Самое дорогое в автомобиле это что? Правильно, кузов! Вот на него и стоит обратить более пристальное внимание. При покупке подержанного автомобиля я бы порекомендовала приобрести или взять у знакомых "на попользоваться" сканер для измерения толщины ЛКП (в народе толщиномер). Для заводского ЛКП ниссана нормальным считается покрытие толщиной 120 мкм, автомобиль с замененным и покрашенным на СТО элементом будет показывать большую толщину ЛКП. Толщина же восстановленного шпатлёвкой элемента будет соответственно вообще непредсказуемой. Не стесняйтесь "протыкать" сканером весь кузов кругом, плюс усилители в моторном отсеке, обязательно полностью крышу и стойки. Запомните, толщина заводского ЛКП не должна отличаться более чем на 15-20%, всё остальное это ремонт! ЛКП не должно содержать мелких посторонних примесей (пыль при покраске на станции), хотя при полировке она исчезает, но всё же стоит обратить внимание.
Зазоры между элементами не должны отличаться в пределах видимости невооруженным глазом.
Проверьте шильдики на стёклах авто, надписи должны быть абсолютно идентичными по содержанию, цвету и геометрии нанесения, все номера одинаковые.
Но самый лучший вариант это съездить на полную диагностику к своему хорошему знакомому на станцию ИМХО конечно.

Yasik писал(а):
Зазоры между элементами не должны отличаться в пределах видимости невооруженным глазом.
К сожалению зазоры уже с завода могут быть разными. Ну о двигателе/коробке тоже забывать не стоит - ремонт (тем паче замена) не из дешевых!

Да, согласна. Зазоры на тииде оставляют желать лучшего. Зазор между капотом и крыльями это вообще фантастика , но на не битой машине всё же они более менее равномерные между собой.

Коробка и двигатель это априори, конечно.

Рекомендую открыть крышку лючка заливной горловины бензобака и посмотреть внимательно, не снимался ли он. Если снимался, то следы съема можно обнаружить по сколам краски на головке винтов, которыми он крепится к кузову. Если таковые сколы есть, значит крышка снималась, а делается это в тех случаях, когда надо у продавцов автоэмалей подобрать нужный оттенок для покраски восстановленных после ремонта, элементов кузова. Это не обязательно может быть серьезный кузовной ремонт, но о самом факте подкраски говорит однозначно. Указав продавцу на этот факт, есть возможность начать его (продавца) "колоть", ну и вступать в торг по результатам "колки".