с наступлением холодов заковырялся я с густеюще-мерзнущей омывалкой, в морозы вообще лобовик из бутылочки поливать приходилось..

после детального изучения конструкции омывателя, выяснилось, что не только бачек с жижой находится "в холоде" под бампером, но и вся магистраль протянута в холодной зоне под жабо (и еще к решетке воздухозабора печки пришпилена)

после недолгих размышлений и несильных возлияний было:
- сняты поводки дворников
- вскрыт капот
- сняты передний верхний щиток над рещеткой радиатора и воздухозаборник
- снято то самое жабо (два уголка возле лобового и 5 клипс к моторному щиту)
- была жестоко оторвана родная магистраль

 

далее:

от правого переднего крыла (там, где трубка омывателя из под него выходит в подкапотное пространство) была протянута алюминевая трубка (что бы не болталась) вдоль верхней части телевизора в сторону заливной горловины радиатора
(на фото - серо-зеленая, на трубочку одеты кусочки резинового шланга - что бы не гремела, прикручена на 2 самореза к телевизору)

 

переход от родной резинке к алюминевой трубке (сама трубка на конце немного развальцована, место соединения укреплено пластиковыми стяжками):

 

от алюминевой трубки в зоне заливной пробки радиатора, 1,5 м. резинового армированного шланга, частично намотано на верхний патрубок системы охлаждения (стянуто стяжками) и направлено в сторону моторного щита

 

в моторном щите просверлено два отверстия в местах, близких к форсункам омывателя, в отверстия вставлены резиновые колечки от какого-то ТАЗа и через них выпущены остатки родных трубок к "писалкам"

 
 

после установки пластика на место, переделка практически не видна

з.ы. родные "писалки" выкинуты нафик, вместо них вставлены от ТАЗа по 5 р. шт. - работают на два порядка лучше, но думаю воткнуть веерные от вульвы.

в итоге: пока в полной мере оцнить новшество не удалось, но магистраль уже в тепле.

Неплохой вариант! Только по телеящику показывали установку с использованием силиконовых трубок. Армированный шланг прогреть долговато получается. Есть одна мысль: вывести воздуховод с теплым воздухом от двигателя в область форсунок омывателя. Но это уже в теплое время придется решать.

неплохое решение, а случайно нет обогрева трубок и форсунок, можно вывести на кнопку обогрева зеркал.

машинка гарантийная. электрику пока трогать не буду

На мой взгляд проще и практичнее в бачок с омывайкой кипятильник опустить, ибо если у тебя бачок замерзнет что делать будешь?????? ( у меня к примеру есть кружка работает от прикуривателя температура нагрева 70 градусов, то есть если извлечь нагреватель и опустить его в бак - с учетом морозов (-20) и встречного ветра (скорость движения авто 50-90км/ч) прогреется максимум на 10-15 градусов для средней незамерзайки самое то!).
P.S. зря выкинул родные писалки, я уже год ищу никак найти не могу. Я их купил!
А вообще молодец, единственное я бы трубку которая крепиться к телевизору утеплил бы. (телевизор при движении очень холодный.

Чего только умельцы наши не придумывают. Хотя тоже поддерживаю вариант с селиконовыми трубками.

Не соглашусь с последним постом!
1. если по трассе едишь за фурой то и при минус 10 творится такое, что хоть шваброй вытирай. А еще когда с утра приходишь на стоянку а машина в снегу ( а так как стекло было теплое образовывается лед) с хорошей омывайкой он отваливается быстрее! Да и много других случаев. Если б этой проблемы не существовало то на дорогих машинах не было бы обогрева омывайки.
2. Кто то с форума кошководов уже проделывал подобное (запихивал обогревательный элемент в бачек) и удачно!

Andruxa писал(а):
про кипятильник в бачёк - афтор жжёт!)))
Согласен на 100%, лучшее средство - спирт!
Единственный "-" дорого.
И куча "+" - сов!!!

Можно подогреть бачок гораздо проще - я взял обычную совковую фарную лампу на 12 вольт, припаял 2 провода,потом всю лампу замазал герметиком (сейчас не помню каким) Герметик засох и затвердел. опустил лампу в бачок, а провода подсоединил к фарам. Включил фары - бачок греется.
А чтобы омывайка не замерзала по пути к форсункам - отсоединил шланги от форсунок. отсоединил разветвитель. шланг пропихнул под крыло (собственно он из под крыла и выходит к дворникам, а я его пропихнул обратно).
В районе омывательного бачка подцепил шланг проволокой и вытащил в подкапотное пространство. прокинул поверх двигателя к форсункам (длинны шланга хватет, чтобы проложить его аккуратно и незаметно).
Сделал зубилом 1 отверстия в планке перед форсунками (можно просверлить), просунул шланг в отверстие.
За планкой опять соединил разветвитель.(первоначально короткий шланг от разветвителя шел к пассажирской форсунке, а длинный к водительской. теперь сделал наоборот).
Вот и все. Ездил после этого к официалом на ТО. Никаких замечаний по не было.
кстати, все это делал зимой на улице, было градусов 17 мороза. на все про все потратил 20 минут.

Если будет интересно потом фотки могу выложить.

Интересное предложение,я за протяжку шлангов,но вот лампа в герметике все таки лишнее - омывайка едкая среда, и со временем может разьесть герметик.Попадание кусочков герметика в систему - забитие форсунок,не считая проводов в жидкости - КЗ или закипание незамерзайки!ИМХО!!!