У меня проблема схожая. Машина яп. хэтчбэг, 2007 г.в. Загорелся ЧЕК, при резком ускорении или быстром наборе оборотов, машину начинает дергать. Был в автосервисе, сняли ошибку, но сказали, что скорее всего вылезет заново, пока эту проблему решить не могут, даже денег не взяли. Когда проблема повторилась, приехал на сервис ещё раз, подняли на Тииду руководство, однозначного ответа так и не прозвучало, но сослались, что в полне возможно это генератор, так как не выдает нужный заряд при работе а при нагрузке заряд вообще падает. (диагностическую распечатку с кодами отсканирую и приложу чуть позже). Кто знает в чем проблема.... Помогите. Сейчас езжу с горящим чеком, он опять вылез после того, как случайно газанули..(при вариаторе это не удивительно, никогда не думал что коробка может так тормозить...)

Эту тему читали
И вот как скинуть самому эту ошибку

вот как и обещал, отчет по диагностике... Тут параллельно на ветке "пандора на тииде" похожая проблема как у меня, вот думаю может у меня тоже намудрили с сигой, ведь проблема вылезла после установки через пару недель, всего пробег на машине 40тыс. по Японии. 


Добавлено: 29-09-2010 15:13

 


Добавлено: 29-09-2010 15:14
http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1009/21/f9f68a78dddc.jpg.html


Добавлено: 29-09-2010 15:16

ну наконец-то удалось по-нормальному прикрепить, чувствую себя полным юзером

Вот и у меня началось такое на прошлой недели после того как заправился на Газпром (бывшие Сибнефть), причём заправился 95 после того как ездил постоянно на 92, машину просто начало колбасить после 30-50 км пробега, особенно чувствовалось после того как погоняешь. Поехал в сервис.... Диагностика показывает что бедная смесь (не хватка топлива). Сняли бак всё слили до капли промыли бак, промыли топливный фильтр при помощи Wynns, заменили насос. Залил 98 поездил 2 дня один фиг тоже самое. Поехал опять в сервис... заменили масло движка (ну это уже давно пора было сделать), заменили свечи, прочистили всю топливную систему при помощи Wynns, диагностика показывала проблему в 4 цилиндре (подозрение что при чистки вся грязь ушла туда и забила форсунки, разборка показала что что 3 и 4 форсунка не плотно закрываются (текут). Промыли все форсунки, работать стали отлично но первоначальная проблема не пропала. повторно промыли всю топливную систему Wynnsом. Мозг в сервисе моя машинка взорвала не одному человеку на тему что может быть . Сняли даже кавикатор, греша на него, но он тут совсем не приделах.
Проблема решилась банальной заменой воздушного фильтра .................
Зато теперь машинка чистая вся проверенная и подготовленная к зиме

Karik79 писал(а):
Зато теперь машинка чистая вся проверенная и подготовленная к зиме
Классно! но уж лучше в добровольной форме.