стоит родной(где сделан не понятно),эту зиму ездил с деньгами,но протянула нормально,правда не сильно было холодно.Но на следующюю конечно рисковать не буду.
На моей Тииде 2008 года Мексика:через 2 года, родной заменил на не обслуживаемый,чтоб о нем не думать!

Поменял аккумулятор.В июне 16г.Получается Родной отходил 7,5лет.
Поставил мутлу(есть у них аккумуляторы для наших тиид).Хотел конечно варту или бош,Но уж оч. хорошие отзывы,А на практике у многих видел и поспрашал,сказали Г...Да и не только поспрашивал а видел зимой как они с ними таскались...Особенно с бошами.Не,может и нормальные у кого,но мне вот так попадались.

german писал(а):
Поменял аккумулятор.В июне 16г.Получается Родной отходил 7,5лет.
Поставил мутлу(есть у них аккумуляторы для наших тиид).Хотел конечно варту или бош,Но уж оч. хорошие отзывы,А на практике у многих видел и поспрашал,сказали Г...Да и не только поспрашивал а видел зимой как они с ними таскались...Особенно с бошами.Не,может и нормальные у кого,но мне вот так попадались.
Давай держи в курсе как нынешние Мутлу. Раньше ниче были батарейки. Сам хочу или оригинал, или фурукаву взять и не думать потом.