Tibet писал(а):
Что то не разглядеть, Соединенное Королевство, что ли (UK)?
да да,фоткал телефоном,вод подфотошопил -по лучше видно
 

Просто,надо было немного масло залить в фильтр!!!

smartcat писал(а):
Ради интереса долей до Мах, и посмотри сколько квадратиков покажет. А вообще до Мах не обязательно, идеальный вариант золотая середина
Как золотая середина!!!????Должно быть исключительно по МАХ!!!! Вспомните основные задачи у системы смазки!!!! 1)Смазка 2) защита от коррозии 3)ОДНО из самых важных:ОХЛАЖДЕНИЕ.Поэтому речь идет о количестве.Один стакан масла,или Два стакана нагревается-остывает...))))?????

Да? Интересно, зачем же тогда система охлаждения? Почитайте умные книжки, везде написано что уровень масла должен находится между отметками мин и мах

petrovichv2p писал(а):
вопрос знающим , чем max имум плох???
плох не максимум а превышение максимума.
Кстати если отслеживать по бортовику уровень, то при "старении" масла примерно после 10т.км. пробега он начинает занижать реальный уровень. Дважды наблюдал эту вещь, на щупе масло в норме, а по бортовику сброс до 3-х квадратов. Меняю масло все становится в норме, в пределах этих же 10т.км. Качество масла - использую оригинальное ниссановское.

Видимо густеет и хуже стекает в поддон.

После замены масло на ТО 1 проехал больше 7 тыч км и заморгал надпись.Посмотрел по книжке,уровень масло.По чупу проверил,на см меньше уровня.После ТО по чупу не смотрел сколько заливали и не знаю какое масло залито.От замены до замены уровень уменьшаться должен или нет.И насколько обычно уменьшается.Может у меня двиг масло жрет.

Ранова то ему жрать!Скорее всего недолили!Может подъедать чуть чуть!грамм 150-200 на 7-10 тыс!

Еще смотря стиль езды. Если до красной любишь крутить полюбому жрать будет