Karik79 писал(а):
Просто там получается что придется отключать не один а все 4 провода
Да и скорее всего после такого не получиться отключить свеклоподъёмники с кнопки на водительской двери.
Кто что думает по этому поводу
Вообще то да. Управление каждой двери двойное. Тут просто отключить не получится. Мне все таки кажется, что коротыша не будет. Да и по большому счету если будет - вреда минимум. Предохранитель погарит и все. Если не прав то поправьте.

Может не только предохранитель, может так же выгореть полностью или чистично блок управления свеклоподъёмниками на водительской двери

Karik79 писал(а):
Может не только предохранитель, может так же выгореть полностью или чистично блок управления свеклоподъёмниками на водительской двери
Да не должно нечего случится, если с массой не замкнуть. Источник то питания один и тот же. Умные электрики! Где ВЫ? Прав я или нет?

Karik79 писал(а):
Есть еще вопрос по проводке
К кнопкам водительского стекло подъёмника подходит один провод (№19) с постоянным напряжением от аккумулятора.
Так вот если его подключить к проводам управления стекло подъёмниками, не произойдет замыкание? То есть на провод при зажигании будет поступать 12V от 2 проводов.
Хочу что бы стекло подъёмники работали и при выключеном зажигании
Цитирую умных людей :
На всех машинах по разному,но на Тииде(праворульной) провод питания на блок управления идет от замка зажигания.Если подать питание напрямую от источника питания,а не через замок ,то теоритически стеклоподъемники будут работать без включения зажигания! Праактически не делал!
От себя добавлю: Я этому челловеку верю на 200%,но говоря его словами:"Нужно посмотреть в живую"!

случилось у меня такая беда, ехал себе по дороге, никого не трогал, оконо водительское было опущено, решил его закрыть ( впереди куча дыма, траву жгли ) вообщем щелкнул кнопочку, стекло поднялось само, но уже открыть не открывается теперь, остальные все три работают и с водительского пульта и так, а вот стеклоподьемник водителя мертвый. даже и не знаю от чего это так. И блок управления со стороны водителя не такой как в первом посте, какой-то он посложнее будет и платку отсоеденить от белой коробочки нельзя, через нее куча контактов пропаяно. вообщем опечалился я. с другой стороны машина на гарантии, думаю случай гарантийный.

Немогу найти тему где отписывался по стеклоподьёмнику , отпишусь здесь, тема ведь о стеклоподьёмниках, если не так простите, у меня не работал стеклоподьёмник водительской двери в авторежиме, как ни пытался обучить не получилось, созвонился с сервисом , приехал, я думал что я матерных слов знаю меньше, 2 чпса ждал когда освободится электрик, хотя приехал по записи, но это ладно это наш сервис, в итоге сняли панель и предьявили мне, на плате был сине-зелёный налет, окисел, сервисмен мне говорит, вы оставили машину под дождём с открытыми окнами, вот вода сюда и попала, образовался конденсат и тд. и т.п. и из-за этого и все проблемы, надо менять плату, саму плату даже не тестили увидели налет и досвидание, никакой тебе гарантии и ничего, срубили еще 750 р. за вскрытие обшивки двери. Хотя там все должно быть герметично и ни какая влага попадать не долна, ничего не смог доказать, какой нормальный человек вообще оставляет машину с открытыми стёклами
Просьба есть у кого нибудь схема электрическая блока управления стеклоподьемниками на вод. двери, есть знакомый который может протестить, только нужна схема. Хочу сам проверить если блок весь работоспособен поеду дальше с ними бодаться.

Опять столкнулся с проблемой не работы стеклоподъемника в режиме закрывания. Разобрав обнаружил, что оплавился или стерся пластик кнопки. Пришлось чинить. Вот фотки:

    

Теперь все работает

Karik79 писал(а):
Есть еще вопрос по проводке К кнопкам водительского стекло подъёмника подходит один провод (№19) с постоянным напряжением от аккумулятора.Так вот если его подключить к проводам управления стекло подъёмниками, не произойдет замыкание? То есть на провод при зажигании будет поступать 12V от 2 проводов.Хочу что бы стекло подъёмники работали и при выключеном зажигании
Соедини этот провод (№19) с проводом №10. Все стеклоподъемники будут работать при любом положении ключа, и вообще без ключа тоже будут работать. Ничего не замкнет - 100%. Я себе сделал - все работает. Времени заняло - 10 минут. Затраты - 5 см провода, изолента.

vetton, фото случаем нет?

Немного не в тему, но тем не менее.
На днях обнаружил что при нажатой кнопке (отключение управления стеклоподъёмниками) отключаются и водительские кнопки управления!!! Я в шоке. Что курили ниссановские инженеры при проектировании электропроводки?
Для чего это сделано? Ведь по идее (да и на ВСЕХ прежде мною виденных авто) эта кнопка должна отключать только управление стеклоподъёмниками с задних дверей.