Vlad76 писал(а):

После покупки поменяйте и можете смело кататься 40000 км.


У меня от японца остались листки прохождения двух последних ТО. Интересно бы понять - менялось масло в варике или нет Все блин по японски написано Хоть бы пару слов на иглиш

Посмотри какие цыфиры стоят напротив букв CVT.Это обозначение вариатора,и жижа там NS-2.

Да я что-то вообще там букв латинских не припомню. Может сегодня отсканирую эти листочки и выложу здесь. Глядишь вместе что-то разберем

Как ни крути,но после покупки ЛюБой б/у машины - необходимо поменять ВсЕ ремни и жижи,хоть вчера они менялись,зато будешь уверен!!!!

koka писал(а):
после покупки ЛюБой б/у машины - необходимо поменять ВсЕ ремни и жижи,хоть вчера они менялись,зато будешь уверен
Вот и я товарисчу объясняю!

Сам недавно столкнулся с такой бедой,звук типа циркулярки,диагностика вначале ни чего не показала,а когда звук усилился и "зазвучал"постоянно при заведённом двигателе и коробка начала вставать в аварийный режим,выдало ошибку "низкое давление в магистрали маслоприёмника"думал всё коробку под замену,пробегу на машине было на тот момент 128000,масло меняли "частично",решил вскрывать поддончик на коробке,в итоге замена фильтра тонкой очистки(950 р.)две банки масла NS-2(6400 р.)большой баллон карб-клинера(500 р.) и час времени (с перекурами),снял поддончик(предварительно слив масло),охренел от состояния фильтра грубой очистки матерясь(на самого себя что раньше не вскрывал поддон)промыл карб-клинером продул воздухом,поменял фильтр тонкой очистки(старый был более менее)собрал всё на место залил масло.И вуаля машина едет ни каких посторонних звуков.Варик стал работать отзывчивее.

да, при появлении странных звуков лучше поменять фильтра и маслице ибо изначально жужит гидра, когда ей масла нехватат.

обычно звук начинает появляться при торможении двиглом на малых скоростях 1-5 км/ч

но это все чисто мои личные наблюдения
помогла промывка всех фильтров и замена масла, потом я уже взял фильтра и заменил=)