Мужики, подскажите суть проблемы такая:
Заправляю полный бак (до отсечки) еду в гараж (1км) ставлю наночь, прихожу воняет!!!!!!!! Бензином (в салоне не пахнет).
Проходит два три дня, запах пропадает.
Странное в том что если в баке литров 45 и меньше ничего не пахнет и пахнет только после АЗС!
У кого какие соображения.
(грешил на то что переливают бензин и пахнет то что пролилось. Но последний раз не пролил ни капли!)

Если в гараже температура выше, чем температура залитого в бак бензина, то он расширяется и, возможно, выдавливается из бака через клапан в крышке. Это первая и, пожалуй, единственная мысль по этому поводу.

На улице -22 было, в гараже +18
(температура в цистернах мне не известна)
Может ты и прав!

У меня когда-то случай был давно, еще на Москвиче. Перед работой заправил полный бак приехал на работу, поставил машину. Выхожу а у меня под баком стоит банка, а с горловины в нее бензин капает. В банке уже граммов 200 бензина. Спасибо добрым людям подставили банку, чтобы бензин не растекался по асфальту, а то неизвестно чем бы все кончилось. Жара тогда стояла нереальная

int писал(а):
У меня когда-то случай был давно, еще на Москвиче.
У меня волга, в том году, загорелась на АЗС, прямо у ТРК. Отец ее заправил, сел, завел и ...!!! Из под капота пламя пошло. Ладно додумался отогнать от ТРК, весь персонал к нему с огнетушителями. Если бы не на АЗС загорелся, то машина бы сгорела, а так отделались покраской капота и жабо. Ну и конечно поменяли шланги, которые порвались, и бачок РЦС. Бензином там, даже не успело запахнуть.
Мое следствие выяснило, что при накачке давления лопнул шланг, который подводит топливо к фильтру (406 дв), а фильтр стоит прям над выпускным коллектором (а он горячий). После замены шланга и фильтра, уже я еще раз чуть не загорел, т.к. шланг опять порвало. Тогда я ужн понял, что это не я, не доглядел, а "умер" обратный клапан.