не за 68000 км врятле вся подвеска ушаталась я на жигуле 06 всё менял только в 115000 км ито не бренчала

вообщем узнал, что официалы имели ввиду под верхними рычагами это http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2FB066CB&sr=75
и http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2E3066CB&sr=75
и так выходит что официалы про то что надо менять не соврали, за исключением задней опоры ДВС и рулевого карданного вала.

Andro писал(а):
узнал, что официалы имели ввиду под верхними рычагами
"Велик и могуч...!" Ну да ладно, главное, что не пришлось искать верхние рычаги в каталогах. Сколько будет стоить замена перечисленного у официалов?

незнаю сколько будет стоить, поеду к брату в другой город, он подешевле сделает и на совесть.

После попадании в яму, звякнула пружина и
пружина правой стойки немного провернулась
это нормально?
 

по мануалу должно быть так:
 

Считаю, что с настолько провернутой пружиной ездить можно и страшного ничего нет, а вот для ответа на вопрос почему это произошло, стоит задуматься.
Дело в том, что даже при попадании в большую яму на высокой скорости при исправной аммортизационной стойке пружина не должна проворачиваться.
Вывод: стоит проверить аммортизатор.
Есть 2 способа.
1. Раскачать стойку и посчитать, сколько поступательных движений произойдет до затухания. Если 1, то все ОК и можно ездить дальше, а если 2 или больше, то стоит перейти к пункту 2.
2. Снять стойку и разобрать ее. Проверить аммортизатор. Скорее всего заменить на новый.
Заодно и пружину на место поставить

спасибо за ответ-совет. Может пружина изначально была так установлена в мексике. Пробег 12тыс км