maks писал(а):
Кирилл, подсветка ручек работает всегда, даже когда машину ставишь на охрану, стоянку, или подсветка выключается когда авто закрыто со штатной сигналки?
Нет, только когда машина заведена
Да и я вроде писал что если блокировать стекло подьёмники то подсветка выключаеться
....Что, при той комбинации проводов от которых я запитал диоды, если нажить кнопку блокировки стеклоподъёмников то освещение ручек перестаёт работать
То есть если в друг в дороге утомит кого либо, то это свечение можно просто отключить

еще вопрос Кирилл, поскольку я не силен в электрике:
характеристики дидов и резисторов можешь сказать?

Нет, не потому что не хочу, а потому что я тоже не силён
И для меня это дремучий лес

Ну тут на самом деле все просто. Обычные диоды питаются от 3-х вольт, и их потребляемый ток около 20 миллиампер. Путем несложных вычислений получаем номинал нужного нам резистора - 450 Ом, но так как такого резистора нету, берем ближайший по номиналу, но в большую сторону, т.е. 470 Ом.


Добавлено: 19-09-2009 20:37

Сегодня сделал подсветку ручки, правда пока только на водительской двери. Питание на подсветку решил тащить отдельно, т.к. тем самым убиваю дух зайцев: подсветка ручки и возможность управлять стеклами с водительской двери при выключенном зажигании.

На блоке предохранителей питание взял от провода идущего на штатный прикуриватель, он оранжевого цвета с серыми полосками
 

На двери разрезал провод питания для стеклоподъемников (Синий), и к нему прикрутил провод от диода на ручке и от блока предохранителей
 

Вот так светится в темноте
 

Сегодня доделывал остальные ручки. Вот мой вариант размещения проводов внутри самой ручки, чтобы не мешало работе механизма:
    
   

Stich писал(а):
Сегодня сделал подсветку ручки, правда пока только на водительской двери.

какой принцип работы подсветки ручек (постоянно горит, включается с кнопки или еще как-нибудь?)

Светится постоянно в положении АСС и при включенном зажигании. На счет кнопки для отключения думал, но пока не делал. Если начнет напрягать то поставлю.

Я по-другому хочу реализовать. У меня будет подсветка включаться с кнопки центрального замка (открыл - загорелась, закрыл - выключилась).

Рассуждаю так. Подъехал я с пассажирами к месту назначения, открыл замок - подсветка загорелась, пассажиры спокойно открыли дверь и вышли. Закрыл замок и поехал, подсветка выключилась и глазам не мешает.

Днем это не актуально, все равно ее не видно практически. По моему имеет смысл отключать подсветку при длительных поездах в темное время суток, а по городу ездить она абсолютно не мешает. Но идея интересная, надо прозвонить проводку и посмотреть что можно придумать, чтоб отдельную кнопочку не городить.

Прозвонил я блок управления на водительской двери. Просто так к кнопке блокирования дверей не подключиться. Для закрытия дверей там замыкается земля, а на открытие +3В, причем все это происходит кратковременно и на разных проводках. Так что придется реализовать какую то схему из переключателя у которого два входных канала и один выходной. Но в этом я к сожалению ничо не соображаю ...