Сегодня диллер вынес заключение: под замену две подушки амортизаторов. Цена вопроса с заменой - 20 тыс. такое впечатление что пытаются развести.

Сегодня поменял опоры и подшипники. Опоры заказывал оригинал, пришли реношные 54321 AX 600 . Подшипники купил SNR. Запчасти обошлись в 5000 руб., работа в 2500 руб. Так что 20000 за всё, это перебор, ищите другой сервис.

У меня левая опора отходила 20 тысяч всего - порвалась в хлам. А ведь брал оригинальные Nissan
54321-BC40A, думал походят... С правой стороны вроде еще целая.
Вот теперь думаю что ставить взамен. Либо Nissan 54321-AX600, либо от икстрейла 54320-JG01B.

Тоже родных хватает не надолго. Всякие уже ставил ОД . Осталось от Кошака / Хитрилы только попробовать.

Всех дольше живут родные.

Вношу коррективы в мой предыдущий пост. Оказывается у меня сейчас порвалась опора Nissan 54321-AX600, а не 54321-BC40A. Обнаружил это сегодня утром. И самое обидное - вчера вечером в Емекс заказал такую же 54321-AX600 Написал менеджеру о взможности замены на другой артикул, но оказалось уже поздно


Добавлено: 03-05-2017 22:02

dimakudr писал(а):
Всех дольше живут родные.
Это которые под номерами 54320(1)-EL000?

Voha писал(а):

Это которые под номерами 54320(1)-EL000?
Это которые на конвейере ставят. У меня 103 тыс уже прожили и еще поживут.

dimakudr писал(а):
Voha писал(а):

Это которые под номерами 54320(1)-EL000?
Это которые на конвейере ставят. У меня 103 тыс уже прожили и еще поживут.

Можете посмотреть какой на них нанесён артикул?
Я то, дурак, после установки новых опор старые(заводские ещё) выкинул.

Voha писал(а):

Я то, дурак, после установки новых опор старые(заводские ещё) выкинул.
Многие увидев микротрещины на них бросаются покупать новые. Я вот тоже 3 года назад купил - так и лежат на балконе
Думаю без разбора посмотреть артикулы на заводских нереально...

Пару дней назад поменял с левой стороны опору стойки, которая за 9 месяцев и 20 тыс км порвалась в хлам. к сожалению, при заказе новой опоры не придал значения артикулам вышедшей из строя и заказанной опоры. а они они оказались одинаковыми: Nissan 54321-AX600. То есть получается меняю шило на мыло, что - признаюсь - обидно)). Поэтому решил перед установкой новой опоры на автомобиль "модернизировать" её с целью увеличения "ходимости".
На работе нашелся силиконовый матик толщиной ~8мм. Вырезав из него подходящие прокладки, засунул их в зазор между опорным стаканом и корпусом опоры (снизу). Из этого же материала вырезал прокладки и для верхнего зазора. Силиконовый матик довольно эластичный и полностью блокировать упругость опоры не должен, но при этом должен добавить ей стойкости против разрыва монолита резины. Пока, проехав первые километры на этих опорах (правую тоже так же переделал), могу сказать что опоры работают штатно - пробоев и стуков нет. Буду наблюдать как они поведут себя в дальнейшей эксплуатации.
PS: не могу разобраться как вставить фото