59 RUS писал(а):

[/quote]Делать ничего не нужно!
Звук похож либо на цепь, либо на болтающиеся валы.
При первом, рано или поздно вылезет "чек" (рассинхронизация м/у ДПКВ и ДПРВ), тогда на замены весь привод ГРМ.
При втором, ездить пока не начнет стучать очень сильно, тк "голове" уже не помочь, она не ремонтопригодна.

Какое масло залито? Какой пробег на нем?[/quote]

Я так понял, что могут стучать распредвалы? О них речь? Насколько я знаю, это можно как-то лечить.
Залито японское масло Idemitsu 5w30. Поменял буквально на выходных. Пробег 100 км


Добавлено: 13-02-2013 06:22

Почему только когда двигатель основательно прогреется в движении, стук исчезает? Практически полностью.

Это скорее всего либо цепь, либо распред валы. + бод большим вопросом (все- таки на записи звук может чуть искажаться) клапана.
Точнее можно сказать лишь слушая рядом.
Совет. Найдите моториста, дайте ему послушать.

59 RUS писал(а):
Это скорее всего либо цепь, либо распред валы. + бод большим вопросом (все- таки на записи звук может чуть искажаться) клапана.
Точнее можно сказать лишь слушая рядом.
Совет. Найдите моториста, дайте ему послушать.

На выходных поеду к мотористу.
Сегодня обратил внимание, что на полностью прогретом движке (после того, как он поработал около часа) стука нет вообще! Работает ровно, только форсунки щелкают ну и естественный звук вращающегося движка. Никаких посторонних звуков нет.

Послушали мой мотор с помощью куска шланга, один конец которого вставляется в ухо, а вторым водят по мотору.
По мнению моториста, который слушал - стук идет из нижней части в районе 4-го цилиндра.
Порекомендовал заехать в другой их филиал, чтобы послушали еще раз другие ребята.
Говорит, езди дальше, слушай. Если звук усилится, будем думать.
Вскрывать движок ради диагностики смысле нет, с их слов.

коренной вкладыш?


Добавлено: 26-02-2013 18:02

Не, я бы не вытерпел, вскрыл бы поддон и посмотрел на состояние вкладышей коленвала и на предмет шлама в поддоне.

Painkiller писал(а):
коренной вкладыш?


Добавлено: 26-02-2013 18:02

Не, я бы не вытерпел, вскрыл бы поддон и посмотрел на состояние вкладышей коленвала и на предмет шлама в поддоне.

Снять поддон картера и заглянуть внутрь? Что там можно увидеть?
P.S. Вот тоже интересно - на горячую стука нет. Спец предположил, что при нагревании металл расширяется и стук потихоньку начинает пропадать.
Я сейчас припоминаю, что когда мы смотрели машину перед покупкой, она стояла в теплом боксе. Завели ьогда холодный движок, никаких посторонних стуков не было. Это точно!

Чтоб увидеть вкладыши надо откручивать шатуны. Ну например вкладыш на шатуне 4 цилиндра кирдыкнулся или канал смазки забит, масло тает, лучше проникает стук пропадает. Долго тянуть не советую, может закончиться заклиниванием двигла.

День добрый! Слышал подобный звук до замены масла... после все нормально... Сейчас подходит время сменить маслице ещё раз по звуку уже определяю)

На другой станции сказали, что это определенно клапан (клапана). Надо снимать крышку, измерять зазоры и менять регулировочные стаканчики. Должно вылечиться.

ВСЕ ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!!!!! И ВЕРЬТЕ ЛЮДИ ЭТО ТО!!!!! ГАДСКИЙ РОЛИК В КОНДИЦИОНЕРЕ.......УРА ДВИГАТЕЛЬ ТЕПЕРЬ НЕ СЛЫШНО СОВСЕМ...АЖ САМ УДИВИЛСЯ ЧТО ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ БЫЛО ТОЛЬКО ИЗ ОДНОГО РОЛИКА!!!!! РОЛИК 800 РУБЛЕЙ..ДО ЭТОГО ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ...УДАЧИ!!!!!...